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Saab 900

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Der Saab 900 bestach durch seine eigenwillige Karosserieform, die er vom Vorgängermodell übernommen hatte. 1986 wurde im Zuge einer Modellpflege die Front neu gestaltet und ein viersitziges Cabrio mit Stoffverdeck eingeführt. 1993 endete die Produktion der ersten Modellgeneration, das Cabrio lief noch bis 1994.
Ab 1993 ging der Saab 900 in die zweite Modellgeneration, die unter der Regie von GM auf der Plattform des Opel Vectra entwickelt wurde. Aufgrund der neuen Plattform unterschied sich der neue 900er optisch und technisch deutlich vom Vorgänger. Im Angebot fanden sich nur noch die Schrägheckvariante als Drei- und Fünftürer und das Cabrio. Die bislang nur aus Vierzylinderaggregaten bestehende Motorenpalette wurde um einen Sechszylinder aus dem Opel-Regal erweitert. 1998 wurde der Saab 900 durch die Baureihe 9-3 ersetzt.

1979 stellte Saab mit dem Saab 900 den Nachfolger des 99 vor. Das Mittelklassemodell wurde bis 1998 in zwei Generationen gefertigt. Es wurde als Limousine, Schrägheck und als Cabrio angeboten.

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7 Oldtimer bis 15.000 Euro

05/2025, Alfa Romeo, Spider, Gummilippe

Oldtimer müssen kein Vermögen kosten – und erst recht keine Nerven. Sieben Kauftipps für Einsteiger – von Alfa Spider bis VW Käfer.


Die machen keinen Ärger und kosten kein Vermögen

Saab 900 Turbo (1978-1993) Kaufberatung, Preise

05/2025, Saab, 900, Turbo, 16S, Youngtimer

Worauf beim Kauf eines Saab 900 Turbo zu achten ist: Stärken, Schwachstellen und Preise des 185 PS starken Coupés, das 1991 so teuer war wie ein 5er BMW.

Robuster Schwede mit Turbo-Dampf im Check

Saab 900 Aero T16 (1987) Auktion

Saab 900 Aero T16 (1987)

Saab 900 Turbo haben in der Regel viele Kilometer und kosten trotzdem viel Geld. Dieser hier hat extrem wenige Kilometer und wurde jetzt verkauft.

Der 50.000-Euro-Saab

Saab 900 Turbo Talladega (1998) mit 624 Kilometern

Saab 900 2.0 Turbo Coupé Talladega (1998)

Dieser Saab hat 235 PS und 624 Kilometer. Er stand 14 Jahre in einer Garage. Jetzt wurde der Youngtimer im Neuwagen-Zustand versteigert.

Youngtimer für über 30.000 Euro versteigert

Peugeot 504 TI, Saab 900i und Triumph TR7

Peugeot 504 TI Cabrio, Saab 900i 16 Cabrio, Triumph TR7 Drophead Coupé, mkl0515, Fahrbericht

Wenn es mal etwas außergewöhnlicher sein darf: Wir stellen 3 charakterstarke Frischluft-Modelle von 10.000 bis 20.000&nbsp;€ zur Wahl: Peugeot 504 TI Cabrio, Saab 900 Cabriound Triumph TR7 Drophead Coupé.

3 Charakter-Cabrios von 10.000 bis 20.000 €

Saab 99, 900 und 9000

Saab 900 TURBO 16, mkl0215, Fahrbericht

Dreimal Saab Turbo: der kernige 99, der kultivierte 900 und der luxuriöse 9000 sind Autos mit Charme und Charakter, die zwar nicht perfekt sind, dafür aber besonders wertvoll - und mittlerweile selten.

Schwedischer Turbo-Druck aus 3 Jahrzehnten

Saab 900i 16 Cabrio im Check

Saab 900i 16 Cabrio, mkl0515, Kaufberatung

Der Saab 900 genießt auch als Cabrio einen guten Ruf mit fast unzerstörbarer Mechanik. Dennoch mahnen Schwachstellen zur Vorsicht. Das Baujahr ist entscheidend über die Qualität der Rostvorsorge.


Der Jahrgang entscheidet beim Saab Cabrio

BMW 320i Cabrio und Saab 900 S Cabrio

BMW 320i Cabrio, Saab 900 S Cabrio, mkl0514, Fahrbericht

Familientaugliche Cabrios: Die Viersitzer von BMW und Saab sind geräumig und komfortabel. Ihre Zuverlässigkeit macht sie zu idealen Begleitern für den sommerlichen Alltag. Aber in ihrem Wesen unterscheiden sich BMW 320i Cabrio und Saab 900 S Cabrio sehr.

Viersitzige Cabrio-Verführer ab rund 5.000 €

Saab 900 Cabrio im Check

Saab 900 Cabriolet, yt0314, Kaufberatung

Das Saab 900 Cabrio hat das Zeug zum Langzeitauto. Guter Korrosionsschutz und robuste Technik bereiten wenig Probleme. Die Turbos brauchen eine gesunde Thermik. Oft verhindern dies defekte Kühler.

Schweden-Cabrio aus Finnland

BMW 325i, Mercedes 300 CE-24, Saab 900 im Fahrbericht

BMW 325i, Mercedes 300 CE-24, Saab 900, yt0314, Fahrbericht

Luxuriös, gediegen und souverän. BMW 325i, Mercedes 300 CE-24 und Saab 900 sind kultivierte Reisewagen für das besondere Ziel.

Drei Cabrios für vier

Viersitzige Cabriolets in der Kaufberatung

Cabrios bis 5000 Euro, mkl0513, Peugeot 205 Cabrio

Platz genug und praktisch dazu: Viersitzer sind die Cabriolets für alle Tage. Wir stellen Ihnen sieben Exemplare genauer vor.

Open-Air-Vergnügen für vier

Saab 96 und Saab 900

Saab 96, mkl0314

Dass Saab bis zum Zweiten Weltkrieg Flugzeuge herstellte, ist am 96 leicht zu erkennen. Der Fronttriebler wirkt wie ein Flugzeug, dem der Propeller, die Tragflächen und das Leitwerk fehlen. Seine Karosserie wird zum Fließheck hin schmäler und scheint seine Nase nach oben zu recken. Kann der Saab 900 mit dem rauen Charme des 96 konkurrieren?

Die Unverwüstlichen Schweden

Saab 900 Cabriolet

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Redakteur Alf Cremers lebt sein Faible für reizvolle Exoten&nbsp; er diesmal mit dem viersitzigen Saab 900 Cabriolet aus. In der Szene ist es längst etabliert, gute Exemplare kosten um die 10.000 Euro, brauchbare die Hälfte. Es muss nicht immer Turbo sein.

Für Individualisten

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Der Saab 900i von Armin Zebrowski befindet sich in einem beneidenswerten Neuzustand. Es ist zwar kein Turbo, dafür hatte er aber nur ein Vorbesitzer und nicht einmal 25.000 Kilometer auf der Uhr.

Glücklich ohne Turbo im Saab 900

Saab 900 Turbo DeLuxe im Fahrbericht

0410, Saab, 900, Turbo, DeLuxe, Baujahr 1984, yt0210, fbericht

Der Saab 900 Turbo DeLuxe im Fahrbericht. Saab liegt derzeit im Koma, weil GM die trotzige Marke gegen den Strich bürsten wollte, dann Holländer ihre Chance sahen allerdings der Geldbeutel nicht gut genug gefüllt war und sich die Saab-Fahrzeuge schlecht verkauften. Dann kamen die Chinesen mit viel Geld und einer Vision vom Markteintritt in China.

Troll-Wut - Bekenntnis zum Anderssein

Klassiker-Geheimtipps

Ford Capri

Im Windschatten der Hochpreis-Ikonen fahren unterbewertete Liebhaberautos mit großem Potenzial. Wer vor dem Trend einsteigt oder Oldtimer kauft, die gerade in der Flaute segeln, ist morgen der Gewinner.

Bei manchen Autos gilt „Jetzt oder nie“

Saab 900 Cabrio Kaufberatung

mokla0506, Saab 900 Turbo S 16V Cabriolet Monte Carlo

Obwohl erst 1993 eingestellt, ist das Saab 900 Cabrio ein Klassiker. Ganz unproblematisch ist es nicht - doch bei sorgfältiger Pflege gibt es sich unverwüstlich. Doch das Risiko bleibt überschaubar.

Trendauto mit guten Anlagen

Mehr über Saab 900

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Saab 900 Oldtimer

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