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Der Pionier entwickelt 1899 das erste Elektro- und Hybrid-Automobil, den Lohner-Porsche. Die Geschichte der Firma als Automobilhersteller beginnt 1948, als auf Basis des VW Käfer ein sportliches Auto entsteht - der 356. Zwischen 1950 und 1963 werden auch Landmaschinen wie etwa die erfolgreichen Traktoren produziert.
1963 stellen die Zuffenhausener den 911 vor, den bekanntesten Sportwagen der Welt. Neben Heckmotorwagen entstehen der VW-Porsche 914 mit Mittelmotor, 924, 944, 968 und 928 mit Frontmotoren. In den vergangenen zwei Jahrzehnten wurde eine regelrechte Produktoffensive gestartet: Die Mittelmotorsportwagen Boxster und Cayman, der Geländewagen Cayenne und die Luxuslimousine Panamera. Das sportliche Renommee der Firma basiert auf Renneinsätzen mit mehr als 23.000 Siegen. Die Werksabholung ist für Porsche-Kunden in den meisten Fällen nicht relevant.

Porsche ist das Synonym für sportliche Autos. Die Ursprünge der heute in Zuffenhausen ansässigen Marke liegen in Österreich, wo Ferdinand Porsche zunächst für die Vereinigten Elektrizitäts-AG und später für die Wiener Hoffabrik Ludwig Lohner &amp; Co tätig war. Eines der erfolgreichen Modelle neben dem 911 und Panamera ist auch in 2017 der Macan.

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Porsche Le Mans-Siegerautos in Hockenheim

Porsche Le Mans-Siegerautos auf dem Hockenheimring, mokla, 1013, 10/2013

Mit vielen ehemaligen Erfolgsautos des 24-Stunden-Rennens von Le Mans und den erfolgreichen Fahrern von Richard Attwood und Hans Herrmann, 1970 die ersten Gesamtsieger in einem Porsche, bis zum aktuellen Werksfahrer Timo Bernhard gab die Zuffenhausener Sportwagen-Marke den Startschuss für die "Mission 2014. Our Return."

Porsche holt Schwung für Le Mans

Beste Autos aller Zeiten 2010–2013

Porsche 918 Spyder, spa0613, Fahrbericht

Für Alexander Bloch beginnen die spannendsten Jahre in der Geschichte des Automobils. Es wird elektrifiziert, leichter, emissionsärmer und vernetzt sich mit seiner Umwelt.

Porsche 918 Spyder, extrem spannend

Porsche 911 Turbo S im Fahrbericht

Porsche 911 Turbo S, Frontansicht

Spoiler, PDK, Fahrwerk, Allradantrieb und -lenkung: Beim neuen, 560&nbsp;PS starken Elfer-Topmodell stellt sich die Frage, welches Detail eigentlich nicht adaptiv arbeitet.

Turboschnell, turbo anpassungsfähig

Melkus RS 1000 und Porsche 911 SC

Melkus RS 1000, Porsche 911 SC, Frontansicht

Dreizylinder-Zweitakter gegen Sechszylinder-Boxer? 70 gegen 204&nbsp;PS? Doch Melkus RS 1000 und Porsche 911 SC eint mehr, als man auf den ersten Blick vermutet. Eine kurze Ausfahrt mit den Traumsportwagen der Siebziger aus Ost und West.

Sportliche Ost-West-Verbindung

BMW X5 und Porsche Cayenne im Fahrbericht

BMW X5, Seitenansicht

Auch wenn sie optisch nicht besonders revolutionär erscheinen mag, hat BMW die dritte X5-Generation unter dem Blech kräftig überarbeitet. Erster Vergleich mit seinem Sportskameraden Porsche Cayenne.

Bayerische Evolutions-Theorie

Porsche 911 (991) GT3 im Test

Porsche 911 GT3, Frontansicht, Slalom

Maximaldrehzahl: 9.000/min. Leistung 475 PS. Von null auf 100 km/h: 3,6 Sekunden. Und das ist längst nicht alles, was der neue Porsche 911 GT3 auffährt, um Sportwagen-Fans in Schnappatmung zu versetzen.

Auf die Drehzahl-Spitze getrieben

Internationaler Edelweiß-Bergpreis Rossfeld

Audi Quattro Pikes Peak, BMW 700 RS, Porsche RS60, Bugatti T37

Vom 27. bis 29. September 2013 lebt in Berchtesgaden die große Motorsporttradition wieder auf: Auf der sechs Kilometer langen Strecke am Rossfeld sind historische Bergrennwagen zu erleben. Einer der hochkarätigen Starter ist ein Weltmeister mit rasanter US-Vergangenheit.

Das ist der Gipfel!

Porsche 911 Turbo Cabrio auf der L.A. Autoshow

Porsche 911 Turbo Cabrio, 09/2013

Porsche baut die 911-Baureihe weiter aus. Auf der L.A. Autoshow Ende November werden das Porsche Turbo Cabrio und das Porsche Turbo S Cabrio ihre Weltpremiere feiern.

So kommt der offene Power-Elfer

Sonderheft Porsche 911 Edition

09/2013, 50 Jahre Porsche 911 Edition

Eine Sportwagen-Legende wird 50. auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport widmet dem Anlass zwei außergewöhnliche Sonderpublikationen – in gedruckter Form und digital fürs iPad.

Geballtes Elfer-Wissen für Fans

Porsche 911 im Motorsport

ams1713, Porsche 911-Familie, Extra 50 Jahre 911, Porsche 935

Hunderte von Modellen und Zehntausende von Rennsiegen – das ist die Geschichte des Porsche 911 im Motorsport. Vier Siegertypen stechen aus der unglaublichen Vielzahl der Renn-911 besonders hervor. 

Der Elfer als Erfolgsrenner

Porsche Panamera S E-Hybrid im Test

Porsche Panamera S E-Hybrid, Frontansicht, Slalom

An einen Hybrid von Porsche stellt man ganz eigene Ansprüche: Er muss nicht nur sparsam sein, sondern auch das typische Fahrgefühl bieten – selbst wenn er in der Hülle der Luxuslimousine Panamera steckt. Erfüllt er die Erwartungen?

Porschig fahren, dennoch sparen

Handlingtest über alle Klassen

Handlingtest, Porsche Boxster S

Die Sonne brennt, und es geht heiß her auf der Piste des auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport-Driving Centers in Groß Dölln. Tourenwagen rangeln mit Kompakt-Kalibern, Rennwagen kämpfen Radkasten an Radkasten mit Supersportlern. Die Disziplinen des Mehrkampfs: trockene Rennstrecke, nasser Handlingkurs, Slalom, Ausweichen, Beschleunigen und Bremsen.

8 Modelle im Wer-fährt-knackiger-Wettstreit

Arbeitsgemeinschaft Historische Fahrzeuge

09/2013 - ADAC, Sonderausstellung, IAA Frankfurt 2013

Auf der IAA 2013 erinnert eine Sonderausstellung an die Messestars aus dem Jahr 1983. Hier gibt es Renault Fuego, Ritmo Cabrio, Audi Sport Quattro und die Porsche-Studie "Gruppe B" zu sehen.

Messestars der IAA 1983

Porsche 918 Sypder Ring-Rekordfahrt

Porsche 918 Spyder Rekordfahrt Nordschleife, spa10/13

Der Porsche 918 Spyder hat den bestehenden Rekord auf der Nürburgring-Nordschleife für in Serie produzierte Sportwagen mit straßenzugelassener Bereifung pulverisiert: Werksfahrer Marc Lieb erzielte eine Rundenzeit von 6.57 Minuten – 14 Sekunden schneller als die bestehende Bestmarke. sport auto war beim Rekordversuch exklusiv dabei und hat die ersten Bilder.

Neue Fabelzeit am Nürburgring

Porsche 918 Spyder - Rekordfahrt Nordschleife Nürburgring 2013

Der Porsche 918 Spyder hat den bestehenden Rekord auf der Nürburgring-Nordschleife für in Serie produzierte Sportwagen mit straßenzugelassener Bereifung pulverisiert: Werksfahrer Marc Lieb erzielte eine Rundenzeit von 6.57 Minuten - 14 Sekunden schneller als die bestehende Bestmarke. auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport war beim Rekordversuch exklusiv dabei und hat die ersten Bilder.

Hybrid-Sportler pulverisiert Ring-Rekord

Porsche 918 Spyder auf der IAA

IAA, Messe, Frankfurt, 10-09-2013

Ende 2013 wird es den Porsche 918 zum Grundpreis von 768.026 Euro geben. Seine Publikumspremiere feiert der 887&nbsp;PS starke Hybrid-Supersportler kurz zuvor auf der IAA in Frankfurt.

Hybrid-Supersportler mit 887 PS

Erprobungsfahrt Porsche 911 Turbo

Porsche 911 Turbo, spa0813, Erprobungsfahrt

Zwischen zwei und drei Millionen Erprobungskilometer absolvieren die neuen Porsche 911 Turbo, bevor die 991-Generation in Serie geht. Wir haben uns die Technik des Biturbo-Elfer bei einer Erprobungsfahrt in Südafrika genauer angesehen.

Letzte Testfahrt in Südafrika

Porsche Panamera 4S im Test

ams1713, Test, Porsche Panamera 4S

Tschüss V8-Sauger, hallo V6-Biturbo. Die 4S-Version des modellgepflegten Porsche Panamera bietet mehr Leistung bei weniger Verbrauch. Gibt es auch genug Emotionen?

Der Riese wird sanfter

Vergleich BMW i8 und Porsche 918 Spyder

ams1713, Vergleichstest Hybriden, Porsche 918 Spyder, BMW i8

Auf den ersten Blick sieht das Allrad-Antriebslayout mit E-Motor vorne und Verbrenner hinten sehr ähnlich aus. Doch bei Übersetzung und Leistungsentfaltung gehen BMW und Porsche eigene Wege. Die beiden deutschen Hybrid-Sportler wollen das Gleiche: sehr schnell und sehr sparsam sein. Nach dem Porsche 918 Spyder sind wir als erste Journalisten auch mit dem Öko-Sportwagen i8 von BMW gefahren. Was unterscheidet sie? Ein Vergleich.

Duell der Super-Hybride

Porsche Chefentwickler Wolfgang Hatz im Interview

Wolfgang Hatz, Porsche, Entwicklungschef

Porsche-Entwicklungsvorstand Wolfgang Hatz über ungewöhnlich sparsame Sportwagen, den Sinn von Plug-in-Hybriden und den Unsinn reiner Elektro-Sportler.

"Porsche war immer effizient"

Porsche 911 Kommandozentrale

Porsche 911 Turbo S, Cockpit

Von der nüchternen Instrumentensammlung hin zur Infotainment-Zentrale, vom Wirbelstrom-Drehzahlmesser zum TFT-Display – am 911-Armaturenbrett verdichtet sich der Zeitgeist.

Die schönsten Elfer-Cockpits aus 50 Jahren

Porsche-Sammler Magnus Walker

Porsche-Sammler, Porsche 911, Sammlung

Jede Welt hat ihre Extreme, auch die der Porsche 911-Sammler. Zum 50. Geburtstag des Elfer macht sich auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport auf, um im Herzen von Los Angeles einen der schrägsten Typen zu besuchen: Magnus Walker.

Der etwas andere Mister 911

Porsche LMP1-Rennwagen

Porsche LMP1 CGI 2013

Porsche kommt mit seinem Le Mans-Projekt für 2014 gut voran. Die Entwicklung läuft aktuell auf vollen Touren. Jetzt haben die Stuttgarter ein paar neue Bilder vom LMP1-Renner veröffentlicht, die etwas mehr Details zeigen.

Neue Bilder vom Le Mans-Prototyp

Porsche 911-Generationenvergleich

Porsche 964, Cockpit

Die 911-Saga im emotionalen Zeitraffer: Jörn Thomas fuhr die wichtigsten fünf Generationen des vielleicht wichtigsten Porsche.

50 Jahre Elfer in 50 Minuten

Porsche Boxster, Jaguar F-Type, Audi TT RS, BMW Z4

Porsche Boxster, Jaguar F-Type, Audi TT RS, BMW Z4, ams1613, Vergleich

Der neue Jaguar F-Type stürmt heran, das ganze E-Type-Erbe im Gepäck und das deutsche Roadster-Establishment im Visier. Fegt er jetzt Porsche Boxster S, BMW Z4 35is und Audi TT RS vom Platz? Dann mal: Dach auf und los!

Jaguar fordert die Roadster-Meute

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