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Der Pionier entwickelt 1899 das erste Elektro- und Hybrid-Automobil, den Lohner-Porsche. Die Geschichte der Firma als Automobilhersteller beginnt 1948, als auf Basis des VW Käfer ein sportliches Auto entsteht - der 356. Zwischen 1950 und 1963 werden auch Landmaschinen wie etwa die erfolgreichen Traktoren produziert.
1963 stellen die Zuffenhausener den 911 vor, den bekanntesten Sportwagen der Welt. Neben Heckmotorwagen entstehen der VW-Porsche 914 mit Mittelmotor, 924, 944, 968 und 928 mit Frontmotoren. In den vergangenen zwei Jahrzehnten wurde eine regelrechte Produktoffensive gestartet: Die Mittelmotorsportwagen Boxster und Cayman, der Geländewagen Cayenne und die Luxuslimousine Panamera. Das sportliche Renommee der Firma basiert auf Renneinsätzen mit mehr als 23.000 Siegen. Die Werksabholung ist für Porsche-Kunden in den meisten Fällen nicht relevant.

Porsche ist das Synonym für sportliche Autos. Die Ursprünge der heute in Zuffenhausen ansässigen Marke liegen in Österreich, wo Ferdinand Porsche zunächst für die Vereinigten Elektrizitäts-AG und später für die Wiener Hoffabrik Ludwig Lohner &amp; Co tätig war. Eines der erfolgreichen Modelle neben dem 911 und Panamera ist auch in 2017 der Macan.

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Porsche 911 Speedster

Porsche 911 Speedster, fbericht, aumospo2410

Der neue Porsche 911 Speedster mit flacher Scheibe und breitem Hintern stammt ja eigentlich vom 1989er-Speedster ab – einer Idee des damaligen Entwicklungschefs Helmut Bott. Auch wenn Porsche gern den 356 beschwört.

Unterwegs im neuen Freiluft-Porsche

Porsche 911 Carrera GTS im Fahrbericht

Porsche 911 Carrera GTS, fbericht, aumospo2510

Der Porsche 911 lenkt als einziger Heckmotor-Sportwagen das Interesse auf sein Hinterteil – erst recht bei der auf 408&nbsp;PS erstarkten Breitbau-Version Carrera GTS. Wächst mit mehr Dampf an der Hinterachse auch die Drift-Bereitschaft?

Alltagstaugliche Version des 911 GT3

Tuningautos beim Nardo-Highspeedtest

Nardo 2010 Tuning-Modelle, aumospo2510

In Nardo stellen sich fünf hochgezüchtete Tuning-Fahrzeuge dem Hochgeschwindigkeitstest. Mit bis zu 1.200&nbsp;PS gehen die Boliden von MTM, 9ff, G-Power und Geiger auf Rekordjagd - spektakuläre Erlebnisse bei Tempo 360 inklusive.

Tempojagd extrem mit bis zu 1.200 PS 

Porsche 911 GT3 im Supertest

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Die neue sportliche Speerspitze im Porsche-Aufgebot, der 911 GT3, hat mit bisher nie erreichter Höchstpunktzahl eine neue Bestmarke im sport auto-Supertest gesetzt - eine Geschichte vom blauen Wunder am Ring.

Neuer Straßensportler setzt Bestmarke

Porsche 911 GT2 RS im Fahrbericht

0810, Porsche, 911, GT2, RS, spoau0810, fbericht

Porsche bringt mit dem neuen GT2 RS einen neuen Überflieger auf den Sportwagen-Markt. 620&nbsp;PS und 700&nbsp;Nm machen ihn zum stärksten Serien-Porsche aller Zeiten. Wie sich der Über-Elfer anfühlt, klärt der Fahrbericht.

Stärkster Serien-Porsche aller Zeiten

Mercedes SLS, Porsche 911 Turbo, Audi R8

Porsche 911 Turbo, Mercedes SLS, Audi R8, vtest, aumospo1610

Der neue Mercedes SLS AMG muss sich im ersten Vergleichstest der 500-PS-Konkurrenz in Gestalt von Porsche 911 Turbo S und Audi R8 5.2 FSI Quattro stellen. Setzt sich der Flügeltürer an die Spitze der Supersportwagen-Liga?

Sportwagenelite im Test

Audi R8, Nissan GT-R, Porsche 911 Turbo im Test

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Seit ihn der Nissan GT-R düpiert hat, verlangt der nun modellgepflegte Porsche 911 Turbo im Vergleichstest nach Revanche. Und noch ein dritter Allrad- Bolide mischt mit: der zehnzylindrige Audi R8 5.2 FSI Quattro. Wer stimmt am Ende das Siegesgebrüll an?

500 PS-Supersportler im Vergleich

Highspeed-Test in Nardo

Nardo, Highspeed-Test 2010, aumospo2110

BMW Alpina B5, Bentley Continental Supersports, Ferrari 458 Italia, Lamborghini Gallardo Superleggera, Mercedes SLS AMG und Porsche 911 GT2 RS. Die Sportwagen-Elite traf sich zum Höchstgeschwindigkeits-Gipfel in Nardo.Viel Spaß beim Highspeed-Test.

Die Sportwagen-Elite auf Highspeed-Jagd

Porsche Panamera V6 im Kurztest

092010, Porsche Panamera, Porsche Panamera V6, ams 19

Fast 20.000 Euro Einsparung zum Achtzylinder – da können selbst die solventen Porsche-Fans ins Grübeln geraten. Was der Panamera mit dem 300 PS starken 3,6-Liter-Sechszylinder kann, klärt der Kurztest.

Panamera mit 300 PS-Basismotor

Aston Martin Rapide und Porsche Panamera Turbo

Aston Marntin, Rapide, Porsche, Panamera, Sportwagen

Kompromisslos elegant die 300er-Marke knacken und mit vier Passagieren über den Dingen schweben, so will der Aston Martin Rapide das Sportlimousinen-Revier aufrollen. Und den Porsche Panamera gleich mit. &nbsp;

Vergleich der viertürigen Sportwagen

Highspeed-Test Nardo

0909, Highspeed, Test, Nardo, aumospo2009

Alle Jahre wieder wird das 12,5-Kilometer-Rund im süditalienischen Nardo zum Highspeed-Mekka. Dann bittet auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport die PS-Elite zum Wettkampf um Tempo und Zeit. Dieses Mal dabei: Aston Martin V12 Vantage, Audi R8 V10, Bentley Continental Flying Spur Speed, Cadillac CTS-V, Ford GT, Lamborghini Murciélago SV, Mercedes SLR Stirling Moss und Porsche 911 GT3.

Acht Supersportler auf Topspeed-Jagd

Porsche 911 Sport Classic trifft Porsche 911 Carrera RS 2.7

0110, Porsche, 911, Sport Classic, Carrera, RS, 2.7, spoau0110, vtest

Beim Test des Porsche 911 Sport Classic in Hockenheim stand der Porsche 911 Carrera RS 2.7 von 1973 zur Seite. In den Genuss des auf 408 PS erstarkten Porsche 911 Sport Classic im nostalgischen Kleid kommen nur 250 Porsche-Kunden. Zu haben ist keiner mehr.

Bürzeltreffen beim Test des Sondermodells

Porsche Cayenne S Hybrid im Test

Porsche Cayenne S Hybrid, Einzeltest, aumospo1710

Porsche zündet die Friedenspfeife an: Der Cayenne S Hybrid soll mit seinem beeindruckend niedrigen Normverbrauch SUV-Kritiker milde stimmen. Rechtfertigt die teure Spritspartechnik im Test tatsächlich eine weiße Weste?

Dynamischer Hybrid-Offroader

Porsche 911 GT2 RS

Der Porsche 911 GT2 RS kann seine Insassen zwar noch nicht in die Zukunft katapultieren – weniger spektakulär als der De Lorean von Doc Brown ist der neue, 620&nbsp;PS starke Clou von Porsche deshalb aber nicht. Erste Fahrt mit dem dem stärksten Porsche aller Zeiten.

Fahrt im Porsche-Überflieger mit 620 PS

Porsche Cayenne S

Porsche Cayenne S, Test

Obwohl stärker und größer geworden, schafft der neue Porsche Cayenne S im Test das Kunststück, leichter und nicht zuletzt dank Achtgang-Automatik auch sparsamer zu sein. Bleiben dabei Markenwerte auf der Strecke?

Neuer Sport-SUV im ersten Test

Porsche Cayenne Diesel im Fahrbericht

Porsche Cayenne Diesel, aumospo1410

Der neue Porsche Cayenne tritt mit einem 240&nbsp;PS starken Turbodiesel-Agregat unter der Haube an. Ober der Dreiliter-Selbstzünder in neuen SUV ausreichend Porsche-Feeling erzeugen kann, klärt der Fahrbericht.

Der Porsche Cayenne Ideal-Typ

Audi TT RS, Nissan 370Z und Porsche Cayman S im Test

0909, Audi, TT RS, Nissan, 370Z, Porsche Cayman S, spoau0909, vtest

Die drei Sportcoupés im Test Audi TT RS, Nissan 370Z und Porsche Cayman S liegen mit einer Leistung von 320 bis 340 PS fast gleichauf. Ihre Motorkonzepte dagegen sind grundverschieden: Ein aufgeladener Reihenfünfer im Audi und zwei Saugmotoren: V6 im Nissan und Sechszylinder-Boxer im Porsche.

Vergleich der Mittelklasse-Sportcoupés

Porsche Panamera V6 im Fahrbericht

0610, Porsche Panamera V6, aumospo1210

Der Porsche Panamera ist jetzt auch mit einem Sechszylinder-Basistriebwerk zu haben. Wir fahren die Sportlimousine mit dem neu entwickelten V6-Benziner, der 300&nbsp;PS aus 3,6-Liter Hubraum schöpft.

Porsche Panamera mit Basis-Triebwerk

Porsche Panamera Turbo im Test

1009, Porsche, Panamera, Turbo, spoau1109, etest

Für Porsche-Verhältnisse ist der Panamera Turbo ein Schiff: Autos mit knapp fünf Meter Länge jenseits der Zwei-Tonnen-Grenze, waren abseits des Cayenne in Stuttgart bislang kein Thema. Umso mehr erstaunt, wie gut die Sportwagenbauer das ungewohnte Metier beherrschen.

Die Dampfhammer-Version des Panamera

Audi, Ford, Lotus, VW, Porsche, Mini im Vergleichstest

Audi, TT, RS, Roadster, Ford, Focus, RS, Lotus, Exige, Cup 260, Mini, JCW, Cabrio, Porsche, Boxster, S, VW, Golf, GTI, aumospo1909

Die Sonne brennt von oben, der Asphalt siedet von unten: Sechs kompakte Athleten zwischen 210 und 340&nbsp;PS schinden sich im Glutofen von Hockenheim. Selbst das Nass-Handling in Boxberg bringt kaum Abkühlung, aber überraschende Erkenntnisse.

Kompakte Sportler im Handlingvergleich

Porsche Cayenne Hybrid

Porsche,Cayenne,Hybrid,fbericht,ams1010

Die erste Generation des Porsche Cayenne galt vielen als zu groß und durstig, den Nachfolger sollen nun alle lieb haben – vor allem als Hybrid. Nach einer ersten Ausfahrt für unseren Fahrbericht&nbsp; stehen die Zeichen dafür nicht schlecht – vor allem als Hybrid.&nbsp; &nbsp;

Wie fährt sich der neue Posche-Hybrid?

Sportlimousinen im Vergleich

0909, Audi, RS 6, 5.0 TFSI Quattro, aumospo1909, vtest

Vier Türen, vier Sitze, Maxi-Kofferraum und ein Dynamikversprechen: Porsche sticht mit dem Panamera Turbo in die Spitze der Limousinen-Liga. Dort grollt neben dem neuen Mercedes E 63 AMG auch Konzernbruder Audi RS 6. Doch wer bündelt seine Tugenden am besten?

RS6, E63 AMG, Panamera Turbo im Test

Porsche Boxster Spyder im Test

0310, Porsche Boxster Spyder, etest, aumospo0610

Im Test, der Porsche Boxster Spyder - ein äußerst knapp sitzendes Verdeck, mehr Leistung, ein härteres Fahrwerk und zwei frivole Hügel auf der langen Motorhaube. Das ist der 7.000 Euro teurere Porsche Boxster Spyder, der beweisen muss, ob er eine Klasse über dem Boxster S fährt.

Spaßgerät für Frischluftfreunde

Porsche 911 GT3 RS im Test

04/10, Porsche 911 GT3 RS aumospo0910

Näher als der Porsche 911 GT3 RS ist am Rennsport keiner seiner Art. Wodurch der puristische und lautstark sägende GT3 RS als Ausnahme-Dynamiker die fahrerische Spreu vom Weizen trennt. Der wilde Ritt auf der Rennstrecke fördert das Beste am GT3 RS zutage.

Der schärfste Elfer für die Straße

Porsche Cayenne Hybrid im Fahrbericht