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Der Pionier entwickelt 1899 das erste Elektro- und Hybrid-Automobil, den Lohner-Porsche. Die Geschichte der Firma als Automobilhersteller beginnt 1948, als auf Basis des VW Käfer ein sportliches Auto entsteht - der 356. Zwischen 1950 und 1963 werden auch Landmaschinen wie etwa die erfolgreichen Traktoren produziert.
1963 stellen die Zuffenhausener den 911 vor, den bekanntesten Sportwagen der Welt. Neben Heckmotorwagen entstehen der VW-Porsche 914 mit Mittelmotor, 924, 944, 968 und 928 mit Frontmotoren. In den vergangenen zwei Jahrzehnten wurde eine regelrechte Produktoffensive gestartet: Die Mittelmotorsportwagen Boxster und Cayman, der Geländewagen Cayenne und die Luxuslimousine Panamera. Das sportliche Renommee der Firma basiert auf Renneinsätzen mit mehr als 23.000 Siegen. Die Werksabholung ist für Porsche-Kunden in den meisten Fällen nicht relevant.

Porsche ist das Synonym für sportliche Autos. Die Ursprünge der heute in Zuffenhausen ansässigen Marke liegen in Österreich, wo Ferdinand Porsche zunächst für die Vereinigten Elektrizitäts-AG und später für die Wiener Hoffabrik Ludwig Lohner &amp; Co tätig war. Eines der erfolgreichen Modelle neben dem 911 und Panamera ist auch in 2017 der Macan.

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Porsche 911 Carrera S (991) im Supertest

spa1211, Porsche 911 Carrera S 991, supertest

Von den Vorgängern hat sich die neue Porsche 911 Carrera-Generation 991 nicht gelöst und kann dennoch alles besser, wie der Supertest mit dem 400 PS starken Elfer auf der Nordschleife beweist.

Elfer-Syndrom entwickelt sich weiter

BMW M3 E46, Maserati 4200 Coupé GT und Porsche 911 (996)

BMW M3 E46, Maserati 4200 GT, Porsche 911 (996), spa1212, Gebrauchte Sportwagen

Unterwegs im tiefen Gebrauchtwagen-Tal der Dumping-Preise: Nur 20.000 Euro für einen echten Sportwagen aus München, Modena oder Stuttgart klingt sehr verlockend. 300 bis 390&nbsp;PS aus sechs bis acht Zylindern – Genuss ohne Reue oder Probleme ohne Ende?

Gebrauchte Sportwagen für 20.000 Euro

Neues Heft Motor Klassik 04/2013

Motor Klassik, Heftvorschau, 0413

Das Beste oder nichts - drei S-Klassen im Fahrbericht. De Tomasos frühe Werke - Vallelunga und Mangusta. Ferrari 340/375 MM im Tracktest. 25 Jahre Techno Classica. Und: Wie verkauft man richtig.

S-Klassen, De Tomaso und Filmautos

Porsche Boxster S im Supertest

Porsche Boxster S, Strömungskanal

Der Boxster robbt sich an die Ikone 911 heran. Mit längerem Radstand, breiterer Spur und gestreckter wirkender, neuer Karosserie bringt sich der Mittelmotor-Porsche in eine aussichtsreiche Position.

Der offene Mittelmotor-Elfer

Autos mit Heckmotor

Gran Premio Nuvolari, mkl1112, Sport

Der Heckmotor hat heute mit Ausnahme von Porsche und Smart bei Großserienautos ausgedient. Das macht diese Automobil-Spezies für Sammler umso interessanter. Ein Rückblick auf die Heckmotorgeschichte. &nbsp;

Unvergessliche Heckschleudern

Porsche 911-Typenberatung

Porsche 911 S, Heck

Die erschwinglichen Porsche 911: Schnäppchenpreise sind bei Elfern in gutem Zustand längst passé, selbst Fehlfarben oder Sportomatic bringen wenig Nachlass. Doch es bleiben noch ein paar Modelle übrig, die nicht alle toll finden.

Einstiegsklasse beim Elfer

Porsche 911 Typ 993 (1993 bis 1998)

Porsche 911 Typ 993, mkl0113, Kaufberatung

Längst sind auch die Modelle der 993-Baureihe des Porsche 911 im Visier der Elfer-Fans. Die ausgereifte Technik spricht für dieses ab 25.000 Euro erhältliche Auto, dem als letzter 911 mit Luftkühlung ohnehin ein fester Platz im Klassiker-Olymp zusteht.

Elfer-Typberatung 993

Porsche 911 Typ 964 (1988 bis 1993)

Die intern als 964 bezeichnete 911-Baureihe existierte nur von 1988 bis 1993. Deren Standardmodelle Carrera 4 und Carrera 2 bieten ab 20 000 Euro die klassische Elfer-Linie – viel Elektronik, 250&nbsp;PS und Top-Verarbeitung.

Elfer-Typberatung 964

Porsche 911 Turbo Cabriolet im Test

0310, Porsche, 911, Turbo, Cabriolet, spoau0310, etest

Der Hockenheimring einmal anders: ganz in Weiß, mit vereistem Untergrund und 15 Zentimeter Schneeauflage. Autofahrerherz, was willst du mehr? Einen Porsche 911 Turbo vielleicht? Oder besser gleich zwei? Mit Coupé und Cabriolet auf winterlicher Zeitenhatz und dem Vergleich zur trockenen Runde.

Time Attack auf Asphalt und Schnee

Porsche 911 Carrera 4S im Fahrbericht

Porsche 911 Carrera 4S, ams2412, Fahrbericht

Der neue Porsche 911 Carrera 4S bringt Allradantrieb und Breitbau in die Elfer-Modellpalette. Einen Vorgeschmack auf das Fahrtalent gibt die ersten Ausfahrt.

Die Elfer-Kraft der vier Räder

Serviceaktion Porsche 911 (991)

ams1811, Porsche 911 Carrera S

Porsche lässt beim 911 Carrera S der aktuellen Baureihe die Bremsbeläge wechseln. Wie ein Sprecher gegenüber auto motor und sport erklärte, handle es sich um eine reine Serviceaktion.

Bremsen quietschen beim neuen Elfer

Test BMW M6 Coupé gegen Porsche 911 Carrera

BMW M6 Coupé gegen Porsche 911 Carrera, spa1112, Vergleichstest

Die M GmbH zieht alle Register, um das Sechser-Coupé zum Top-Sportler aufzupolieren, während Porsche dem Elfer beibringt, Komfort zu buchstabieren. Demnach müsste der BMW M6 den Basis-911 Carrera locker in die Tasche stecken, oder? Ein nicht ganz fairer Sportwagen-Vergleichstest.

Wie viel Sportwagen braucht der Mensch? 

Porsche 356 Gmünd Fahrbericht

Porsche 356/2-004, mkl0511, Fahrbericht

Porsche 356/2-004 ist der Älteste noch existierende Serienporsche - und er kommt jetzt zurück in das Land, in das er im Dezember 1948 ausgeliefert wurde - in die Schweiz. Porsche-Spezialist Marco Marinello erzählt die abenteuerliche Geschichte des Porsche 356/2-004.

Ur-Ahn aller Porsche

BMW X5 M50d und Porsche Cayenne S Diesel im Vergleich

BMW X5 M50d, Porsche Cayenne S Diesel, ams0213, Vergleich

Mehr als 380&nbsp;PS – BMW X5 M50d und Porsche Cayenne S Diesel sind sozusagen die Wucht in SUV-Tüten. Ob die beiden mehr drauf haben, als mit Leistung und Drehmoment zu protzen?

Die Mehr-Turbo-Über-Diesel

Frauenschwarm Geländewagen

Frauenschwarm Geländewagen, ams1312, Aktuelles

SUV sind groß und kräftig, vermitteln ein Gefühl von Stärke und Sicherheit - und erfreuen sich deshalb speziell bei Frauen großer Beliebtheit. Wir haben in Hamburg nach Gründen und Motiven geforscht.

Warum fahren 
Frauen auf SUV ab?

Erste Fahrt im Porsche 918 Spyder

Porsche 918 Spyder, spa1112, Fahrbericht

Zusammen mit Walter Röhrl im Porsche 918 Spyder, der als 795&nbsp;PS starker Hybrid-Sportwagen neue Bereiche erobern soll – und kann, wie der Fahrbericht zeigt.

Walter Röhrl zeigt die Zukunft

Die Über-Diesel

Porsche 911 GT3 RS 4.0 im Supertest

spa0811, Supertest, Porsche 911 GT3 RS 4.0

Wenn es seitens Porsche heißt, der 911 GT3 RS 4.0 biege auf die Zielgerade ein, dann schwingt da auch etwas Demut mit. Mit der Krönung der Baureihe 997 geht eine bemerkenswerte Ära zu Ende.

Königs-Elfer mit Rennsport-Genen

Erlkönig Porsche Macan

01/2013, Erlkönig, Porsche Macan

2013 debütiert das neue Porsche-SUV Macan auf Audi-Q5-Basis. Jetzt wurde der Porsche Macan auf Testfahrten im hohen Norden von unserem Erlkönig-Fotografen abgeschossen.

Baby-Porsche abgeschossen

Fusion Manthey-Racing und Raeder Automotive

Martin und Nicolas Raeder, Olaf Manthey

Die Raeder Automotive GmbH und die Manthey-Racing GmbH fusionieren 2013, um die Kompetenzen beider Unternehmen zu bündeln und fortzuführen.

Gemeinsam in die Zukunft

Ferrari 458 Italia gegen Porsche 911 GT3 RS 4.0

Ferrari 458 Italia, Porsche 911 GT3 RS 4.0, Heck

Der über die Jahre gereifte Porsche 911 vom Typ 997 trifft in seiner letzten und schärfsten Fassung als GT3 RS 4.0 mit Unibal-Fahrwerk und 500&nbsp;PS starkem Vierliter-Boxer im Heck auf den vergleichsweise jungen, zum Modelljahr 2012 überarbeiteten Ferrari 458 Italia mit V8-Mittelmotor und 570&nbsp;PS. Schauplatz des Rennstreckenduells: der Sachsenring in Oberlungwitz.

Rundenzeiten-Duell auf dem Sachsenring

40 Jahre Porsche Carrera RS

Porsche 911 Carrera RS, ams2612, 40 Jahre

1972 hielt der Porsche-Vertrieb den ersten 911 Carrera RS 2.7 für nicht verkäuflich. Rund 10.500 Einheiten und sieben Generationen später feiert der puristischste aller 911 mit drei außergewöhnlichen Nachkommen den 40. Geburtstag.

Generationen-Treffen auf der Rennstrecke

Porsche 911 Turbo im Doppel-Supertest

Porsche 911 Turbo, Porsche 911 Turbo S, Heck

Im Supertest vergleichen wir den 500 PS starken Porsche 911 Turbo der 997-Generation mit der 530 PS starken S-Version. Für den Umgang mit beiden gilt: Der Druck ist schlicht unwiderstehlich.

Die Rolle des S beim Turbo-Elfer

Über Golden Gate-Bridge und Highway #1

Kalifornien, Reise, Porsche 911 Carrera, San Francisco, H0808

Zuerst zur Golden Gate Bridge, dann rasch ins Zentrum von San Francisco und anschließend über den Highway 1 hinunter nach Pebble Beach. Genug Programm für einen tollen Tag. Wenn dann noch ein Porsche Carrera RS auf einen wartet ...

Im Porsche Carrera RS um San Franisco

Porsche 911 GT3 Cup

12/2012, Porsche 911 GT3 Cup

Porsche legt den 911 GT3 Cup-Rennwagen neu auf. Die Neuauflage des 911 GT3 Cup ist die Motorsportversion des zukünftigen 911 GT3 und damit das erste Rennfahrzeug, das auf dem 991 basiert. 

Neuauflage des Erfolgsrennwagens

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