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959 (Generation)

Porsche 959

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Die Serienfertigung und die Straßenzulassung waren nur notwendig, um die Kriterien der FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) für einen Start im Rallyesport zu erfüllen. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 317 km/h galt der 959 zu seiner Zeit weltweit als das schnellste in Serie gefertigte Auto mit Straßenzulassung. Der 2,9 Liter Sechszylinder-Boxermotor des Porsche 959 brachte 450 PS auf die Straße, die den Porsche innerhalb von 3,7 Skunden von Null auf 100 km/h beschleunigten. 
Technisch war der Porsche 959 "state of the art" der späten 80er Jahre. Seine Registeraufladung und der elektronisch gesteuerte Allradantrieb waren technische Raffinessen, die kein anderer Sportwagen bot.

Der Porsche 959 gehört zu den begehrtesten Sammlerstücken, die je die Werkshallen verlassen haben. Zwischen 1986 und 1988 produzierte Porsche weniger als 300 Stück des 959, 1992 brachte der Sportwagenbauer eine Sonderserie mit acht Fahrzeugen auf den Markt, die innerhalb kürzester Zeit vergriffen war.

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Zu vergeben gibt genau fünf Sterne und dieser Porsche 959 räumt sie alle ab. Es gibt einen für jeden Turbo, einen für die Wucht des Motors, einen für die Macht des Allrads und den hellsten dafür, dass der 959 heut noch wie ein Supersportwagen fährt.

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Vor 30 Jahren kam der Porsche 959 nach langer Entwicklungsphase auf den Markt. Doch das Warten hat sich gelohnt- Seine Rückkehr als „Der Alte im Test“.

Porsche 959, 993 Turbo und 991 Carrera S

1985: Als erstes Serienauto mit Registeraufladung präsentiert Porsche den 959. 1995 kommt der 993 Turbo mit Biturbo. 2015: Generationentreffen mit Turbo-Nachwuchs 991 Carrera S.

Generationtreffen von drei Biturbos

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