Suzuki Vitara (2. Generation) (Typ LJ) Tests

Beim neuen Hybrid-Antriebsstrang für den Vitara (kommt demnächst auch im S-Cross) setzt Suzuki auf eine Eigenentwicklung. Der 4,17 Meter kurze Kompakt-SUV wendet sich mit der neuen Motor-Option in erster Linie an Bewohner von Ballungsräumen, wo der Antrieb das größte Sparpotential entwickelt. Wer überwiegend Überland und Langstrecke fährt, ist mit dem 1,4-Liter Boosterjet Mildhybrid besser bedient, der etwas munterer läuft, auf der Autobahn weniger verbraucht und überdies etwas mehr Kofferraumvolumen bietet. Wer allerdings einen Vitara mit automatischer Schaltung wünscht, muss in jedem Fall zu…