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Saab 900

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Der Saab 900 bestach durch seine eigenwillige Karosserieform, die er vom Vorgängermodell übernommen hatte. 1986 wurde im Zuge einer Modellpflege die Front neu gestaltet und ein viersitziges Cabrio mit Stoffverdeck eingeführt. 1993 endete die Produktion der ersten Modellgeneration, das Cabrio lief noch bis 1994.
Ab 1993 ging der Saab 900 in die zweite Modellgeneration, die unter der Regie von GM auf der Plattform des Opel Vectra entwickelt wurde. Aufgrund der neuen Plattform unterschied sich der neue 900er optisch und technisch deutlich vom Vorgänger. Im Angebot fanden sich nur noch die Schrägheckvariante als Drei- und Fünftürer und das Cabrio. Die bislang nur aus Vierzylinderaggregaten bestehende Motorenpalette wurde um einen Sechszylinder aus dem Opel-Regal erweitert. 1998 wurde der Saab 900 durch die Baureihe 9-3 ersetzt.

1979 stellte Saab mit dem Saab 900 den Nachfolger des 99 vor. Das Mittelklassemodell wurde bis 1998 in zwei Generationen gefertigt. Es wurde als Limousine, Schrägheck und als Cabrio angeboten.

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Saab 900 Turbo Concept 2025

03/2025, Saab, 900, Turbo, Concept, Rendering, Remake

Design-Professor Erik Wankerl hat mit KI den Saab 900 Turbo neu designt und so die klassische Formensprache des Kultautos in die Neuzeit übersetzt.

Könnte so ein Saab-Comeback gelingen?

Neuer Mini-Design-Chef

06/2017, Oliver Heilmer

Oliver Heilmer wird neuer Design-Chef der BMW-Tochtermarke Mini. Der 42-Jährige folgt auf Andreas Warming, der zu Borgward wechselte. Ursprünglich sollte Frank Stephenson, Designchef von McLaren den Posten so gut wie sicher haben.

Oliver Heilmer zeichnet künftig Minis

Saab 900 Cabrio

Cabrios für 5000 Euro, asv0913, Saab 900 Cabrio 

Natürlich hat es die zweite Saab-900-Generation verdammt schwer. Allein die von GM aus Kostengründen erzwungene Opel-Verwandtschaft – für Fans ein Fluch. Bis heute.

Das Aschenputtel aus Schweden

Die Geschichte des Cabriolets

Lincoln Continental, John K. Kennedy

Das Cabriolet ist die beliebteste Karosserieform für Klassiker. Besonders sportliche offene Autos stehen hoch im Kurs, weil sie bei den meist in der Freizeit genutzten Autos den größten Fahrspass bieten. Zu beginn des Automobilbaus waren offene Karosserien aber die Regel - und kein Spassfaktor.

Offen und herrlich

Gebrauchte Cabrios

Cabrios für 5000 Euro, asv0913, VW Golf I Cabriolet

Sommer, Sonne, Sonnenschein. Mit dem passenden Cabrio lässt sich sogar ein Stau genießen. Wir zeigen, welche Modelle es schon für kleines Budget in gutem Zustand gibt.

Frischluftspaß bis 5.000 Euro

Einsteiger-Tipp: Saab 900 Turbo Cabriolet

mokla0506, Saab 900 Turbo S 16V Cabriolet Monte Carlo

Das Saab 900 Turbo Cabrio empfiehlt Motor&nbsp;Klassik-Redakteur Michael Schröder als ideales Einsteiger-Auto: Alltagstauglich dank vier Sitzen und großem Kofferraum und mit 175&nbsp;PS ausreichend motorisiert, dazu ein echter Hingucker und nicht zu häufig im Straßenverkehr zu finden.

"Cabrio-Turbo-Alltags-Familien-Klassiker"

Saab-Historie

02/09, Saab 95 von 1960, dynamisch

Adieu Saab: Am 19.12. 2011 beantragte das seit neun Monaten mit leeren Kassen und hohen Schulden stillstehende Unternehmen selbst die Insolvenz. Alle Hoffnungen des schwedischen Autobauers auf Rettung durch frisches Kapital aus China haben sich zerschlagen. Nachdem das Unternehmen bereits 2009 Insolvenz anmeldete, ist jetzt endgültig Schluss. Wir zeigen die Modellgeschichte von Saab.

Adieu Saab, so schön war die Zeit

Saab 900 in der Service-Station (48)

Saab 900, Service-Station (48), mokla0111

Der Saab 900 wurde in vielen Varianten gebaut und hat eine treue Fangemeinde. Experten geben Tipps, mit welchen Reparaturen bei einem 8- oder 16-Ventiler mit Einspritzung zu rechnen sind.

Treues Nordlicht mit kleinen Schwächen

Mehr über Saab 900

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Saab 900 Sonstige

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