art_start

auto motor und sport Heft 13/2025

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 07/2025

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

9-3 I

9-3 II

Saab 9-3

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

In der ersten Modellgeneration war der vorderradgetriebene Saab 9-3 als fünftürige Schräghecklimousine, als Coupé und als Cabrio zu haben. Ab 1999 ergänzte ein Opel-Turbodiesel als erster Selbstzünder in einem Saab die Antriebspalette. Im Jahr 2002 brachte der schwedische Hersteller die zweite Generation des 9-3 auf den Markt. Die Technikplattform stammte abermals von GM und war auch unter dem Opel Vectra zu finden.
Das neue Modell wurde ab 2005 um die Lifestyle-Karosserieversion SportCombi erweitert, die Schrägheckversion entfiel dagegen mit dem Modellwechsel. Seit 2008 ist der 9-3 auch mit einem Allradantrieb mit Haldexkupplung zu haben. Anfang 2009 wurde der SportCombi 9-3x mit Vierradantrieb und höher gelegter Karosserie eingeführt. Zum Oktober 2010 erhält der Saab 9-3 ein weiteres Facelift und neue Motoren.

Der Saab 9-3 wurde 1998 als Nachfolgemodell des Saab 900 eingeführt. Das Mittelklassemodell des schwedischen Autobauers wurde als Schräghecklimousine, als Coupé, als Kombi und als Cabrio angeboten.

auto motor und sport

Icon

Saab Logo

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

Leasing, Besteuerung, Unterhaltskosten

Was Sie über Dienstwagen wissen sollten

Heftvorschau spa_2022_03

06/2025, Motor Klassik, Titel, Heft

Youngtimer 07/2024

banner

Saab

topmobile

Saab 9-3X auf Autosalon Genf 2009

0209, Saab, 9-3x, dynamisch

Saab 9-3X

Mehr über Saab 9-3

art_ende

Saab 9-3 Videos

Videos

Saab 9-3

Saab 9-3X auf Autosalon Genf 2009