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1927 wird mit dem Super Seven ein Kleinwagen vorgestellt, der in direkter Konkurrenz zu dem Austin Seven steht. In den folgenden Jahren bekommt der Markencharakter sportliche Züge. Anfang der 50er Jahre macht die Triumph TR-Reihe von sich reden. Der TR 2 ist ein preisgünstiger Roadster, der Nachfolger TR 3 das erste englische Großserienauto mit vorderen Scheibenbremsen. Die kleinen englischen Roadster kreieren ein neue Fahrzeugklasse.
Die Triumph TR-Baureihe wird bis zum TR8 fortgesetzt, außerdem bereichern Spitfire und Mittelklasse-Limousinen die Modellpalette. Das Ende der Marke Triumph kommt in den 70er-Jahren, als die immer schärferen Sicherheitsbestimmungen auf dem Hauptabsatzmarkt USA mit den Roadstern nicht mehr zu erfüllen sind. 1984 wird der Markenname Triumph eingestellt.

Die Triumph-Geschichte beginnt mit dem Bau von Fahrrädern und Motorrädern. Siegfried Bettmann, ein aus Nürnberg stammender Vertreter, übersiedelt 1884 nach London und beginnt mit dem Handel mit Fahrrädern. Er wählt Triumph als Markennamen und steigt ab 1902 in den Motorradbau ein, 1923 kommen Automobile hinzu.

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Triumph TR3

Triumph, TR3, TR4, TR6, MKL 1105

Der TR 3 wirkt urig und solide, doch man sollte sich nicht täuschen lassen. Oft knabbert der Rost im Verborgenen und wird erst auf den zweiten Blick entdeckt. Die simple Technik macht wenig Probleme.

Wartungfreundlicher Brite

Triumph TR3, TR4 und TR6

Die Triumph Roadster TR 3, TR 4 und TR 6 lassen heute längst verblasste Fahrerlebnisse wieder leuchten – wie intensiv, kann jeder selbst entscheiden. Die Triumph-Kollektion bietet die passende Auswahl.

Die letzten echten Roadster

Schnäppchen-Kauf Triumph TR 6 

0310, Triumph, TR 6, Baujahr 1973, mokla0410, fbericht

Der Triumph TR6-Kreis schließt sich: Vor 36 Jahren kaufte Motor-Klassik-Fotograf Frank Herzog seinen ersten Triumph TR6 , Mitte der Achtziger folgte der zweite. Der dritte Roadster soll nun ein reines Spaßauto werden - eines für Vater und Tochter.

Schnäppchen? - TR6 für 9.500 Euro

Triumph Stag in der Kaufberatung

0410, Triumph, Stag, dynamisch, mokla0510, fbericht, Kaufberatung

Das Triumph Stag Cabriolet ist ein attraktiver und sanfter Tourer, der jedoch unter dem schlechten Ruf seiner heiklen V8-Technik leidet. Wer sich des Autos und seiner Problemzonen annimmt, wird mit einem Roadster im Vollformat belohnt.


Der Makel liegt in der Technik

Kaufberatung Triumph TR 6

Triumph, TR, 6, mkl1104

Der britische Roadster mit dem robusten Kastenrahmen lässt sich leicht restaurieren. Die verschraubte Karosserie birgt jedoch einige Rostfallen. Bis auf die Benzineinspitzung des TR 6 PI macht die simple Technik kaum Ärger.

Fahrspaß für 15.000 Euro

Kaufberatung Triumph TR 5 PI

Triumph TR 5 PI
dynamisch
mokla0409
0409

Der seltene wie bärenstarke TR 5 PI macht vor allem viel Spaß. Seine Technik lässt sich mit erträglichem Aufwand in Stand setzen, was auch für die Einspritzanlage gilt. Rost ist generell ein Problem.

Der britische Vorzeige-Roadster

Kaufberatung Triumph TR 6 und TR6 PI

mokla0308, Frontansicht, dynamisch

Der TR 6 begeistert durch seine Alltagstauglichkeit. Leistungsfans können nach der selteneren PI-Version Ausschau halten. Die Einspritzanlage ist oft mangelhaft gewartet. Rost ist generell ein Problem. 

Knackiger Brite

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