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Toyota Prius

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Der Ottomotor im aktuellen Prius leitet 90 PS aus 1,8 Litern, so dass der Fronttriebler zusammen mit seinem 60 kW starken Elektromotor eine System­leistung von rund 136&nbsp;PS zur Verfügung stellen kann. Die Ladung des Akkus erfolgt bei dem Toyota unterwegs über den Generator und per Energierückgewinnung beim Bremsen und im Schubbetrieb. Ein stufenloses Getriebe übernimmt die Kraftübertragung. Die kompakte viertürige Limousine mit fünf Sitzplätzen kommt vergleichsweise flott voran und spurtet in circa zehn Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Spitze des Prius ist mit 180 km/h angeben. &nbsp; Vor allem im Stadtverkehr kann der Fahrer des Toyota Prius durch häufiges Nutzen seines Elektromotors Sprit sparen; auf Landstraßen und Autobahnen ist dazu in dem Toyota ein durchaus zurückhaltender Gasfuß zu empfehlen.

Der Toyota Prius ist 1997 als der erste in Serie gefertigte Pkw mit Hybridantrieb in die Geschichtsbücher eingegangen. Seit 2010 wird die dritte Generation des Toyota Prius ausgeliefert.

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Super-Sparer Generation 4

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BMW Active Hybrid 3 contra Toyota Prius Plug-in Hybrid

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Ein Herz trifft auf zwei Seelen

Toyota Prius Plug-in-Hybrid im Fahrbericht

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Hybrid mit Pendlereignung

Renault Grand Scénic und Toyota Prius Plus im Test

Mit dem neuen Toyota Prius Plus rollt nun erstmals ein Hybrid-Van über Deutschlands Straßen. In den Van-Job ist der 110&nbsp;PS starke Renault Grand Scénic Energy dCi 110 schon sehr gut eingearbeitet. Wer gewinnt den Eco-Trip?

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Hybridantrieb plus sieben Sitze

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VW Golf Blue Motion und Toyota Prius im Doppelfahrbericht

&nbsp;Diesel gegen Hybrid: Mit dem Duell des neuen VW Golf Blue Motion gegen die dritte, deutlich verbesserte Auflage des Toyota Prius geht der Kampf der Verbrauchswunder in eine neue Runde. Doch wer hat die Nase an der Tankstelle und in der Praxis vorn? &nbsp;

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