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Lago

Matra Rancho

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Ab 1906 entstanden die Fahrzeuge aus britischen Komponenten. Die französische Firma A. Darracq &amp; Co Ltd übernahm zunächst Chetwynds Marke, 1920 auch Sunbeam (STD-Group). Es entstanden Modelle mit den Markennamen Sunbeam, Talbot-Darracq, Talbot Special und Talbot. Als 1935 die STD-Group Pleite ging, führte der ehemalige Produktionsleiter Antonio Lago die französische Niederlassung in Suresnes weiter und produzierte dort unter dem Namen Talbot-Lago bis 1959 Autos der absoluten Spitzenklasse. 
Den englischen Teil übernahm die Rootes Group, die ihrerseits 1967 an Chrysler ging. Zu Chrysler gehörte damals auch die französische Marke Simca. Als 1978 Simca mit der alten Rootes-Marke Talbot von Chrysler an Peugeot überging, ließen die Franzosen den Namen zunächst für überarbeitete Simca- und Sunbeam-Modelle wie den 1510, Horizon und Sunbeam Lotus wieder aufleben. Mit dem unspektakulären Kleinwagen Samba endete 1986 der letzte Auftritt der einst großen Traditionsmarke.

Charles Chetwynd-Talbot, der 20. Earl of Shrewsbury war der Namensgeber der Marke. Er importierte ab 1903 zunächst Autos der französischen Marke Clement, die er in England unter diesem Namen vertrieb.

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Neue alte Billigmarke?

30 vergangene Marken, mkl0614, Talbot Sunbeam Lotus 

Stellantis verlängert die Markenrechte an Talbot – das facht die Gerüchte um einen Dacia-Konkurrenten an.

Talbot als möglicher Dacia-Konkurrent

Talbot Samba Cabriolet

Talbot Samba Cabrio, yt0314, Klassiker

Der Samba Talbot Samba war Anfang der 80er-Jahre das kleinste Cabriolet der Welt. Der offene Samba mit Sicherheits-Henkel wie beim VW Golf Cabrio war zudem ein Werk von Stardesigner Pininfarina.

Das kleinste Cabrio der Welt

Klassiker vergangener Marken

30 vergangene Marken, mkl0614, Austro-Daimler Bergmeister

30 rare, bisweilen fast vergessene Klassiker mit hohem Individualitäts-Potential: Modelle vergangener Marken für Liebhaber, die ein Auto suchen, das man nicht an jeder Ecke sieht.

30 Geheimtipps für Individualisten

Talbot-Sammler Olaf Hard

Talbot Tagora, yt0114, Klassiker

Youngtimer-Fahrer sind meistens Individualisten. Olaf Hard aus der Schweiz zum Beispiel fährt gern Talbot Tagora. Er besitzt sogar gleich zwei Exemplare davon - neben anderen Talbot.

Talbot-Träume

Vergessene Französische Marken der Retro Classics

03/2014 - Retro Classics 2014, French Classics

Einer der Höhepunkte der diesjährigen Retro Classics ist die Sonderschau "Historische französische Marken" im Atrium am Eingang Ost. Bis in die sechziger Jahre zählten vor allem Luxus-Autos aus Frankreich zu den besten und renommiertesten Autos der Welt. Bis auf Bugatti hat keine der großen Marken überlebt.

Vive la France!

Geheimtipps und Underdogs

Autos, die keiner kennt, mkl0214, Reliant Scimitar GTE SE 

Es gibt Autos, die kennt jeder. Und es gibt Autos, die führen&nbsp; auch nach Jahrzehnten ein Leben am Rand der Oldtimerszene. Wir stellen 4 Klassiker vor, die es verdienen, ins Rampenlicht gerollt zu werden.

4 Autos, die keiner kennt

Talbot-Matra Rancho im Fahrbericht

0609, Simca 1100, Talbot-Matra Rancho

Der Talbot-Matra Rancho als Vorreiter einer neuen Fahrzeugklasse: Spritfressende SUVs heute sind in die Kritik geraten. Die Hersteller reagieren daher mit immer kleineren SUVs und Crossovern wie Opel Mokka, Dacia Duster, VW Tiguan und BMW X1. Vor mehr als 35 Jahren war Talbot mit dem Rancho schon einmal so weit und präsentierte 1977 mit dem Rancho schon einmal ein Modell dieser Fahrzeugklasse.

Macht auf Allrad, ist aus Plastik

Salmson 9AD, Talbot T 150, Frisky Sport

Es gibt Automobile, die sehen Sie nur auf Schloss Dyck – oder in Motor Klassik. Vorhang auf für drei Fahrzeuge, die in diesem Jahr bei den Classic Days zu den Höhepunkten zählen werden.

Drei Charakterdarsteller für Dyck 2012

Restaurierung Talbot-Lago T15 Cabriolet

0809, Talbot-Lago, T15, Cabriolet, Worblaufen, Baujahr 1937, mokla0809, Restaurierung

Dieses Talbot-Lago T15 Worblaufen Cabriolet schlummerte fast 40 Jahre auf einem Speicher. Hans Vögtli brachte das einst in der Schweiz eingekleidete Einzelstück mit der aufregenden Haut von Carosserie Worblaufen wieder zurück auf die Straße - in perfektem Zustand.

Schweizer Beau - Talbot-Lago Worblaufen

Teuerster Ford? GT40-Prototyp

Oldtimer, Auktion, RM, Villa D'Este, mokla, 0511

Ein Ford GT 40 Roadster-Werksprototyp tauchte durch eine zufällige Begegnung beim Goodwood Revival 2006 nach mehr als 40 Jahren wieder auf. Jetzt kommt das Auto komplett restauriert unter den Hammer - 2,4 bis 2,9 Millionen Euro werden erwartet.

Verloren, gefunden, versteigert

Villa d'Este-Auktion

Bei der ersten Auktion im Rahmen des Concorso d'Eleganza Villa d'Este gab es Überraschungen - und eine Verkaufsquote von 75 Prozent. Insgesamt wurden Gebote von mehr als 32 Millionen Euro abgegeben und 24 Fahrzeuge für mehr als 23,6 Millionen Euro verkauft.

Bieterschlacht um BMW 507

Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2011

1938 Talbot-Lago T150C-SS Teardrop Coup, Villa d'Este, 2011, RM Auctions

Bei dem Concorso d'Eleganza Villa d'Este (20. bis 22. Mai) veranstaltet das Auktionshaus RM Auctions erstmals eine Versteigerung. Bei der Auswahl der Fahrzeuge war nur das Beste gut genug. Für fast alle Lots werden Gebote von mehreren Millionen Euro erwartet.

Millionen-Auktion am Comer See

Porträt Peter Schlömer

1010, Porträt, Peter Schlömer, yt0410

Von Tanzkapelle bis Motorsportclub, Peter Schlömer hat überall die Finger drin. Der 52-jährige Versicherungsmakler ist die Attraktion der Eifel-Rallye, dabei hat der Dauner noch nie in seinem Leben eine richtige Rallye bestritten.

Der Rallye-König von Daun

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