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Seat

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Kosten und Realverbrauch

Kosten und Realverbrauch Seat Tarraco 2.0 TSI 4Drive FR

Ein ausgewachsener SUV mit Benzinmotor, das klingt nicht gerade nach einer kostengünstigen Kombination. Überrascht der Spanier?

Seat Tarraco 2.0 TSI 4Drive FR

Kia Sorento 1.6 T-GDI & Seat Tarraco 1.4 e-Hybrid 

Kia Sorento, Seat Tarraco, VT, ams0623

Plug-in-Hybride bieten flexible E-Mobilität für Familien. Was können die Mittelklasse-SUV Kia Sorento und Seat Tarraco?

Familientaugliche Plug-in-SUV im Test 

Seat Tarraco 1.4 e-Hybrid Xperience

Der 49.880 Euro teure Seat Tarraco 1.4 e-Hybrid Xperience tritt zum Verbrauchs-Check an.  

Ford Kuga, Kia Sorento, Seat Tarraco

Ford Kuga, Kia Sorento, Seat Tarraco, Vt, ams1721

Können sich die Plug-in-Hybrid-Versionen von Ford Kuga und Seat Tarraco gegen den teureren Kia Sorento mit Allrad behaupten? Test.

Triell der Mittelklasse-SUV mit Stecker

Tests & Fahrberichte

Mehr anzeigen

Seat Tarraco Xperience

Seat Tarraco Xperience Ausstattungslinie

Seat bietet den Tarraco ab sofort auch in der Ausstattungslinie Xperience an. Damit bringt der große SUV außen und innen optische Eigenheiten mit.

Neue Ausstattung bringt neuen Look

Seat Tarraco 2.0 TSI 245PS DSG 4Drive

Seat ergänzt die Motorenpalette seines großen SUVs Stück für Stück nach oben. Nach der Plug-in-Variante folgt jetzt ein gleich starker Top-Benziner.

Neuer Top-Benziner mit 245 PS

Seat Tarraco E-Hybrid

Seat erweitert das Antriebs-Angebot für den Tarraco. Die Plug-in-Hybrid-Variante erhält den Antriebs des VW Golf GTE. Jetzt sind die Preise bekannt.

55 Kilometer elektrisch, 43.970 Euro teuer

Alle Neuerungen bei Seat im Modelljahr 2021

Seat Modelljahr 2021 Neuerungen

Seat stellt das Angebot für das Modelljahr 2021 neu auf. Es gibt neue Antriebsoptionen und eine Aufwertung der Serienausstattung bei Ibiza und Co.

Mehr Power, Ausstattung und Konnektivität

Neuvorstellungen & Erlkönige

Honda CR-V und Seat Tarraco im Gebrauchtvergleich 

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Den besten Gebrauchtwagen für den Familieneinsatz zu finden, ist nicht leicht. Hier sind zwei Geheimtipps im Kompakt-SUV-Format.
 

SUV-Geheimtipps für die Familie  

Seat Tarraco FR PHEV gegen Opel Grandland X Hybrid4

IAA 2019 Kaltvergleich Marcel Sommer

Die neuen Plug-in-Hybriden wollen mit bis zu 300 PS beim Kunden landen. Die Preise von rund 50.000 Euro sind allerdings ganz schön gesalzen.

Duell der Halbstromer

Seat Tarraco Fahrbericht

Seat Tarraco 2019, SUV

<p>Herzlichen Glückwunsch, es sind Drillinge: Seat schickt mit dem Tarraco bereits den dritten Ableger der gestreckten Tiguan-Plattform auf die Straße. Wer aktuell einen SUV mit rund 4,70 Metern Länge sucht, kommt kommt am Trio Seat Tarraco, VW Tiguan Allspace und Skoda Kodiaq nicht vorbei. Der Fahrbericht klärt, wie sich der Tarraco im Alltag schlägt.</p>

Großer Spaß im großen Spanier?

Videos

Oldtimer

Rückruf Audi, Cupra, Seat, Skoda, VW

BMW 1er, Seat Leon, VW Golf, Vergleichstest, ams2121

Aufgrund einer ungenügenden Befestigung der Motor-Designabdeckung kann es zum Brand kommen.

Brandgefahr bei über 100.000 Fahrzeugen

Hyundai Santa Fe & Toyota Highlander im Test

Hyundai Santa Fe, Mercedes GLB, Seat Tarraco, Toyota Highlander, Vergleichstest, ams2121

Was können die beiden Hybrid-SUV gegen Mercedes GLB und Seat Tarraco? Klären wir im Test der großen Allrad-SUV.

Wie gut sind die Hybrid-SUV wirklich?

Kia Sorento Hybrid AWD & Seat Tarraco 4drive Test

Kia Sorento 1.6 T-GDI, Seat Tarraco 2.0 TSI Vergleichstest, ams0421

Wir testen zwei SUV mit unterschiedlichen Antriebskonzepten.Der Hybridantrieb oder der Verbrenner mit Turbo? Wer punktet mehr? 

Verbrenner- gegen Hybrid-SUV

Seat Tarraco 1.5 TSI

Seat Tarraco 1.5 TSI, Einzeltest, ams0920

Beim großen Seat-SUV beginnt das Angebot mit Frontantrieb, Handschaltung und 150-PS-Benziner. Eine gute Wahl? Wir testen ihn.

Der große Seat-SUV mit Basismotor im Test

Sonstige

<p>Vier von fünf Sternen: Mit über 4.000 Euro Ersparnis zum gleich starken TDI ist der 1.5 TSI die weitaus günstigste Möglichkeit, einen Tarraco zu fahren – und beide passen gut zusammen. Empfehlenswertes Extra: das Adaptivfahrwerk.</p>

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