Skoda Octavia IV Tests

Das Ergebnis ist eindeutig: Bei fast allen Verbrauchs- und Kosten-Parametern ist die damals neue, ebenfalls 150 PS starke Generation des Skoda Octavia Combi 1.5 TSI im Vorteil: Sein Verbrauch ist mit 7,0 Litern geringer, was natürlich auch für die Kraftstoffkosten (11,41 Euro pro 100 Kilometer) gilt. Hinzu kommen niedrigere Unterhaltskosten von monatlich 220 (bei 15.000 Kilometern im Jahr) beziehungsweise 402 Euro (bei 30.000 Kilometern). Und beim Grundpreis (29.682 Euro) herrscht Gleichstand.

Wer mit dem dünnen CNG-Tankstellennetz kein Problem hat, kann mit dem G-Tec sehr günstig fahren. Abgesehen vom kleineren Stauraum bleiben die sonstigen Qualitäten des Octavia unberührt.

Im auto motor und sport-Testverbrauch landet der 44.350 Euro teure Skoda Octavia Combi Scout 2.0 TDI mit 200 PS bei einem Durchschnittswert von 7,0 Liter Diesel pro 100 Kilometer. Damit betragen die Kraftstoffkosten auf dieser Distanz 9,50 Euro. Die monatlichen Unterhaltskosten liegen bei 273 Euro (15.000 km jährliche Laufleistung) oder 478 Euro (30.000 km jährliche Laufleistung).

Der Fahrbericht zeigt, was für ein hervorragender, alltagstalentierter und eiliger Langstreckenwagen so ein Octavia RS ist. Aber auch, dass er ein wirklich wilder, heißer Kompakter so eben nicht sein kann. Was einerseits kein Makel, aber andererseits schon bei einem Blick in die Preisliste klar ist. Da findet sich unter "Komfortausstattung" serienmäßig die Kombination aus "Regenschirm und Besenfach in den Vordertüren". Nun, wie gut das passt zum RS, der größer als das Vergnügen die Vernunft auf dem Schirm hat. Oder so: Ein Besen allein macht noch keinen heißen Feger.