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Volvo S60

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Die meiste Dynamik verspricht der Dreiliter-Turbobenziner im Volvo S60 T6 AWD Geartronic, der es auf 304 PS und 440 Nm Drehmoment bringt . Damit soll der Allradler in 6,5 Sekunden von Null auf 100 km/h beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h erreichen. 
Der 2.0T-Turbo-Direkteinspritzer-Vierzylinder bringt es im Volvo S60 auf 203 PS und bis zu 320 Nm, die den Pkw in 7,7 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen und bis zu 235 km/h schnell machen sollen. Auf der Dieselseite stehen im Volvo S60 D5 ein 2,4-Liter-Fünfzylinder-Biturbo mit 205 PS und 420 Nm sowie ein Zweiliter-Fünfzylinder mit 163 PS und 400 Nm bereit. Der Top-Diesel ist gut für 235 km/h, eine Spurtzeit von 7,8 Sekunden und einen Verbrauch von 5,9 Liter.

Der Volvo S60 des schwedischen Automobilherstellers ist seit dem Jahr 2000 auf dem deutschen Markt. Das Mittelklassemodell mit Stufenheck gab es in der ersten Generation von 2000 bis 2009 unter der internen Bezeichnung Type P2. Seit dem Jahr 2010 ist der Volvo S60 Typ P24 auf dem Markt.

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Verbrauch und Kosten im Test

Volvo S60 B5 MH

 Der 67.133 Euro teure Volvo S60 B5 AWD Ultimate Dark tritt zum Verbrauchs-Check an. 

Volvo S60 B5 AWD - das kostet der Benziner wirklich

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Alfa Romeo Giulia 2.0 T Q4, Audi A4 45 TSFI Quattro, BMW 330ixdrive, Mercedes C 300 4Matic, Volvo S60 B5 AWD, VT, ams1124

Wie viel Fahrspaß bieten die Zweiliter-Turbobenziner der gehobenen Mittelklasse? Wir finden es im Test mit 5 Modellen heraus.

Romantik gegen Perfektion

Mazda 6 G 194 gegen Volvo S60 B4

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Obwohl ihre Kombi-Varianten weit beliebter sind, haben Mazda 6 und Volvo S60 auch mit Stufenheck einen eigenen Reiz. Vergleich.

Exoten im Limousinenkleid

Kosten und Realverbrauch

Volvo S60 T5 R Design

Volvo S60 T5 R Design für 46.200 Euro: Wir zeigen, was das Auto im Alltag kostet und verbraucht.

Jaguar XE P250 und Volvo S60 T5

Jaguar XE P250, Volvo S60 TS, ams_2020_02, Vergleichstest

Warum die zwei klassischen Limousinen Jaguar XE und Volvo S60 nicht nur für Individualisten eine gute Wahl sind.

Zwei klassische Mittelklasse-Limousinen im Test

Audi A4 45 TFSI, BMW 330i und Volvo S60 T5 im Test

Audi A4 45 TFSI Quattro, BMW 330i, Volvo S60 T5, Vergleichstest, ams2019

auto motor und sport hat getestet, ob diese drei Limousinen von Audi, BMW und Volvo deutlich über der Mittelklasse liegen.

Sind die noch Mittelklasse?

Volvo S60 (2019) im Test

Stilvoll und sicher gibt sich der S60 seit Anbeginn. Jetzt überrascht die Neuauflage zusätzlich in puncto Fahrverhalten.

Ein Volvo, wie man ihn (fast) erwartet

Audi S4, Mercedes-AMG C 43, Volvo S60 Polestar

Audi S4 3.0, Mercedes-AMG C 43, Volvo S60, ams0317, Vergleich

Unter ihren gedeckten Anzügen lassen diese Business-Limousinen die Muskeln spielen: Audi S4, Mercedes-AMG C 43 und Volvo S60 Polestar setzen über 350&nbsp;PS via Allradantrieb in zielgerichtete Performance um.

Business-Limousinen mit über 350 PS im Vergleichstest

Mercedes C-Klasse gegen BMW 3er, Audi A4 und Volvo S60

Audi A4 1.8 TFSI, BMW 320i, Mercedes C 200, Volvo S60 T4, ams0914, Vergleich

Schluss mit der Schonzeit, genug Vorschusslorbeeren. Die 184&nbsp;PS starke Mercedes C-Klasse muss sich der Konkurrenz von Audi, BMW und Volvo stellen – beim internationalen Test von 15 Chefredakteuren der auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport-Gruppe.

C-Klasse stellt sich der Mittelklassekonkurenz

Audi S4 3.0 TFSI gegen Volvo S60 T6 Polestar

Audi S4 3.0 TFSI, Volvo S60 T6 Polestar, Seitenansicht

Volvo-Werkstuner Polestar wagt sich mit dem S60 T6 AWD erstmals an eine Kleinserie - und hat kein Problem damit, dass sport&nbsp;auto die Limousine gleich mal gegen den Audi S4 antreten lässt. Völlig zu Recht.

Ein deutsch-schwedisches Duell

Volvo S60 Polestar Concept im Fahrbericht

Volvo S60 Polestar, ams1712, Fahrbericht

Volvos Rennstall Polestar glaubt, den S60 T6 in eine kurvengierige Sportlimousine verwandeln zu können. Wie weit die Basis davon entfernt ist, zeigt die lange Liste der Modifikationen. Wie gut das Ergebnis geriet, verrät die exklusive Ausfahrt mit dem 508&nbsp;PS starken Einzelstück.

Starkes Einzelstück mit 508 PS

Volvo S60 D5 Polestar Edition R Design im Test

Volvo S60 D5 Polestar Edition R Design, Seitenansicht

Volvo glaubt, dass mehr Leistung gut täte, und holt sich Tuner Polestar ins Boot. Test des Volvo S60 D5 Polestar Edition R Design.

Dieseltuning ab Werk

Mercedes C-Klasse, BMW 3er und Volvo S60 im Test

Mercedes C 220 CDI, BMW 320d, Volvo S60 D3, vtest, aumospo2010

Der neue Volvos S60 fordert im Vergleichstest die sparsamen Dieselversionen von Mercedes C-Klasse und BMW 3er heraus. Denn wer in der Premium-Mittelklasse Erfolg haben will, muss erst mal an diesen beiden vorbei.

Drei Diesel-Limousinen im Vergleich

Volvo S60 2.0 T im Test

0910, Volvo S60 2.0T Summum, ams 19/2010

Mit dem neuen Volvo S60 wollen die Schweden der arrivierten Mittelklasse-Konkurrenz von Audi, BMW und Mercedes in die Parade fahren. Was in der Premium-Limousine steckt, klärt der Test des 203&nbsp;PS starken Turbobenziners.

Mittelklasse-Limousine mit Turbo-Power

Volvo S60 im Fahrbericht

Volvo S60, aumospo1210, etest

Der neue Volvo S60 soll nichts weniger als das dynamischste und ausdrucksstärkste Modell in der 83-jährigen Volvo-Geschichte sein, aber auch in puncto Sicherheit wieder eine Vorreiterrolle spielen. Wunsch oder Wirklichkeit? Fahrbericht des S60 T6 AWD.

Unterwegs im neuen T6 AWD

Gebrauchtwagen Volvo S60 im Mängelreport

Dekra, Volvo, S 60

Individuelle Limousinen zum absoluten Schnäppchenpreis finden sich im Volvo-Programm. Schon für rund 7.000 Euro werden gepflegte Volvo S60- und S80-Exemplare mit wenig Kilometern angeboten - meist mit dem gemütlichen, 140&nbsp;PS starken Fünfzylinder-Benziner.

Volvo S60 - Individualität für wenig Geld

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