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Porsche

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Der Pionier entwickelt 1899 das erste Elektro- und Hybrid-Automobil, den Lohner-Porsche. Die Geschichte der Firma als Automobilhersteller beginnt 1948, als auf Basis des VW Käfer ein sportliches Auto entsteht - der 356. Zwischen 1950 und 1963 werden auch Landmaschinen wie etwa die erfolgreichen Traktoren produziert.
1963 stellen die Zuffenhausener den 911 vor, den bekanntesten Sportwagen der Welt. Neben Heckmotorwagen entstehen der VW-Porsche 914 mit Mittelmotor, 924, 944, 968 und 928 mit Frontmotoren. In den vergangenen zwei Jahrzehnten wurde eine regelrechte Produktoffensive gestartet: Die Mittelmotorsportwagen Boxster und Cayman, der Geländewagen Cayenne und die Luxuslimousine Panamera. Das sportliche Renommee der Firma basiert auf Renneinsätzen mit mehr als 23.000 Siegen. Die Werksabholung ist für Porsche-Kunden in den meisten Fällen nicht relevant.

Porsche ist das Synonym für sportliche Autos. Die Ursprünge der heute in Zuffenhausen ansässigen Marke liegen in Österreich, wo Ferdinand Porsche zunächst für die Vereinigten Elektrizitäts-AG und später für die Wiener Hoffabrik Ludwig Lohner &amp; Co tätig war. Eines der erfolgreichen Modelle neben dem 911 und Panamera ist auch in 2017 der Macan.

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Porsche 911 GTS Club Coupé

01/2015, Porsche 911 GTS Club Coupé USA

Der Porsche Club Nordamerika wird 60. Porsche feiert mit und legt zum Jubiläum den Porsche 911 GTS Club Coupé auf. Vom Feiermodell werden nur 60 Exemplare exklusiv für Kunden in Nordamerika aufgelegt.

Porsche feiert seinen US-Markenclub

Porsche 918 Spyder gegen McLaren P1

Porsche 918 Spyder, McLaren P1, spa1214, Vergleich

Sie wollen die Supersportler dieses Jahrzehnts werden. Ob eher der McLaren P1 oder doch der Porsche 918 Spyder das Zeug zum Legendenstatus hat, klärt der erste Vergleich im Grenzbereich auf dem Hockenheimring.

887 und 916 PS für den Legendenstatus

Porsche Cayenne Turbo S auf der Detroit Motor Show

01/2015, Porsche Cayenne Turbo S Sperrfrist

Porsche stellt auf der Detroit Motor Show das neue Top-Modell der Cayenne-Baureihe vor. Mit 570&nbsp;PS und 284&nbsp;km/h Topspeed lässt der neue Porsche Cayenne Turbo S nicht nur alle Schwestermodelle hinter sich.

Top-SUV mit nun 570 PS

Porsche 911 Targa 4 GTS auf der Detroit Motor Show

01/2015, 911 Targa 4 GTS Sperrfrist

Denn 911 GTS hat Porsche schon im Programm, den 911 Targa ebenfalls. Auf der Detroit Motor Show werden beide jetzt zum 911 Targa 4 GTS zusammengeführt. Damit darf auch der Bügel-Porsche mit dem 430&nbsp;PS starken Saugmotor vorfahren.

Der Stärkste mit dem Bügel

Zukunftssichere Infotainment-Systeme

Porsche 911 Turbo S, spa0214, Supertest

Porsche will künftig Infotainment-Systeme in seinen Modellen anbieten, die auch update-fähig sind. Damit will Porsche ausschließen, dass etwa Smartphones einer neuen Generation nicht mehr im Auto benutzt werden können, wie das teilweise in anderen Autos passieren kann.

Porsche plant Update-Möglichkeit

Porsche-Entwicklungschef Hatz

Porsche 918 Spyder, Seitenansicht, Hatz, Walliser

Porsche sieht auch in Zukunft keine realistische Chance, einen Porsche mit reinem Elektroantrieb in Serie auf den Markt zu bringen. Die erzielbaren Reichweiten seien einfach zu gering, sagte Porsche-Entwicklungschef Wolfgang Hatz auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport.

Bauen keinen Elektrosportler in Serie

Unbekannte Porsche-Prototypen

Porsche-Prototypen, mkl0714 Klassiker

Im Museumslager von Porsche befinden sich einige Prototypen und Studien, die bisher nur selten oder gar nicht öffentlich präsentiert wurden. Motor&nbsp;Klassik zeigt exklusiv die interessantesten Modelle.

Die geheimen Porsche

Porsche GT3, Turbo S und 918 Spyder

Porsche 911 GT3, Porsche 918 Spyder, Porsche 911 GT3, ams2614, Fahrbericht

Alle drei interpretieren Geschwindigkeit völlig unterschiedlich, aber alle drei sind tatsächlich eines: schnell. Furchtbar schnell. Also treffen sich der hochdrehende 911 GT3, der büffelige 911 Turbo S sowie der dreimotorige 918 Spyder auf der Rennstrecke in Le Castellet. Welche Technologie fasziniert dort am meisten?

Die wollen nur schnell sein

Porsche 911 Carrera S (2013) im Dauertest

Porsche 911 Carrera S Dauertestnotizen

Der Porsche 911 Carrera S bietet im Dauertest bisher neben reichlich Fahrfreude auch erstaunlich viel Komfort. Im Gegenzug verlangte er dafür bis jetzt nur etwas Druckluft und ein bisschen Motoröl.

Genügsame Sport-Nummer

Druckluft-Hybridantrieb

Hybridantriebe, ams2414, Umwelt

Herkömmliche Hybride mit E-Motor und Akkus sind teuer und recht kompliziert in der Herstellung. Bosch hat mit Peugeot und Citroën deswegen ein Hybridsystem mit Druckluft-Hydraulik-Einheit entwickelt, das im Stadtverkehr enorm effizient sein soll.

Sprit sparen mit Druckluft

12 Autos im EuroNCAP Crashtest

12/2014, EuroNCAP-Crashtest, Porsche Macan

Im aktuellen EuroNCAP-Crashtest mussten sich Porsche Macan, Lexus NX, Land Rover Discovery Sport, Kia Sorento, VW Passat, Ford Mondeo, Smart Fortwo und Forfour, Opel Corsa, Mini, Subaru Outback und Dacia Logan MCV stellen. Letzerer fiel mit 3 Sternen aus dem Rahmen.

3 Sterne für Logan, 5 Sterne für Macan

Audi R8 LMX, Nissan GT-R und Porsche 911 Turbo S

Audi R8 LMX, Nissan GT-R, Porsche 911 Turbo S, spa1114, Vergleich

Kann die Nordschleife langweilig werden? Da regt uns schon die Frage auf! Nur für den Fall, dass sie doch mal eine Ersatzdroge genießen wollen, sind wir mit Porsche 911 Turbo S, Nissan GT-R und Audi R8 LMX bei Tag und bei Nacht über den zweithöchsten Pass der Alpen gejagt.

PS-Sause in den Alpen

Audi TT, Porsche Cayman im Vergleichstest

Audi TT Coupé 2.0 TFSI, Porsche Cayman, ams2414, Vergleich

Audi TT 2.0 TFSI gegen Porsche Cayman. Das heißt: Front- gegen Mittelmotor, Vorderrad- gegen Hinterradantrieb, Turbo gegen Sauger, Reihenvierzylinder gegen Sechszylinder-Boxer. Auf geht's zum Vergleichstest.

Alte gegen neue Sportwagenwelt

Händlertest 2014

Händlertest

Wieder einmal zeigt der Concertare-Händlertest deutlich, wie schlecht Händler mit ihren Kunden umgehen. Einigen engagierten Beratern stehen viele lustlose Verkäufer entgegen, die aus den Ergebnissen der letzten Jahre nichts gelernt haben.

Aus Fehlern gelernt?

BMW M4, Porsche 911 Carrera S Vergleichstest

BMW M4, Porsche 911 Carrera S, spa1114, Vergleich

Mit seinem neuen, 550&nbsp;Nm drückenden Biturbo-Sechszylinder will der BMW M4 den Porsche 911 Carrera S ausbeschleunigen. Doch kann er sich auch in den Kurven vorne behaupten?

Kann der M4 den Elfer abkochen?

Porsche 908/02 "Flunder" bei Bonhams-Auktion

Bonhams The Bond Street Sale 2014

Vic Elford, Richard Attwood, Jo Siffert, Steve McQueen dazu noch Monza, Daytona, Le Mans, Nürburgring, Brands Hatch - die Geschichte dieses Porsche 908 ist einmalig - jetzt kommt er unter den Hammer.

Porsche-Legende sucht neues Zuhause

Porsche Targa 4S im Test

Porsche Targa 4S, spa1014, Test

Er trägt wieder den klassischen Targa-Bügel – wie schon sein Urahn von 1965. Dazu gesellen sich noch Schalensitze, Keramikbremsanlage und ein Boxer-Herz mit 400&nbsp;PS. Lauter gute Gründe für einen Test des Porsche 911 Targa 4S.

Rückkehr des Ur-Bügels

Neuzulassungen Sportwagen Oktober 2014

Ferrari 458 Speciale, spa0814, Goodwood

<span style="font-size: 11.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-ansi-language: DE; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;">Der Aufwärtastrend bei den Sportwagen, der sich bereits im September angedeutet hat, setzt sich auch im Oktober fort. Gegenüber dem Vorjahr liegt das Plus bei 13,9&nbsp;%. Einen großen Anteil daran hat der Start des neuen Audi TT.

Neuer Audi TT prescht vor

Fahrbericht Porsche 911 Carrera GTS

11/2014, Fahrbericht Porsche 911 GTS

Für alle, denen der Carrera S zu weichgespült und der GT3 zu hart ist, bietet Porsche den GTS als Kompromiss mit 430 Sauger-PS, Hinterradantrieb und Schaltgetriebe.

GT3-Spaß mit Handschaltung

Fahrbericht Techart-Porsche Boxster S

Techart-Porsche Boxster S Tuning

Am ersten November ist es wieder soweit: Das Saisonkennzeichen verdammt etliche Cabrios, Roadster, Oldtimer und Sportwagen zum Garagenschlaf, der Winter kommt. Mit dem 100.000 Euro teuren Techart-Porsche Boxster S suchen wir noch einmal nach richtig schönem Herbstwetter, und fuhren dafür nach Franken.

Sag zum Saison-Abschied lauthals "Servus"!

Restaurierung Porsche 924 Weltmeister (Martini)

Porsche 924 Weltmeister (Martini), yt0314, Restaurierung

Die Martini-Streifen haben es Dirk Ammann angetan. Kein Wunder, dass er mit Begeisterung einen aus den USA importierten Porsche 924 Weltmeister restaurierte.

Martini-Porsche neu aufgebaut

Sparprogramme deutscher Autohersteller

05/2015, Bernd Ostmann

Bernd Ostmann über die deutschen Autobauer, die trotz satter Gewinne knallharte Sparmaßnahmen planen.

Gewinne rauf, Ausgaben runter

Dirk Johaes Klassiker-Blog

10/2014 - Dirks Blog Erwin Komenda, mokla1014

Es wird Sie nicht überraschen, dass ich Pressekonferenzen langweilig finde, eine reine Zeitverschwendung, zumindest die PKs für Autojournalisten. Aber wenn man von der Redaktion geschickt wird, geht man halt hin. Am Dienstag habe ich auf diese Weise Frau Dr. Iris Steineck besucht. Ich kannte sie schon aus der Samstagsausgabe einer großen Stuttgarter Zeitung. Sie ist die Enkelin von Erwin Komenda, der von 1931 bis 1966 als Karosseriekonstrukteur für Porsche gearbeitet hat.

Ein Enkelkind und die Porsche-Ursuppe

Techart Porsche Macan

Techart Macan - Tuning

Wer seinen Porsche Macan in den Bereichen Aerodynamik und Fahrdynamik optimieren will, wird ab sofort beim Porsche-Spezialisten Techart fündig. Eine aufregende Optik wird mit bis zu 450&nbsp;PS gepaart.

Bis zu 450 PS in scharfer Optik

Veyron, LaFerrari und 918 Spyder im Vergleich

Bugatti Veyron Super Sport, Ferrari LaFerrari, Porsche 918 Spyder, ams2114, Vergleich

Drei Supersportwagen mit unterschiedlichen Antriebskonzepten beim Gipfeltreffen in Hockenheim: Können die Newcomer von Ferrari und Porsche mit modernster Hybridtechnik dem bisherigen König von Bugatti den Thron streitig machen?

Gipfeltreffen mit 3.050 PS

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