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Porsche 911

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Im traditionellen Boxer-Motor beschleunigen sechs Zylinder den Sportwagen unter vier Sekunden (beim 911 Turbo) von Null auf 100 km/h. Neben der Turbo-Variante bietet Porsche den 911 auch als Carrera, Carrera S, Targa, GT und Cabriolet an. Beim Targa kommen dabei seit einiger Zeit nur noch Allrad-Antriebe zum Einsatz. Auch als Rennauto hat der "Elfer", bis heute der bekannteste Sportwagen der Zuffenhausener, Geschichte geschrieben. Wenngleich er momentan nur noch im Markenpokal "Carrera-Cup" zum Einsatz kommt. Mit dem Modellwechsel 2011 bekam der Porsche 911 zehn Zentimeter mehr Radstand. Die Direkteinspritzer-Benziner wurden noch leistungsstärker, die Getriebe legten auf sieben Gänge zu.

Der Porsche 911 wird seit 1963 vom Stuttgarter Sportwagenhersteller verfeinert. Die neueste Baureihe, die Porsche seit 2011 produziert, trägt die Nummer 991. Im Gegensatz zu früheren Modellen werden inzwischen alle Motoren der verschiedenen Porsche 911-Modelle mit Wasser gekühlt.

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SPERRFRIST 28.5.24 / 15.30 Uhr Porsche 911 992.2 t-hybrid GTS Neuvorstellung Studio

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Porsche

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Porsche 911 (991) Targa 4S im Test

Porsche 911 Targa 4S, ams1714, Test

Der silberne Bügel ist zurück und mit ihm die alten 911-Targa-Gefühle. Mit einer aufwändigen Dachkonstruktion setzt Porsche seine Passagiere an die frische Luft und will an große Erfolge anknüpfen. Klappt das? Und wie empfehlenswert ist er denn im Vergleich zu Cabrio und Coupé?

Der perfekte Elfer?

BMW i8 und Porsche 911 Carrera S im Vergleich

BMW i8, Porsche 911 Carrera S, ams1514, Vergleich

BMW steckt einen 362&nbsp;PS starken Hybrid-Antrieb in einen leichten Carbon-Kunststoff-Aluminium-Flachmann und ruft damit ein neues Sportwagenzeitalter aus. Mal sehen, ob das wirklich den Schatten des ewig Gestrigen auf den Klassiker Porsche 911 Carrera S wirft, der ja nun weder für Trägheit noch für Trunksucht bekannt ist.

Sportwagen-Klassiker gegen Zukunftssportler

McLaren 650s Spider, Porsche 911 Turbo S Cabrio

McLaren 650s Spider, Porsche 911 Turbo S Cabriolet, spa0514, Vergleich

Als erstes Magazin weltweit waren wir im Mc Laren 650S Spider mit Messgerät unterwegs und haben den Neuen im Grenzbereich mit dem Porsche Turbo S Cabrio herausgefordert.

Exklusives Biturbo-Duell

Audi R8 V10 gegen Porsche 911 Turbo

Audi R8 V10 5.2 FSI Quattro, Porsche 911 Turbo, spa0414, Vergleich

Wer beim Duell der Supersportler in der deutschen Champions League wem die Rücklichter zeigt, verrät unser Vergleichstest: Audi R8 V10 5.2 FSI Quattro trifft auf Porsche 911 Turbo.

Deutsche Supersportler im Vergleichstest

Porsche 911 Targa 4S und 911 S 2.2 Targa

Porsche 911 Targa 4S, ams0814, Fahrbericht

Dann machen wir ’nen Henkel dran und fühlen uns wunderbar: Der neue Porsche Targa hat endlich wieder einen Bügel. Deshalb verabreden wir den neuen und den ersten Targa miteinander und erobern noch mal die legendäre Targa Florio.

Zwei Genießerautos im Fahrbericht

Cabrio-Vergleichstest Porsche-Jaguar-Wiesmann

Wiesmann Roadster MF4-S, Porsche 911 Carrera S Cabriolet, Jaguar F-Type V8 S, spa0314, Vergleich

Weil der Winter dieses Jahr nicht wollte, fangen wir eben früher mit der Open-Air-Saison an. Das Porsche 911 Carrera S Cabriolet trifft auf den Jaguar F-Type V8 S und den Wiesmann Roadster MF4-S.

Drei Flitzer für das Open-Air-Vergnügen

Porsche 911 Turbo Cabrio und Audi R8 Spyder 5.2 FSI Quattro

Audi R8 Spyder 5.2 FSI Quattro, Porsche 911 Turbo Cabriolet, ams0714, Vergleich

Dramatischer als mit Audi R8 Spyder und Porsche 911 Cabriolet lassen sich die ersten Sonnenstrahlen des Frühjahrs kaum einfangen. Doch welcher der über 500&nbsp;PS starken Sportler gibt das talentiertere Alltags-Cabrio?

Offene Supersportwagen im Vergleichstest

Porsche 911 Turbo S im Supertest

Porsche 911 Turbo S, spa0214, Supertest

Er taugt zum Cruisen, Rasen, Repräsentieren, Transportieren, Driften und sogar zum Segeln: Der neue Porsche 911 Turbo S will ein praktikabler Alleskönner sein. Ob das seiner Seele guttut?

Der Alleskönner mit scharfem S

Porsche 911 Carrera 4 gegen BMW M135i xDrive

Porsche 911 Carrera 4, BMW M135i xDrive, 

Beide gehen mit Allradantrieb und über 300&nbsp;PS an den Start. Wir haben den BMW M135i xDrive mit 320&nbsp;PS gegen den Porsche 911 Carrera 4 mit 350&nbsp;PS antreten lassen. Wer wird das Rennen machen? Ein Vergleichstest bei Nässe und bei Trockenheit.

Duell zweier Allrad-Konzepte

Porsche 911 Carrera S vs. Carrera 4S im Test

Porsche 911 Carrera S, Porsche 911 Carrera 4S, spa0313, Vergleich

Der große Traktionstest auf Nässe, Schnee und bei Trockenheit. Der Porsche 911 Carrera S tritt beim Vergleichstest in Hockenheim gegen seinen Allrad-Bruder Carrera 4S an. Rechnet sich der Aufpreis von 7.140 Euro?

Allrad- oder Heckantrieb?

Corvette C7 gegen Porsche 911 Carrera S und Jaguar XKR-S

Corvette C7 Stingray, Porsche 911 Carrera S, Jaguar XKR-S, Heckansicht

Wir werfen die neue Corvette C7 Stingray gleich ins kalte Wasser: In Hockenheim muss der US-Sportler mit 466-PS-V8 sofort gegen Porsche 911 Carrera S und Jaguar XKR-S kämpfen. Behält die Vette auch am Ende die Nase vorn?

Der raubeinige Wild-West-Ami

Porsche 911 (991) GT3 im Supertest

Porsche 911 GT3, Frontansicht

Darauf hat die Welt gewartet: Wir haben den neuen Porsche 911 der Elfer-Generation 991 mit 475 Saugmotor-PS im Supertest. Kann der Neuling mit noch mehr Fahrdynamik, aber auch im Alltag überzeugen?

Klassische Win-Win-Situation

Porsche 911 & Lamborghini Gallardo im Vergleichstest

Porsche 911 Turbo S, Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse, Frontansicht

Biturbo-Boxer gegen V10-Sauger, 560&nbsp;PS gegen 570&nbsp;PS: Im Kampf um die Allradkrone tritt der neue Porsche 911 Turbo S im Vergleichstest gegen den Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse an. Es ist die Neuauflage eines ewig währenden Klassikers: Deutschland gegen Italien.

Deutschland fordert Italien

Porsche 911 (991) GT3 im Test

Porsche 911 GT3, Frontansicht, Driften

Die wohl motorsportverdächtigste Variante des Elfers – der Porsche 911 GT3 – bedient sich klassischer (hochdrehender Saugmotor, geringes Gewicht) und moderner Zutaten (Doppelkupplungsgetriebe, Allradlenkung), um die Rennstrecken dieser Welt zu verspeisen. Der Test klärt, ob es auch bei der 991-Generation funktioniert.

Automatisch zum Erfolg?

Porsche 911 Turbo S, Nissan GT-R, Audi R8 V10 Plus

ams2113, VT Sportwagen, Porsche 911 Turbo S

Massive Beschleunigung? Eine Domäne des Porsche 911 Turbo, na klar. Die S-Variante der neuesten Generation wirft zudem den beiden Handling-Spezialisten Nissan GT-R und Audi R8 den Fehde-Handschuh vor den Kühler.

Der Turbo fordert die Meute

Porsche 911 Turbo S im Fahrbericht

Mit 560&nbsp;PS, aktiver Aerodynamik, Allradantrieb und Hinterradlenkung will der neue Porsche 911 Turbo S die fahrdynamischen Grenzen nach oben verschieben. Wir haben uns den Über-Elfer aus Zuffenhausen vorgeknöpft und zu einer Fahrt auf dem Bilster Berg ausgeführt.

Mit dem 560 PS-Allradler auf dem Bilster Berg

Porsche 911 Turbo Generationen-Vergleich

Porsche 911 Turbo, Frontansicht

Wer kennt es nicht, dieses ominöse Früher, in dem angeblich alles besser war? sport&nbsp;auto schnappt sich einen Porsche 930 Turbo aus dieser Zeit und trifft Versuchsfahrer und Ex-Rennprofi Timo Kluck im neuen 991-Elfer Turbo zu einem klärenden Gespräch.

Geschichten am Lader-Feuer

Porsche 911 Turbo S, Frontansicht

Spoiler, PDK, Fahrwerk, Allradantrieb und -lenkung: Beim neuen, 560&nbsp;PS starken Elfer-Topmodell stellt sich die Frage, welches Detail eigentlich nicht adaptiv arbeitet.

Turboschnell, turbo anpassungsfähig

Porsche 911 GT3, Frontansicht, Slalom

Maximaldrehzahl: 9.000/min. Leistung 475 PS. Von null auf 100 km/h: 3,6 Sekunden. Und das ist längst nicht alles, was der neue Porsche 911 GT3 auffährt, um Sportwagen-Fans in Schnappatmung zu versetzen.

Auf die Drehzahl-Spitze getrieben

Porsche 911 GT3 Fahrvergleich 991 und 997

Porsche 911 GT3,spa0713, Fahrbericht

Auch wenn es den Porsche 997 GT3 mit Handschaltung nur noch gebraucht gibt, stellen wir die Frage: Elfer mit PDK oder Schalter? Ob der Aufschrei der 911-Puristen gegen den 991 GT3, der nur mit PDK offeriert wird, gerechtfertigt ist, klärt ein erster Fahrvergleich.

PDK-Getriebe besser als Schalter?

Porsche 911 GT3 im Fahrbericht

Porsche 911 GT3, ams1313, Fahrbericht

Erstmals geht der Porsche 911 GT3 ausschließlich mit Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe und neuer Hinterachslenkung auf Kurvenjagd. Wir sind den Rennwagen mit Straßenzulassung bereits gefahren.

Elfer in seiner schärfsten Form

Porsche Cayman S und Porsche 911 S im Test

Porsche Cayman S, Porsche 911 Carrera S, ams0713, Vergleich

In Euro betrachtet sprechen über 40.000 Gründe für den neuen Porsche Cayman S. Aber der junge Wilde hat noch mehr zu bieten und zeigt dem etablierten Porsche 911, was er alles kann.

Der Kleine schlägt den Großen

Audi R8 4.2 FSI und Porsche 911 Carrera 4S

Audi R8 FSI Quattro, Porsche 911 Carrera 4S, ams0513, Vergleich

Es ist das ewige Duell der deutschen Supersport-Kameraden. Aktuell messen sich der frisch renovierte Audi R8 sowie der neue Porsche 911 Carrera 4S – beide mit Allradantrieb und Doppelkupplungsgetriebe.

Kupplung zwei, Antrieb vier

Porsche 911 Carrera S (991) im Supertest

spa1211, Porsche 911 Carrera S 991, supertest

Von den Vorgängern hat sich die neue Porsche 911 Carrera-Generation 991 nicht gelöst und kann dennoch alles besser, wie der Supertest mit dem 400 PS starken Elfer auf der Nordschleife beweist.

Elfer-Syndrom entwickelt sich weiter

Porsche 911 Turbo Cabriolet im Test

0310, Porsche, 911, Turbo, Cabriolet, spoau0310, etest

Der Hockenheimring einmal anders: ganz in Weiß, mit vereistem Untergrund und 15 Zentimeter Schneeauflage. Autofahrerherz, was willst du mehr? Einen Porsche 911 Turbo vielleicht? Oder besser gleich zwei? Mit Coupé und Cabriolet auf winterlicher Zeitenhatz und dem Vergleich zur trockenen Runde.

Porsche 911 Tests

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