art_start

auto motor und sport Heft 17/2025

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 08/2025

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

Panamera

Porsche Panamera

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

Die Zielgruppe des Panamera ist klein, dafür aber solvent. Direkte Konkurrenz machen Porsche im Segment der Luxuslimousinen unter anderem der Maserati Quattroporte oder der auf der IAA 2009 vorgestellte Aston Martin Rapide. Im Gegensatz zu seinem britischen Konkurrenten handelt es sich beim Schwaben allerdings in der Tat um ein Auto für die ganze Familie. Dafür sorgen vier vollwertige Einzelsitze und ein Kofferraum mit 432 Litern Ladevolumen, das sich bei Bedarf auf 1.250 Liter erweitern lässt. Für den Antrieb sorgen im Panamera die Direkteinspritzer-Motoren aus der Cayenne-Baureihe von Porsche. Die Bandbreite reicht vom 3,6 Liter-Sechszylinder im normalen Panamera bis zum großen 4,8 Liter Turbo-Aggregat mit 500 PS im Turbo, mit dem eine Spitzengeschwindigkeit von 303 km/h im "Familien"-Porsche Panamera möglich sein soll.

Der Porsche Panamera ist mit einer Gesamtlänge von 4,97 Metern der längste je in Serie gebaute Porsche. Damit setzte der Sportwagenhersteller mit seiner fünften Baureihe neue Maßstäbe. Auch sein Radstand von 2,92 Metern ist ein Rekordwert.

auto motor und sport

Icon

Porsche Logo Wappen 2023

Porsche Panamera 3. Generation 2023 Markenbaum

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

Leasing, Besteuerung, Unterhaltskosten

Was Sie über Dienstwagen wissen sollten

Heftvorschau spa_2022_03

07/2025, Motor Klassik, Heft, Titel

Youngtimer 07/2024

banner

Porsche

topmobile

topmobile3

topmobile4

topmobile2

Porsche Panamera 4S im Test

ams1713, Test, Porsche Panamera 4S

Tschüss V8-Sauger, hallo V6-Biturbo. Die 4S-Version des modellgepflegten Porsche Panamera bietet mehr Leistung bei weniger Verbrauch. Gibt es auch genug Emotionen?

Der Riese wird sanfter

Porsche Panamera Plug-in-Hybrid  im Fahrbericht

Porsche Panamera Plug-in-Hybrid, ams1213, Technik

Neuer V6-Biturbo, Langversion, Plug-in-Hybrid: Optisch fällt das Panamera-Facelift dezent aus, unter dem Blech hat Porsche seinen Luxus-Sportler jedoch umfassend modifiziert.

Mit mehr Vitamin E an Bord

Test BMW M5, Mercedes E63 AMG, Porsche Panamera Turbo S

ams0112, V8-Limousinen, BMW M5, Mercedes E 63 AMG, Porsche Panamera

Zwischen 1.941 und 2.024 Kilo Gewicht prädestinieren nicht wirklich zum flotten Aufgalopp. Motorleistungen von 550, 557 und 560&nbsp;PS aber sehr wohl. Der BMW M5, der Mercedes E63 AMG mit Performance Package und der Porsche Panamera Turbo S operieren im Spannungsfeld zwischen gewichtiger Reiselimousine und potentem Sportgerät. Ab geht's im Test auf die Rennstrecke!

Wie sportlich sind die V8-Limousinen?

Großer Allrad-Vergleichstest bei Schnee und Nässe

Allrad-Test, spa0113, 10 Autos

Es gibt schlimmeres als mit 3.609&nbsp;PS im Schnee spielen zu dürfen. Sinn oder Unsinn? Wahrscheinlich eher Letzteres. In jedem Fall aber ein höchst wirksames Mittel gegen jede Art von Winter-Depression - der große Allradvergleichstest.&nbsp;

Zehn Autos mit 3609 PS im Test

Porsche Panamera Turbo S im Supertest

Porsche Panamera Turbo S, Seitenansicht

Mit einem Aufschlag von 50 PS und einer Overboost-Funktion verschafft sich der viersitzige Porsche Panamera Turbo S im Supertest auch auf der Nordschleife Respekt.

Der viertürige Performance-Virtuose

Porsche Panamera Sport Turismo im Fahrbericht

ams2712, Porsche Panamera Sport Turismo, Fahrbericht

Der nächste Panamera wird nicht allein bleiben, sondern mehrere Geschwister bekommen – zum Beispiel den Sport Turismo mit Hybridantrieb. Wir sind die Porsche-Studie schon mal gefahren.

Die Turismo-Attraktion von Porsche

Der nächste Panamera wirft seine Schatten voraus – auch in Gestalt der Studie Porsche Panamera SPort Turismo mit Hybridantrieb. Wir fuhren die Porsche-Studie mit Hybridantrieb in Los Angeles.

Statt Gran nun Sport Turismo

Porsche Panamera GTS im Fahrbericht

Porsche Panamera GTS, Seitenansicht

Mit Platz für Vier und ordentlich Gepäck könnte der Porsche Panamera GTS zum gediegenen Reisen taugen. Die erste Rennstreckenausfahrt auf dem Hockenheimring legt jedoch darüber hinausgehende Einsatzzwecke nahe.

Mit dem Gran Turismo auf dem Hockenheimring

Porsche Panamera und Cayenne-Rückruf

Porsche ruft weltweit 1.475 Modelle des Porsche Panamera und des Cayenne in die Werkstätten zurück. Betroffen sind die Modelle Panamera Turbo S sowie Cayenne Turbo und Panamera Turbo jeweils mit dem werkseigenen Leistungssteigerungskit.

Turbolader-Defekt zwingt zum Boxenstopp

Techart GrandGT im Test

Tuner, Techart GrandGT, Porsche Panamera

Ob auf kurvigen Landstraßen im Schwarzwald oder beim bis zu 315 km/h schnellen Hochgeschwindigkeits-Gleiten, der 580 PS starke Techart GrandGT glänzt trotz seines Gewichts mit beeindruckender Längs- und Querdynamik. Kurztest des getunten Porsche Panamera Turbo.

Tuner beschleunigt Porsche Panamera

Porsche Panamera GTS im Test

Porsche Panamera GTS, Frontansicht, Slalom

Der Agilste unter den Luxuslinern ist der Porsche Panamera ohnehin. Eine GTS-Version mit 30&nbsp;PS und 20 Newtonmeter mehr soll die Sportlichkeit weiter schärfen. Wir haben den Panamera GTS getestet.

Hoher Aufpreis, kleiner Unterschied

Verbrauchsgünstige Modelle in sieben Klassen

Tankstelle, Tankwart

Von wegen automobile Mönchszellen - wir haben für Sie 28 Modelle in sieben Klassen ausgesucht, die günstigen Kraftstoffkonsum und Fahrspaß auf direktem Weg verbinden. Damit Sie in Zukunft wieder beim Fahren und Tanken schmunzeln können.

Sparsam, aber nicht Spassarm

Porsche Panamera GTS, Frontansicht

Der Porsche Panamera GTS, bei uns im Fahrbericht, bekam mehr Dynamik und eine geänderte Ansaugluftführung für mehr Leistung.

Für Rennfahrer und Pendler

BMW M5, Mercedes E 63 AMG, Panamera Turbo im Test

ams0112, V8-Limousinen, Rad, Porsche, Bremse

Der neue BMW M5 setzt ebenso wie die Neuauflage des Mercedes E 63 AMG auf Biturbo statt Sauger. Der Porsche Panamera Turbo kennt es nicht anders. Die Frage ist nun, welche der drei Top-Sportlimousinen das Beste aus ihrem höllisch schiebenden V8 mit mindestens 500&nbsp;PS und dem aufwendigen Fahrwerk macht.

Höllisch schiebende V8-Limousinen

Auto-Patriarch Ferdinand Piëch

Mit seinem Namen ist der Quattro-Antrieb untrennbar verbunden: Ferdinand Piëch, einst Entwicklungsleiter von Porsche, dann Chef von Audi und VW. Wir zeigen, welche exklusiven Prachtstücke der Auto-Patriarch in seiner Privatgarage stehen hat.

Das ist Piëchs exklusive Privatgarage

Porsche Panamera GTS auf der L.A. Auto Show 2011

11/2011, Porsche Panamera GTS

Porsche stellt auf der L.A. Auto Show eine besonders sportliche Version des Panamera vor. Mehr Leistung und ein überarbeitetes Fahrwerk sollen den viertürigen Sportwagen fit für die Rennstrecke machen.

Gran Turismo - Scharf gemacht

Erste Fahrt im Porsche Panamera Turbo S

Porsche Panamera Tubo S, spa0711, Fahrbericht, S geht noch mehr, Heck, Augsburg

Der Porsche Panamera Turbo, der bislang das stärkste Modell der Baureihe war, bekommt ab Werk noch mehr Power spendiert. Der Porsche Panamera Turbo S ist mit 550 PS nun das Topmodell in Puncto Leistung. sport auto fuhr den Zweitonner für mehr als 160.000 Euro.

Darf es ein bisschen mehr sein?

Audi A7, BMW 5er und Porsche Panamera im Test

Audi A7 3.0 TDI, BMW 530d GT, Porsche Panamera D, Motorhauben

Porsche adelt den Dieselmotor zur adäquaten Antriebsquelle für den dynamischen Panamera, der sein Verbrennungsprinzip weitgehend verheimlicht. Audi A7 und BMW 530d GT gelten allerdings auch nicht gerade als lahme Banausen. Wer kann sich am Ende behaupten?

Sicher, dass das ein Diesel ist?

Vier Hybridsysteme im Vergleich

Lexus RX 450h, Infiniti M35h, Porsche Panamera S Hybrid, BMW X6 Active Hybrid, Tankstelle

Wer stromert, spart und fährt am besten? Wir haben mit dem BMW X6, Infiniti M35h, Lexus RX 450h und Porsche Panamera vier sehr unterschiedliche Hybridmodelle zum großen Systemvergleich gebeten.

BMW, Infiniti, Porsche und Lexus treten an

Porsche Panamera Diesel im Test

Porsche Panamera Diesel, Front, Slalom

Ein Porsche im Alltag? Viele Elfer meistern zwar den Berufsverkehr, aber familientauglich ist die Ikone nicht. Eher schon der große Wagen der Marke, der Panamera. Dank vorbildlicher Verbrauchsangaben stößt er als Dreiliter-V6-Diesel nun in den Bereich der Vernunft vor. Ob zu Recht, klärt der große Praxistest.

Wie schlägt sich der Diesel-Panamera im Alltag?

Porsche Panamera Diesel im Fahrbericht

Porsche Panamera Diesel, ams1711, Fahrbericht, Seitenansicht

Porsche erweitert die Panamera-Familie um eine sparsame Diesel-Variante. Zum Einsatz kommt der aus dem Cayenne bekannte Dreiliter-V6 mit 250&nbsp;PS und 550 Newtonmetern. Passt der denn zum sportlichen Gran Turismo?

Sparsamer Luxus-Sportler mit 250 PS

Speedart und Sportec im Vergleichs-Test

0910, Sportec SP575, spoau0910, vtest

Dass der Porsche Panamera Turbo im Test trotz seiner gewichtigen Statur auch fahrdynamisch glänzen kann, hat das Serienmodell bereits bewiesen. Im Doppeltest zeigen jetzt die Tuning-Versionen der viertürigen Sportlimousine von Speedart und Sportec, was sie drauf haben.

Getunte Porsche Panamera Turbo

Porsche Panamera S Hybrid im Test

Porsche Panamera S Hybrid, ams1511

Der Porsche Panamera S Hybrid aktiviert eine Systemleistung von 380 PS und erzielt einen Normverbrauch von nur 7,2 Liter/100 km – die Kerndaten klingen verlockend, doch wie sieht die Praxis in der Porsche-Limousine aus? Der Test wird es zeigen

Gelingt der Sparsam-Sportlich-Spagat?

Porsche Panamera S Hybrid im Fahrbericht

Porsche Panamera S Hybrid, ams1211, Fahrbericht, I am Sailing

Der Porsche Panamera S Hybrid ist der der nächste Porsche der segeln geht. Mit 380&nbsp;PS soll er ebenso gut sprinten wie sparen. Wir waren schon an Bord und berichten von der Fahrt.

Emissionsfrei Segeln bei 165 km/h

Power-Limousinen

BMW, M5, neu, Nachfolger

Auf der kommenden IAA im September will BMW die Serienversion des neuen M5 vorstellen. Bis jetzt hat der Hersteller nur ein paar grobe Eckdaten verkündet. Der V10 weicht einem kleineren V8. Aus dem Sauger wird ein Biturbo.

Porsche Panamera Sonstige