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Der Pionier entwickelt 1899 das erste Elektro- und Hybrid-Automobil, den Lohner-Porsche. Die Geschichte der Firma als Automobilhersteller beginnt 1948, als auf Basis des VW Käfer ein sportliches Auto entsteht - der 356. Zwischen 1950 und 1963 werden auch Landmaschinen wie etwa die erfolgreichen Traktoren produziert.
1963 stellen die Zuffenhausener den 911 vor, den bekanntesten Sportwagen der Welt. Neben Heckmotorwagen entstehen der VW-Porsche 914 mit Mittelmotor, 924, 944, 968 und 928 mit Frontmotoren. In den vergangenen zwei Jahrzehnten wurde eine regelrechte Produktoffensive gestartet: Die Mittelmotorsportwagen Boxster und Cayman, der Geländewagen Cayenne und die Luxuslimousine Panamera. Das sportliche Renommee der Firma basiert auf Renneinsätzen mit mehr als 23.000 Siegen. Die Werksabholung ist für Porsche-Kunden in den meisten Fällen nicht relevant.

Porsche ist das Synonym für sportliche Autos. Die Ursprünge der heute in Zuffenhausen ansässigen Marke liegen in Österreich, wo Ferdinand Porsche zunächst für die Vereinigten Elektrizitäts-AG und später für die Wiener Hoffabrik Ludwig Lohner &amp; Co tätig war. Eines der erfolgreichen Modelle neben dem 911 und Panamera ist auch in 2017 der Macan.

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Porsche Boxster S im Test

Porsche Boxster S, Heck, Seitenlinie

Der Porsche Boxster S saugt sich in seiner dritten Auflage wieder ein Stück näher an den 911er ran. Ob der rundum verbesserte Mittelmotor-Athlet hält, was die Optik mit Carrera GT-Aroma verspricht, klärt der Test.

Mittelmotor-Athlet mit Carrera GT-Aroma

BMW 650i, Mercedes SL 500, Porsche 911 im Test

BMW 650i, Mercedes SL 500, Porsche 911 Carrera S, von oben

BMW 650i, Mercedes SL und Porsche 911 materialisieren sich meist aufgrund alten Geldes, neuer Lebenspartner oder guter Geschäfte vor der Doppelgarage. Leisten sich die Traum-Cabrios überhaupt Schwächen?

Luxuscabrios mit Sportwagenseele

Porsche 918 Spyder im Fahrbericht

Porsche 918 Spyder, Prototyp

So schnell und so sparsam wie der 918 Spyder feuerte noch kein Sportwagen aus Zuffenhausen über die Bahn – behaupten zumindest seine Macher. Eine erste Begegnung.

Mit 770 PS in die Sportwagen-Zukunft

Porsche Panamera GTS im Test

Porsche Panamera GTS, Frontansicht, Slalom

Der Agilste unter den Luxuslinern ist der Porsche Panamera ohnehin. Eine GTS-Version mit 30&nbsp;PS und 20 Newtonmeter mehr soll die Sportlichkeit weiter schärfen. Wir haben den Panamera GTS getestet.

Hoher Aufpreis, kleiner Unterschied

Porsche Boxster Spyder im Test

0110, Porsche, Boxter, Spyder, spoau0110, fbericht

Wenn eine Baureihe sich dem Ende ihres Lebenszyklus nähert, ist in der Marketingabteilung Kreativität gefragt: Interessante Modellvarianten sollen helfen, die Absatzzahlen hoch zu halten. Porsche erfand zu diesem Zweck den kompromisslos offenen Boxster Spyder. Der Abschieds-Test gibt einen Vorgeschmack auf den Neuen.

Abschiedsmodell gibt einen Vorgeschmack

Techart GTStreet RS „Ting & Tiger one of one“

Techart GTStreet RS, Seitenansicht

Fünf Wochen lackieren, nähen und individualisieren: In Handarbeit verwandelte Porsche-Veredler Techart einen 911 GT2 RS zum Einzelstück GTStreet RS „Ting &amp; Tiger one of one“. Ein exklusives Treffen mit dem blauen 720-PS-Farbklecks vor der Abreise in seine künftige Heimatstadt Shanghai.

Blaues Unikat auf 911 GT2 RS-Basis

Mercedes SL 500 und Porsche 911 Cabrio im Fahrbericht

Mercedes SL 500, Porsche 911 Carrera S Cabrio, Frontansicht

Mit dem Mercedes SL 500 und dem offenen Porsche 911 bringen zwei der faszinierendsten Cabrios die Herzen von Sportwagenfans auf Betriebstemperatur. Wir lassen den beiden im Fahrbericht schon mal tüchtig den Wind um die Nase wehen.

Zwei fast perfekte Frischluft-Schleudern

Porsche Panamera GTS im Fahrbericht

Porsche Panamera GTS, Frontansicht

Der Porsche Panamera GTS, bei uns im Fahrbericht, bekam mehr Dynamik und eine geänderte Ansaugluftführung für mehr Leistung.

Für Rennfahrer und Pendler

Porsche Boxster im Fahrbericht

Porsche Boxster, Heck

Der neue Porsche Boxster rollt mit weniger Gewicht, weniger Hubraum und weniger Verbrauch an. Trotzdem fährt und brüllt er so lebendig wie nie und rückt nochmals näher an den heiligen Elfer.

Und Downsizing kann doch Spaß machen!

Porsche 911 Cabrio im Fahrbericht

Porsche 911 Carrera S Cabriolet, Seitenansicht

Überraschung! Porsche öffnet ganz zufällig zur kommenden Cabrio-Saison den neuen 911. Deutlich überraschender: das aufwendig verstärkte und isolierte Verdeck in Mischbauweise. Und vor allem der Auftritt des hubraumreduzierten Basistriebwerks mit 350&nbsp;PS.

Von Luft und Liebe

Wendland-Porsche 997 GT3 WRS 510 im Test

Wendland-Porsche 997 GT3 WRS 510, spa0611, Einzeltest, Brenn-Erfolg

Mit einer Auflage von nur 600 Exemplaren lief der Porsche 911 GT3 RS 4.0 vom Band. Wer keinen abbekommen hat und trotzdem mit einem straßenzugelassenen Vier-Liter-RS über die Rennstrecke brennen will, wird ab sofort bei Wendland fündig. Wir haben den drehfreudigen Porsche 977 GT3 WRS 510 getestet.

Der Vier-Liter-GT3 RS vom Tuner

9ff-Porsche GT3 G-Track im Test

9ff-Porsche GT3 G-Track, spa0711, Kurztest, Eil-Post, Heck, Rückansicht

Was passiert, wenn Längsdynamik-Könner auf die Rennstrecke gehen? Meistens nichts Gutes. Highspeed-Spezialist 9ff hat sich erstmals in das unbekannte Revier gewagt und einen Porsche 911 GT3 getunt. Mit erstaunlichem Ergebnis, wie der Test des 9ff-G-Track beweist.

Schnelles Querdynamik-Talent vom Tuner

Audi R8, BMW M3, Porsche 911 im Test

ams0212, Vergleichstest, Audi R8, BMW M3, Porsche 911

Der umfangreich erneuerte Porsche Carrera S will sich gegen Audi R8 4.2 FSI und BMW M3 im Test behaupten und zum neuen Chef im 400-PS-Club werden. Ob das der siebten Generation des Porsche 911 gelingt, klärt der Test.

Vom Großstadt-Flaneur zur Pisten-Sau

Handlingtest Supersportwagen

ams0112, Handlingtest, Lamborghini Aventador

Der Quattro-secondi-Club ist ein exklusiver Supersportwagen-Test auf der Prüfstrecke unserer italienischen Partnerzeitschrift Quattroruote. Mit dabei: Ferrari 599 GTO, Lamborghini Aventador, McLaren MP4-12C, Porsche 911 GT3 RS 4.0 und wir.

Mischt der Lamborghini Aventador alle auf?

BMW M5, Mercedes E 63 AMG, Panamera Turbo im Test

ams0112, V8-Limousinen, Rad, Porsche, Bremse

Der neue BMW M5 setzt ebenso wie die Neuauflage des Mercedes E 63 AMG auf Biturbo statt Sauger. Der Porsche Panamera Turbo kennt es nicht anders. Die Frage ist nun, welche der drei Top-Sportlimousinen das Beste aus ihrem höllisch schiebenden V8 mit mindestens 500&nbsp;PS und dem aufwendigen Fahrwerk macht.

Höllisch schiebende V8-Limousinen

Porsche 911 Turbo S im Doppel-Supertest

Porsche 911 Turbo S, Tacho

Im Supertest vergleichen wir den 500 PS starken Porsche 911 Turbo der 997-Generation mit der 530 PS starken S-Version. Für den Umgang mit beiden gilt: Der Druck ist schlicht unwiderstehlich.

Die Rolle des S beim Turbo-Elfer

Porsche 911 GT2 RS im Supertest

Porsche 911 GT2 RS Supertest spa 11/2010

Der Porsche 911 GT2 RS zeigt im Supertest, ob Porsches neuer Über-Elfer die Performance des Mittelmotorsportwagens Carrera GT toppen kann. Mit Heckmotor, 620 Turbo-PS über die Nordschleife.

Power und Leichtbau schlägt Carrera GT

Porsche 911 Carrera S im Test

Porsche 911 Carrera S, Cockpit

In seiner siebten Generation greift der stärkere und größere Porsche 911 wieder nach der Krone im Sportwagenbau – mit traditionellem Konzept, aber den umfangreichsten technischen Änderungen seit langem.

Der beste 911 aller Zeiten

Porsche Cayman R im Test

Einzeltest, R-Gespräch, Porsche Cayman R, Seitenansicht, spa0411

Ex-Porsche-Chef Wendelin Wiedeking wollte den Cayman nie in der sportlichen Nische wissen. Zu groß sei die Gefahr für den Elfer. Die neuen Herren an der Spitze sehen das anders – und sorgen für Gesprächsstoff. Denn der Porsche Cayman R ist alles andere als unsportlich und zeigt den Werksbrüdern wo der Hase läuft.

Bissiges Reptil für die Rennstrecke

Erste Fahrt im Porsche Panamera Turbo S

Porsche Panamera Tubo S, spa0711, Fahrbericht, S geht noch mehr, Heck, Augsburg

Der Porsche Panamera Turbo, der bislang das stärkste Modell der Baureihe war, bekommt ab Werk noch mehr Power spendiert. Der Porsche Panamera Turbo S ist mit 550 PS nun das Topmodell in Puncto Leistung. sport auto fuhr den Zweitonner für mehr als 160.000 Euro.

Darf es ein bisschen mehr sein?

Porsche 911 Carrera S (991)

ams1811, Porsche 911 Carrera S

Porsche hat den neuen 911 Carrera S auf der IAA in Frankfurt enthüllt und wir sind den 400&nbsp;PS starken Elfer der 991-Generation bereits gefahren.

Erste Fahrt mit der 400 PS starken Sportikone

Porsche 911 Black Edition PDK im Test

Porsche 911 Black Edition, Vorderrad, Felge

Normalerweise sind die Sondermodelle aus der Elfer-Baureihe stärker motorisiert als ihre Brüder. Mit dem Porsche 911 Black Edition PDK kommt ein Elfer, der mit Basismotor und PDK fast so schnell ist, wie die S-Modelle.

Ein Fall für sportliche Schwarzfahrer

Porsche 911 GT3 RS 4.0 im Fahrbericht

Porsche 911 GT3 RS 4.0, spa0711, Fahrbericht, Was Leichtes zum Schluss, Heck

Er ist etwas leichter, deutlich stärker und viel teurer geworden: Mit der zweiten und letzten Generation des GT3 RS auf Basis des Porsche 911 Carrera vom Typ 997, dem Porsche 911 GT3 RS 4.0, versüßt Porsche Sportwagenfans den Abschied von der im Herbst in Ruhestand gehenden Elfer-Baureihe.

Der leichteste, stärkste und schärfste Elfer

Porsche 911 GT3 RS 4.0 im Test

spa0811, Supertest, Porsche 911 GT3 RS 4.0

Puristischer und wilder ging ein Porsche 911 noch nie auf die Pirsch. Mit 500&nbsp;PS und weiteren technischen Raffinessen treibt der GT3 RS 4.0 das Boxermotor-Konzept auf eine neue Spitze.

Rennwagen für die Straße

Test Porsche 911 Carrera GTS, Classic & Speedster

Porsche 911 Carrera GTS, Speedster, Sport Classic, Vergleichstest, spa0411

Kurz vor der Wachablösung der Sportwagen-Ikone 911 brennt die Porsche AG noch einmal ein rechtes Modellfeuerwerk ab: Erst gab es für viel Geld wenige 408 PS starke Porsche 911 Sport Classic-Elfer, dann 356 Stück des, an das legendäre James Dean-Auto erinnernden, Speedster. Parallel dazu debütierte der leistungsgesteigerte 3,8-Liter-Boxer auch in der Serie, wo er sich hinter dem Kürzel GTS verbirgt.

Letzte 911er mit 408 PS im Vergleich

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