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1927 wird mit dem Super Seven ein Kleinwagen vorgestellt, der in direkter Konkurrenz zu dem Austin Seven steht. In den folgenden Jahren bekommt der Markencharakter sportliche Züge. Anfang der 50er Jahre macht die Triumph TR-Reihe von sich reden. Der TR 2 ist ein preisgünstiger Roadster, der Nachfolger TR 3 das erste englische Großserienauto mit vorderen Scheibenbremsen. Die kleinen englischen Roadster kreieren ein neue Fahrzeugklasse.
Die Triumph TR-Baureihe wird bis zum TR8 fortgesetzt, außerdem bereichern Spitfire und Mittelklasse-Limousinen die Modellpalette. Das Ende der Marke Triumph kommt in den 70er-Jahren, als die immer schärferen Sicherheitsbestimmungen auf dem Hauptabsatzmarkt USA mit den Roadstern nicht mehr zu erfüllen sind. 1984 wird der Markenname Triumph eingestellt.

Die Triumph-Geschichte beginnt mit dem Bau von Fahrrädern und Motorrädern. Siegfried Bettmann, ein aus Nürnberg stammender Vertreter, übersiedelt 1884 nach London und beginnt mit dem Handel mit Fahrrädern. Er wählt Triumph als Markennamen und steigt ab 1902 in den Motorradbau ein, 1923 kommen Automobile hinzu.

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Triumph TR8 Convertible Prototype (1980)

Triumph TR8 Prototyp (1980)

Diesen TR8 baute Britisch Leyland genau ein Mal. Jetzt steht das Einhorn mit Neuwagen-Meilen zum Verkauf.

Ersthand-Garagenwagen mit 73 Meilen

Große Scheunenfund-Auktion bei RM Sotheby's

Scheunenfund Auktion RM Sotheby's 2021

RM Sotheby's hat Scheunenfunde im Angebot, die den Namen verdienen. Darunter ein Mustang, ein Ferrari 250 GTE und ein Porsche 356 Reutter Coupé.

Wasch mich!

BMW Z3, Ford Mustang und Alfa Romeo Spider

VW 181

Cabrio fahren macht Laune und ist keinesfalls ein Hobby für reiche Schnösel. Schon unter 10.000 Euro gibt's echte Charaktermodelle. Wir haben eine erlesene Auswahl getroffen.

Sieben Schnäppchen-Cabrios unter 10.000 Euro

MGB GT und Triumph GT6 im Fahrbericht

MGB-GT-Triumph-GT6-Fahrbericht

Fast zeitgleich verwandelten MG und Triumph ihre kompakten Roadster in zwei attraktive Coupés, MGB GT und Triumph GT6. Beide haben 95&nbsp;PS, unterscheiden sich jedoch gründlich im Design und in der Motorisierung.

Deckel drauf - Aus Roadster mach Coupé

Peugeot 504 TI, Saab 900i und Triumph TR7

Peugeot 504 TI Cabrio, Saab 900i 16 Cabrio, Triumph TR7 Drophead Coupé, mkl0515, Fahrbericht

Wenn es mal etwas außergewöhnlicher sein darf: Wir stellen 3 charakterstarke Frischluft-Modelle von 10.000 bis 20.000&nbsp;€ zur Wahl: Peugeot 504 TI Cabrio, Saab 900 Cabriound Triumph TR7 Drophead Coupé.

3 Charakter-Cabrios von 10.000 bis 20.000 €

Aston Martin DB6 + Triumph GT6 - teuer vs. günstig

Triumph GT6, mkl0315, Fahrbericht

Ein Aston Martin DB6 ist ein großartiges Auto - und auch ein sehr exklusives: 391.000 Euro kostet mittlerweile ein gutes Exemplar (laut Marktbeobachter Classic-Analytics, Stand: 11/2015). Plan B könnte daher ein Triumph GT6 sein - auch er bietet viel Fahrspaß. Für einen Bruchteil des Geldes.

Billiger Sechs und Möchtegern-Bond

Triumph TR7 Cabrio

Triumph TR7 Cabrio, mkl0515, Kaufberatung

Auch als Cabrio zählt der Triumph TR7 inzwischen zu den großen Raritäten. Seine Technik ist recht schlicht, der Rostbefall überschaubar. Wer auf ein paar Schwachstellen achtet, kann viel Spaß haben.


Keile Kiste mit kleinen Macken

Vom Lkw zum Go-Kart - Super-Sportler aus 60 Jahren

07/2015 - Silvretta Classic 2015, Sportwagen,mokla0615

Viel Leistung, wenig Gewicht - soweit besteht Einigkeit bei den Anforderungen an einen Sportwagen. Was sich in 6 Jahrzehnten getan hat, zeigen wir hier.

Die schärfsten Sportwagen der Silvretta

MG Midget, Triumph TR4 und Austin-Healey 3000

MG Midget, Triumph TR4, Austin-Healey 3000, mkl0714, Fahrbericht

Kaum eine Automobilart verspricht mehr Fahrspaß als die der klassischen Roadster nach britischer Machart. Über Gemeinsamkeiten und Unterschiede von MG Midget, Triumph TR4 und Austin-Healey 3000.

Wie viel Roadster braucht der Mensch?

Ford Mustang und Triumph TR6 im Fahrbericht

Ford Mustang, Triumph TR6, mkl0514, Fahrbericht

Die Kernigen: Ford Mustang und Triumph TR6, das bedeutet klassische V8-Technik oder einen rustikalen Reihensechser unter der Haube. Großartig sind beide Konzepte, so viel ist klar. Doch welches ist für Sie das richtige? Eine Ausfahrt schafft Fakten.

Briten-Klassiker mit 6-Appeal oder Ami-V8

Triumph TR6 in der Kaufberatung

Triumph TR 6, mkl0514, Kaufberatung

Fans schätzen den von 1969 bis 1976 gebauten Triumph TR6 wegen seiner anspruchslosen Technik und nicht zuletzt wegen seiner recht guten Alltagstauglichkeit. Rost ist allerdings generell ein Problem.


Letzter TR mit Kastenrahmen

Triumph GT6 Mk II im Fahrbericht

Triumph GT6, Seitenansicht

Ist der Triumph GT6 wirklich nur eine verkleinerte Kopie des Jaguar E-Type für die weniger Betuchten - oder ein Geheimtipp für Freunde des automobilen Understatements? Eine Ausfahrt im GT6 MK II soll diese Frage klären.

Poor Man's E-Type

Peugeot 504 Cabrio, Triumph Stag, VW 1303 Cabrio

0410, Peugeot, 504, Cabriolet, Triumph, Stag, VW, 1303, dynamisch, mokla0510, fbericht

Sie sind Cabrios und haben 4 Sitzplätze. Damit enden die Gemeinsamkeiten von VW Käfer, Peugeot 504 und Triumph Stag schon: Das Thema Fahrspaß interpretieren sie auf unterschiedliche Art und Weise.

Cabrio-Hits der 70er

Triumph Bonneville 750 Kaufberatung

Triumph Bonneville 750, mkl0711, Fahrbericht, British Steel

Die Triumph-Zweizylinder Bonneville (zwei Vergaser) und Tiger (ein Vergaser) sind bei guter Pflege robuster und zuverlässiger als ihr Ruf, verlangen aber eine kundige Hand - und Zollwerkzeug.

Tropfen immer, laufen nie?

Triumph TR, Mercedes SL, Citroën DS, Alfa Romeo GTV

mkl0212, Titel, Triumph TR 4A, Mercedes 280 SL, Citroen D Super 5, Alfa Romeo 1750 GTV

Ist es eigentlich eine Sünde, das Auto des anderen zu begehren? Eine gute Frage, der vier Vertreter von vier Markenclubs auf den Grund gehen wollen – indem sie ihre Klassiker für einen Tag tauschen. Die Kandidaten: Ein Triumph TR 4A, ein Mercedes 280 SL, ein Citroën D Super 5 sowie ein Alfa Romeo 1750 GTV.

Wollen wir Tauschen?

Alfa Romeo Berlina 2000 und Triumph Dolomite Sprint

Motor Klassik 02/2013, Heftvorschau, mokla 0213

Italien hat die komplettere Mannschaft, aber England hält mit Stolz und Mut dagegen. So ähnlich sich Alfa Romeo Berlina 2000 und Triumph Dolomite Sprint von den Rahmendaten her sind, so unterschiedlich sind sie im Wesen.

England gegen Italien

Triumph Dolomite in der Kaufberatung

Triumph Dolomite Sprint, mkl0213, Kaufberatung

Der britische Triumph Dolomite Sprint ist ein Exot. Aber keine gefährliche Variante, eher die besondere weil sehr rare Alternative in der Klasse der sportlichen Zweiliter-Limousinen.

Brite mit erstem Großserien-Vierventiler

Auto-Archetypen

Citroen 2CV, MKL Reise, mkl0511, in aller Stille

Diese 17 Klassiker – von Ente bis Rolls-Royce – besitzen einen ausgeprägten Charakter oder stehen für einen wichtigen Automobil-Typ. Wie sie wirklich ticken, erlebt man nur durch eine Probefahrt.

17 Autos, die man fahren muss!

Triumph TR4A in der Kaufberatung 

mkl0212, Titel, Triumph TR 4A

Zeitlos und puristisch – der TR4A ist der Archetyp eines klassischen Roadsters. Seine Technik gilt als robust, und seine Karosserie birgt in der Regel keine drastischen Überraschungen.

Archetyp des britischen Roadsters

Triumph GT6 in der Kaufberatung

Triumph GT6, Frontansicht

Der Triumph GT6 auf Spitfire-Basis ist eine seltene Spezies - nicht zuletzt, weil viele GT6 in Cabrios umgewandelt worden sind. Rost und mangelnde Pflege sind weitere Gründe für den geringen Bestand.

Der Mini-E-Type ist selten geworden

Klassiker-Geheimtipps

Ford Capri

Im Windschatten der Hochpreis-Ikonen fahren unterbewertete Liebhaberautos mit großem Potenzial. Wer vor dem Trend einsteigt oder Oldtimer kauft, die gerade in der Flaute segeln, ist morgen der Gewinner.

Bei manchen Autos gilt „Jetzt oder nie“

Alfa Romeo Giulia, BMW 1600, Triumph TR 5

Alfa Romeo Giulia Sprint GT, BMW 1600 ti, Triumph TR 5 PI
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Alfa Romeo Giulia Sprint GT, BMW 1600 ti und Triumph TR 5 PI – sie kommen aus drei Ländern, sind eindeutig Kinder der Sechziger und stehen für jede Menge Fahrspaß. On the road lösen die drei das Versprechen jedoch ganz unterschiedlich ein.

Spaß- und Sportfraktion der 60er

Triumph Bonneville 750 im Fahrbericht

Triumph Bonneville - kein anderes Motorrad verkörpert so sehr das britische Empire wie sie: Die Bonneville ist trotzig, rückständig und zeigt Anflüge von Größenwahn - aber sie ist auch liebenswert, stets bemüht und immer sehr unterhaltsam. Entweder man liebt sie oder man hasst sie.

British Steel im Twin-Viertakt

Triumph TR6

Triumph, TR3, TR4, TR6, MKL 1105

Der Triumph TR 6 überzeugt im Alltag. Die seltenere PI-Version erfreut mit tollen Fahrleistungen, doch dessen Lucas-Einspritzanlage ist oft mangelhaft gewartet.

Der letzte echte Briten-Roadster

Triumph TR4 und TR 4A

Die von Michelotti gezeichnete Karosserie des Triumph TR 4 neigt an diversen Stellen zu Rostansatz. Die Technik ist nicht ohne Schwächen, lässt sich aber mit erträglichem Aufwand instandsetzen.

Michelotti-Roadster im Angebot

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