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Rolls-Royce Phantom

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Angetrieben wurde er von einem gänzlich neu konstruierten Motor mit 7,7 Litern Hubraum, sechs Zylindern und Wasserkühlung. 1929 debütierte mit dem Rolls-Royce Phantom II der Nachfolger, der bis 1936 gebaut wurde. Es folgten vier weitere Generationen, bis schließlich im Jahr 2003 der aktuelle Rolls-Royce Phantom das Licht der modernen Autowelt erblickte. Er war der erste Rolls-Royce, der aus der 1998 geschmiedeten Ehe mit BMW hervorging. Gebaut wurde er in der neuen Fabrik in Goodwood.
Der Rolls-Royce Phantom bietet seinen Passagieren mit einem Radstand von 3,57 Metern reichlich Platz. Die Limousine basiert auf einem Aluminium Space-Frame und läutete bei den Briten das moderne Produktionszeitalter ein. Für Vortrieb sorgt der 6,7 Liter-V12 aus dem BMW-Regal, der es auf 450 PS bringt. Es folgten eine Version mit langem Radstand, das Cabrio Drophead Coupé sowie das Phantom Coupé.

Der erste Rolls-Royce Phantom verließ die heiligen Hallen in England bereits im Jahr 1925. Er war der direkte Nachfolger des Silver Ghost.

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 1110, Rolls-Royce, Phantom I Shooting Brake (Chassis von 1928), mokla1110, fbericht

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