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Panamera

Porsche Panamera

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Die Zielgruppe des Panamera ist klein, dafür aber solvent. Direkte Konkurrenz machen Porsche im Segment der Luxuslimousinen unter anderem der Maserati Quattroporte oder der auf der IAA 2009 vorgestellte Aston Martin Rapide. Im Gegensatz zu seinem britischen Konkurrenten handelt es sich beim Schwaben allerdings in der Tat um ein Auto für die ganze Familie. Dafür sorgen vier vollwertige Einzelsitze und ein Kofferraum mit 432 Litern Ladevolumen, das sich bei Bedarf auf 1.250 Liter erweitern lässt.Für den Antrieb sorgen im Panamera die Direkteinspritzer-Motoren aus der Cayenne-Baureihe von Porsche. Die Bandbreite reicht vom 3,6 Liter-Sechszylinder im normalen Panamera bis zum großen 4,8 Liter Turbo-Aggregat mit 500 PS im Turbo, mit dem eine Spitzengeschwindigkeit von 303 km/h im "Familien"-Porsche Panamera möglich sein soll.

Der Porsche Panamera ist mit einer Gesamtlänge von 4,97 Metern der längste je in Serie gebaute Porsche. Damit setzte der Sportwagenhersteller mit seiner fünften Baureihe neue Maßstäbe. Auch sein Radstand von 2,92 Metern ist ein Rekordwert.

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BMW M5 vs. Porsche Panamera

Cockpitvergleich BMW M5 und Porsche Panamera

Zwei Powerlimousinen verfolgen im Cockpit völlig unterschiedliche Wege und zeigen, wie verschieden Fahrererlebnis heute interpretiert wird.

Wer baut den besseren Fahrerplatz?

Porsche Panamera Turbo S und BMW M5 im Test

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid und BMW M5, AMS Vergleichstest, ams1325

„Power“, das bedeutet insgesamt mehr als 1.500 PS und 2.000 Nm Drehmoment. Aber wer schafft im Vergleichstest mehr Punkte zu sammeln?

Einer ist Sportwagen, der andere Allrounder

Porsche Panamera 4 E-Hybrid im Test

Porsche Panamera 4 E-Hybrid, ET, ams1624

Dynamik gewahrt, Komfort verbessert: Der neue Panamera ist eine Luxuslimousine voller Hightech bis hin zum vollaktiven Fahrwerk.

Dank Komfort-Plus zum ultimativen Allrounder?

Porsche Panamera (2024)

Porsche Panamera 3. Generation

Neue Fahrwerke und überarbeitete Antriebe zeichnen die dritte Panamera-Generation aus. Testfahrt auf und neben der Rennstrecke.

Mit 680 PS und tanzendem Fahrwerk auf die Piste

Porsche Panamera GTS und BMW M850i xDrive

BMW M850i xDrive Gran Coupé, Porsche Panamera GTS, Vergleichstest ams2222 

Diese V8-Oberklasse-Limousinen wollen den Mix aus Sport, Luxus und Komfort schaffen. Wem gelingt es besser, Porsche oder BMW?

Edle und sportliche V8-Limos im Test

Kosten und Realverbrauch

Porsche Panamera GTS


Der 165.650 Euro teure Porsche Panamera GTS tritt zum Verbrauchs-Check an.

Porsche Panamera GTS

 Kosten Realverbrauch Porsche Panamera Sport Turismo 4S

Der 124.440 Euro teure Porsche Panamera Sport Turismo 4S mit V6 Turbo tritt zum Verbrauchs-Check an.

Porsche Panamera Sport Turismo 4S

Bentley Flying Spur, BMW M550i, Porsche Panamera GTS 

Bentley Flying Spur W12, BMW M550i xDrive, Porsche Panamera GTS, Vergleichstest, spa0222

Ihre charakterliche Ausrichtung ist verscheiden, das Leistungsgewicht gibt diesen Sportlimousinen aber eine Vergleichsgrundlage.

Power-Limos im Charaktervergleich

Porsche Panamera 4S E-Hybrid im Test

Porsche Panamera 4S E-Hybrid Test, Test ams0521

Zwischen Panamera 4 und Turbo S sei noch Platz für den 4S. Ist der dritte Hybrid-Panamera die goldene Mitte oder nur Mittelmaß?

Schwergewicht mit Öko-Power

Mercedes-AMG GT 63 S vs. Porsche Panamera Turbo S

Mercedes-AMG GT 63 S, Porsche Panamera Turbo S, Vergleichstest, spa0121

Auf der Nordschleife lieferten sie sich bereits ein Fernduell. Jetzt folgt der direkte Schlagabtausch der beiden Sport-Limosinen.

Wer ist der King im Ring?

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Facelift

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Facelift, Fahrbericht

Das PS-Zepter schwingt nun wieder der V8-Panamera mit E-Maschine. 700 PS hat er – und bis zu 50 km rein elektrisch fahren kann er.

King Kong ist back

Porsche Panamera Turbo S (2020)

Porsche Panamera Facelift 2020, Fahrbericht, ams2120

Porsche hat beim Facelift des Panamera an allen Schrauben gedreht. Wir erfahren mit dem Top-Modell, was die Modellpflege bringt.

Schneller, schlauer, smoother

Porsche Panamera 4S Sport Turismo

Porsche Panamera 4S Sport Turismo, Einzeltest, spa0719

Als Sport Turismo wird der Porsche Panamera teurer, schwerer und praktischer. Nur eines wird er nicht: undynamischer.

Fahrspaß für die ganze Familie

Techart-Porsche Panamera Turbo S im Test

Techart-Porsche Panamera Turbo S, Fahrbericht, ams1419

Jetzt kommen die Plug-in-Hybride dran: Veredler Techart startet mit dem nun 770 PS starken Sport Turismo.

Öko-Riese mit mächtig Dampf

Porsche Panamera GTS im Test

Porsche Panamera GTS, Einzeltest, ET,ams0219

Der Porsche Panamera GTS differenziert sich über eine noch sportlichere Gesamtabstimmung. In der zweiten Panamera-Generation ist er vor allem das V8-Einstiegsmodell. Lesen Sie hier, wie sich der GTS im Test schlägt.

Wie gut ist das neue V8-Einstiegsmodell?

Porsche Panamera GTS (2018)

10/2018, Porsche Panamera GTS

Dynamischerer Charakter, sportlicheres Erscheinungsbild und Achtzylinder-Power: Die neue Panamera-Variante weckt im typischen GTS-Stil Begehrlichkeiten – erstmals auch als Sport Turismo. Fahrbericht vom Formel-1-Kurs in Bahrain.

Sportlimousine im Fahrbericht

BMW M5, AMG E63, Cadillac CTS-V, Porsche Panamera

BMW M5 Cadillac CTS-V Mercedes-AMG E63 Porsche Panamera Turbo

Sportlimousinen mit über 600 PS im Test: Die Topmodelle von BMW 5er, Cadillac CTS, Mercedes E-Klasse und Porsche Panamera erreichen mindestens 300 km/h. Wie schlagen sie sich auf der Rennstrecke?

Sportlimousinen mit über 600 PS im Test

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid ST im Test

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo, Einzeltest, ams0618

Ein Kombi auf Porsche-Panamera-Basis? Richtig, ist bekannt. Hier aber kommt das Topmodell: ein Hybrid, der 680 PS leistet – und der wie ein Supersportwagen beschleunigt.

Über-Panamera mit alternativem Antrieb

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid im Test

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, Einzeltest, spa0118

Der Biturbo-V8 wird im neuen Porsche Panamera Turbo S nicht stärker, aber ein E-Motor eilt ihm zur Hilfe. Systemleistung: 680&nbsp;PS. Klingt irre. Fährt sich das auch so? Wir haben den umfangreich benamten Poesche Panamera Turbo S E-Hybrid getestet.

Zuffenhausener mit V8-Power und Elektro-Boost

Porsche 911 Turbo vs. Panamera Turbo

Porsche 911 Turbo, Porsche Panamera Turbo, Vergleichstest, ams0218

Porsche ist bekannt für seine Sportwagen. Nun treffen die beiden PS-Boliden 911 Turbo und Panamera Turbo aufeinander. In welchem der beiden Zuffenhausener mehr Porsche-DNA steckt, erfahren Sie in unserem Test.

Zwei Porsche mit über 500 PS im Test

Porsche Panamera Sport Turismo Turbo im Test

Porsche Panamera Sport Tourismo Turbo, Einzeltest, ams2517

Erst bringt Porsche den Panamera, der keine Luxuslimousine, sondern ein Sportwagen sein will. Jetzt kommt der Sport Turismo – ein Sportwagen, der kein Kombi sein mag. Ob er nun mehr Sportwagen oder Kombi ist, soll unser Test mit dem Sport Turismo Turbo klären.

Sportwagen mit Ladefläche und V8

Audi S6, BMW M550i, Lexus GS F, Porsche Panamera 4S im Test

spa 10/2017 Vergleichstest Audi S6, BMW M550i, Lexus GS F, Porsche Panamera 4S

Sie halten sich für intelligent, symbolisieren Status und bedürfen eines Informatikstudiums, um sie in allen Facetten zu verstehen. Insgeheim jedoch wollen sie alle nur das eine ...

Business-Sportwagen mit über 440 PS

Panamera 4s und 4 E-Hybrid im Vergleich

Porsche Panamera 4S, Porsche Panamera 4 E-Hybrid, Vergleichstest, ams1817

Sie sind der Meinung, dass früher alles besser war? Das wollen wir testen. Es treten an der Alles-wie-früher-Porsche Panamera 4S mit V6-Turbobenziner und dem Panamera 4 E- Hybrid mit Plug-in-Technik. Was bringt die zusätzliche Elektropower?

Test der Antriebskonzepte - ist die Zukunft da?

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid im Fahrbericht

07/2017, Fahrbericht Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid

Ab 2022 soll jeder zweite Porsche einen Elektromotor haben. Klingt nach ökologisch korrekter Langeweile? Falsch, ganz falsch. Nach ersten Erfahrungen mit dem neuen Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid können wir Entwarnung geben. 680 PS und 310 km/h Spitze sind nur zwei Kernzahlen des heißesten Panamera bisher. Rückblick auf einen unterhaltsamen Tag im Top-Panamera in 10 Kapiteln.

Plug-in-Hybrid mit 680 PS für Spitze 310

Fahrbericht Porsche Panamera Sport Turismo 4 E-Hybrid

Porsche Panamera Sport Turismo 4 E-Hybrid - Sport-Kombi - Fahrbericht 

Im Luxus-Segment geht gerade eine Menge: Wir fahren den 112.075 Euro teuren Porsche Panamera Sport Turismo 4 E-Hybrid in seiner Heimat. Wie schlägt sich die allradgetriebene Luxus-Limousine mit Kombi-Anleihen?

Sport-Kombi agil wie ein Mittelklassewagen

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