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Renault Scénic

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Benzinmotoren mit 1,4 bis 2,0 Liter Hubraum und maximal 140 PS oder Diesel mit 1,5 bis 2,0 Liter und bis zu 160 PS treiben den Van an. Das Design dieses Renault ist vor allem am Nutzwert ausgerichtet: Im Innenraum fallen die große Beinfreiheit und eine hohe Variabilität auf. Da der Renault Scénic auf dem Mégane basiert, wurde er in den ersten drei Jahren, bis zum Facelift 1999, unter dem Namen Renault Mégane Scénic verkauft. Seither heißt er aber nur noch Renault Scénic. In der neuesten Generation wurde das Design wieder an das des Mégane angepasst. Mit dem Zusatz RX4 wurde das Modell auch als kleiner SUV angeboten.
Ein Jahr nach seinem Produktionsstart war der Scénic zum "Auto des Jahres" 1997 gekürt worden.

Der Renault Scénic ist ein kompakter Minivan und gehört zu den ersten Erfolgsautos dieser Gattung in Europa. 2009 wurde die dritte Generation auf den Markt gebracht. Für Familien gibt es auch das um 22 Zentimeter gestreckte Modell Grand Scénic mit sieben Sitzplätzen.

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Der französische Autobauer Renault rustikalisiert den Kompaktvan, steckt den Scénic als XMod in Geländegarderobe. Die Verwandlung gerät ganz zu seinem Vorteil.

Höhergesetzt und Spaß dabei

Renault Grand Scénic dCi 130 im Fahrbericht

Auch nach dem Facelift bleibt der Renault Grand Scénic ein kompaktes, geräumiges Wohnzimmer für unterwegs. Wir sind ihn in der Diesel-Variante mit 130&nbsp;PS gefahren.

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Kia Carens, Opel Zafira Tourer, Renault Grand Scénic

Über das Stadium des Preisbrechers fühlt sich der Kia Carens in seiner vierten Generation endgültig erhaben. Und über die Höflichkeitsphase ist er offensichtlich auch hinweg, fordert selbstbewusst den gerade aufgefrischten Renault Grand Scénic und den etablierten Opel Zafira Tourer heraus – mit einem cleveren Konzept und feschen Design zum, na klar, günstigen Preis. Reicht es für den Sieg bei den Kompaktvans?

Korea-Van gegen das Establishment

Renault Grand Scénic und Toyota Prius Plus im Test

Mit dem neuen Toyota Prius Plus rollt nun erstmals ein Hybrid-Van über Deutschlands Straßen. In den Van-Job ist der 110&nbsp;PS starke Renault Grand Scénic Energy dCi 110 schon sehr gut eingearbeitet. Wer gewinnt den Eco-Trip?

Neuer Hybrid-Van gegen Routine-Diesel

Renault Grand Scénic DCi 110 im Fahrbericht

Was das Facelift und die neue Sparvariante DCi 110 Energy FAP Dynamique beim Renault Grand Scénic bringt, klärt der Fahrbericht.

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Chevrolet Orlando und Renault Grand Scénic

Mit sieben Sitzen und variablem Interieur will der Chevrolet Orlando eine peppig gestylte&nbsp; Alternative zu klassischen Familienvans wie dem Renault Grand Scénic sein.

Familienvan, mal peppig, mal klassisch

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Das Doppelkupplungsgetriebe von Renault vereint Komfort und Sparsamkeit.&nbsp; Lohnt sich der Aufpreis von 1.300 Euro für das Doppelkupplungsgetriebe im Renault Scénic dCi 110 FAP EDC?

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