Toyota GT86 Tests

Ein drehzahlorientierter Sauger mit vergleichsweise wenig Drehmoment bei hohen Drehzahlen? Klingt nicht nach Mainstream und nicht nach Bestseller. Aber Toyota hat den GT86 mit dem Facelift geradezu liebevoll überarbeitet – Stichwort: „Leichteres Lenkrad trotz Funktionstasten“. Und da nachgebessert, wo schon vorher die charakterbildenden Stärken waren: bei den Driftfähigkeiten. Der Sauger lässt sich weiterhin präzise dosieren, die Elektronik lässt auf Wunsch die Zügel locker und für unter 32.000 gibt es schon die größeren Räder und das lustige Display mit den Spielfunktionen. Wer mehr auf Quer…

Warum sich Toyota mit dem GT 86 so lange Zeit gelassen hat? Weil man ein derart gelungenes Gesamtpaket nicht eben so nebenbei entwickelt. Einzig die Bremse könnte kräftiger zupacken.