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959 (Generation)

Porsche 959

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Die Serienfertigung und die Straßenzulassung waren nur notwendig, um die Kriterien der FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) für einen Start im Rallyesport zu erfüllen. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 317 km/h galt der 959 zu seiner Zeit weltweit als das schnellste in Serie gefertigte Auto mit Straßenzulassung. Der 2,9 Liter Sechszylinder-Boxermotor des Porsche 959 brachte 450 PS auf die Straße, die den Porsche innerhalb von 3,7 Skunden von Null auf 100 km/h beschleunigten. 
Technisch war der Porsche 959 "state of the art" der späten 80er Jahre. Seine Registeraufladung und der elektronisch gesteuerte Allradantrieb waren technische Raffinessen, die kein anderer Sportwagen bot.

Der Porsche 959 gehört zu den begehrtesten Sammlerstücken, die je die Werkshallen verlassen haben. Zwischen 1986 und 1988 produzierte Porsche weniger als 300 Stück des 959, 1992 brachte der Sportwagenbauer eine Sonderserie mit acht Fahrzeugen auf den Markt, die innerhalb kürzester Zeit vergriffen war.

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Nick Heidfelds Porsche 959 S

Porsche 959 Komfort (1987) 16.660 Meilen

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Low-Miler-959 für 1,35 Millionen

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Einer von vier 959 Prototypen mit Straßenzulassung

Porsche 959 Rallye Paris-Dakar (1985)

Einer von drei Paris-Dakar Porsche 959 steht zum Verkauf. Jacky Ickx hat das Auto gefahren, musste aber aufgeben.

Mit diesem Porsche crashte Jacky Ickx

Porsche 959 Auktion

Der Porsche 959 gilt auch über 30 Jahre nach seinem Debüt als Monument unter den Supersportlern. Das ehemals schnellste Serienauto der Welt, in nur dreistelliger Stückzahl gebaut, erzielt heute Traumpreise. Selbst als Unfallauto, denn das wurde am 25.8.2018 bei Mecum Auctions in Monterey versteigert.

Schrott als Schnäppchen

Ferrari F40 gegen Porsche 959

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300-km/h-Nonplusultra-Supersportler der 80er

Porsche 959 im Check

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High-Tech-Porsche nimmt Kurs auf die Million

Mehr über Porsche 959

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