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Porsche 911

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Im traditionellen Boxer-Motor beschleunigen sechs Zylinder den Sportwagen unter vier Sekunden (beim 911 Turbo) von Null auf 100 km/h. Neben der Turbo-Variante bietet Porsche den 911 auch als Carrera, Carrera S, Targa, GT und Cabriolet an. Beim Targa kommen dabei seit einiger Zeit nur noch Allrad-Antriebe zum Einsatz. Auch als Rennauto hat der "Elfer", bis heute der bekannteste Sportwagen der Zuffenhausener, Geschichte geschrieben. Wenngleich er momentan nur noch im Markenpokal "Carrera-Cup" zum Einsatz kommt. Mit dem Modellwechsel 2011 bekam der Porsche 911 zehn Zentimeter mehr Radstand. Die Direkteinspritzer-Benziner wurden noch leistungsstärker, die Getriebe legten auf sieben Gänge zu.

Der Porsche 911 wird seit 1963 vom Stuttgarter Sportwagenhersteller verfeinert. Die neueste Baureihe, die Porsche seit 2011 produziert, trägt die Nummer 991. Im Gegensatz zu früheren Modellen werden inzwischen alle Motoren der verschiedenen Porsche 911-Modelle mit Wasser gekühlt.

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SPERRFRIST 28.5.24 / 15.30 Uhr Porsche 911 992.2 t-hybrid GTS Neuvorstellung Studio

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Porsche

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Fahrbericht Porsche 911 Turbo (S) (2016) (991 II)

Porsche 911 Turbo S (991 II) - Sportwagen - Fahrbericht - Hockenheim

Porsche spendiert 911 Turbo und Turbo S jeweils 20 PS mehr Leistung, ein neues Infotainment sowie mehr Einstellmöglichkeiten. Wie der Neue auf der Straße und auf der Rennstrecke fährt.

Turbos haben alle, aber nur er ist der Turbo

Porsche 959, 993 Turbo und 991 Carrera S

Porsche 959, 993 Turbo und 991 Carrera S, spa1215, Fahrbericht

1985: Als erstes Serienauto mit Registeraufladung präsentiert Porsche den 959. 1995 kommt der 993 Turbo mit Biturbo. 2015: Generationentreffen mit Turbo-Nachwuchs 991 Carrera S.

Generationtreffen von drei Biturbos

Porsche 911 Carrera S (2013) im Test

Porsche 911 Carrera S, ams2215, Dauertest

Für aufregende zwei Jahre war der Porsche 911 Carrera S mit dem Kennzeichen S-GO 4022 als Dauertestgast in der Redaktion. Nun ist er weg. Fast unnötig zu betonen, dass wir ihn gar nicht gern ziehen lassen. Defekte? Keine. Doch lesen Sie selbst.

Fehlerfreie Sport-Ikone

Sechs Porsche-Modelle auf der Rennstrecke

Tracktest, spa1015, Porsche

Porsche ersetzt beim 991-Facelift die Sauger durch Turbos. Wir feiern lieber noch mal ein freisaugendes Boxerfest. Mit dabei: Porsche 911 Carrera, 911 GTS, 911 GT3, GT3 RS und die Renn-Elfer 911 GT3 Cup und 911 RSR.

Freisaugendes Boxerfest am Lausitzring

Fahrbericht Porsche 911 Carrera S (2015)

Porsche 911 Carrera S, Fahrbericht, 2015

Hinterm Lenkrad eines Porsche 911 ist die Welt in Ordnung, denn die tiefe Sitzposition und die Instrumenten-Sammlung sagen: Sportwagen-Zeit.

So fährt der Elfer mit Turbomotor

Mercedes-AMG GT gegen Porsche 911 Carrera GTS

Mercedes-AMG GT, Porsche Carrera GTS, ams1915, Vergleich

In der Basisversion kostet der Mercedes-AMG GT weniger als der Porsche 911 Carrera GTS. Aber er leistet mehr und geht besser. Bezwingt er also den Elfer?

AMG-Sportler schnappt nach dem Elfer

Corvette Stingray, AMG GT, 911 Carrera GTS

Chevrolet Corvette Stingray, Mercedes-AMG GT, Porsche 911 Carrera GTS, spa0915, Vergleich

Mit dem 462&nbsp;PS starken AMG GT platzt Mercedes mitten hinein in das Ikonen-Duell zwischen Chevrolet Corvette und Porsche 911. Die drei liefern sich eines der spannendsten Rennen aller Zeiten, dessen Ausgang am Ende weniger eine Frage ihrer jeweiligen Leistung ist, sondern des Preises und der persönlichen Vorlieben.

Corvette bügelt AMG und Porsche

Porsche 911 GT3 RS im Supertest

Porsche 911 GT3 RS, spa0815, Supertest

Höher, schneller, weiter – die Erwartungshaltung bei jedem neuen Modell ist klar. Doch der Porsche 911 GT3 RS der mittlerweile fünften Generation überzeugt mal wieder mit Unerwartetem. Supertest.

Saugmotor-Wahnsinn auf der Nordschleife

Corvette, F-Type, AMG GT, GT-R, 911 Turbo

Chevrolet Corvette, Jaguar F-Type, Mercedes-AMG GT, Nissan GT-R, Porsche 911, ams1715, Vergleich

Ein Kampf gegen die Tücken der verschiedenen Handlingstrecken und gegen Temperaturen, bei denen sich problemlos Fleisch garen lässt: Fünf Sportwagen, mindestens 510&nbsp;PS stark, bollern über das Bridgestone-Testgelände nahe Aprilia, Italien. Welches Konzept funktioniert dort auf trockenem Asphalt am besten, welches bei Nässe? Der Sportwagen-Test des Jahres.

Sportwagen-Gipfel mit 2.789 PS

Porsche 911 Facelift (2015) Abnahmefahrt

Porsche 911 Facelift, Abstimmungsfahrt, ams1615

Die größte Änderung bei der Modellpflege des Porsche 911 im Herbst verbirgt sich im Heck: Auch die Carrera-Versionen werden künftig von Turbomotoren angetrieben. Wir waren bei internen Testfahrten über Passstraßen und Wüstenpisten in Südafrika dabei.

Unterwegs im Turbo ohne Loch

Cayman GTS, Cayman GT4, 911 Carrera GTS, 911 GT3

Porsche Cayman GTS, Cayman GT4, 911 Carrera GTS und 911 GT3, ams1215, Vergleich

Nach den ersten heißen Runden im&nbsp; Porsche Cayman GT4 verfiel die Sportwagen-Welt in kollektiven Jubel. Gerechtfertigt? Zeit für eine Positionsbestimmung inmitten seiner schärfsten Brüder.

Familienausflug mit 1.630 PS

Mercedes AMG GT S gegen Porsche 911 Turbo

Mercedes-AMG GT S, Porsche 911 Turbo, spa0515, Vergleich

Verdrängt der Mercedes-AMG GT S den Porsche 911 Turbo von der Ideallinie – oder hat die Marketingabteilung mit dem aggressiven Werbespot den Mund zu voll genommen? Das Duell des Jahres.

Traum-Sportler im Schlagabtausch

Porsche Targa GTS im Fahrbericht

Porsche 911 Targa 4 GTS, spa0515, Fahrbericht

Das Sportabzeichen GTS ändert zwar nichts am Standing des Targa innerhalb der 911-Familie – sehr wohl aber an seiner Wahrnehmung. Fahrbericht der Topversion des Kultcabrios.

Bügelcabrio geadelt zum Sportwagen

Porsche 911 GT3 RS (2015) im Fahrbericht

Porsche 911 GT3 RS - Fahrbericht - Tracktest - Hockenheim - Sportwagen

Andere trinken grenzwertige Gummibärchen-Brause, die Flügel verleihen soll – wir drehen lieber Runden auf der Rennstrecke im neuen Porsche 911 GT3 RS. Dem haben sie in der fünften Generation nicht nur 500&nbsp;PS, sondern auch mächtig Flügel verliehen.

Dieser 500-PS-Sportler geht wie die Hölle

Mercedes-AMG GT S und Porsche 911 Turbo

Mercedes-AMG GT S, Porsche 911 Turbo, ams0815, Vergleich

Endlich! Das Duell mit GPS-Messgerät und Popometer: Der Mercedes-AMG GT S trifft im Test auf den Porsche 911 Turbo. Der Vergleich des Jahres und wir hatten bis kurz vor Schluss keine Ahnung, wie das ausgehen würde.

Das Sportwagen-Duell des Jahres

Mercedes SLS AMG und Porsche 911 (997) Turbo

Gebrauchte Sportwagen, spa0315, Mercedes SLS AMG

Porsche oder AMG? 911 Turbo oder Flügeltürer? Die beiden schwäbischen Performance- Marken gehen höchst unterschiedliche Wege im Supersportwagen-Segment. Was kosten Porsche 911 (997) Turbo und Mercedes SLS AMG als Gebrauchtwagen – und worauf sollte man achten?

Schwäbische Überflieger im Gebrauchtwagen-Check

Porsche 911 Carrera S, GTS und GT3 im Vergleich

Porsche 911 Carrera S, 911 Carerra GTS, 911 GT3, spa0215, Vergleich

Ehrlich: Porsche 911 GT3, GTS und Carrera S hatten bei Abgabe alle noch Profil auf den Reifen. Okay, es war maximal die gesetzliche Mindestprofiltiefe. Wir sind bei Traumwetter im winterlich verlassenen Hockenheim einfach unserer Querdynamiksucht erlegen.

Flottes Elfer Raus-Spiel

Porsche 911 Carrera GTS, Mercedes AMG GT S

Mercedes AMG GT S, Porsche 911 Carrera GTS, spa0115, Fahrbericht

Während in zahlreichen Foren wilde Diskussionen darüber das Internet sprengen, ob der Mercedes AMG GT wirklich dem Elfer an den runden Buckel will, fährt sport&nbsp;auto lieber mit den beiden ein paar Meilen durch Kalifornien. Ob Mercedes AMG GT S und Porsche 911 Carrera GTS mehr Gemeinsamkeiten teilen als die Modellbezeichnung und den Heckschwung? Fahrvergleich der beiden Sportwagen-Duellanten.

Porsche 911 Carrera GTS im Test

Porsche 911 Carrera GTS, ams0115, Test

Mehr Leistung, breitere Spur, spezielle Auspuffanlage: Im Heck der neuesten 911-Carrera-Variante ist der Teufel los – und es dürfte die letzte mit einem Saugmotor sein. Also ab mit dem 430 PS starken Porsche 911 Carrera GTS zum ausführlichen Einzeltest.

Nie endende Drehfreude

Porsche GT3, Turbo S und 918 Spyder

Porsche 911 GT3, Porsche 918 Spyder, Porsche 911 GT3, ams2614, Fahrbericht

Alle drei interpretieren Geschwindigkeit völlig unterschiedlich, aber alle drei sind tatsächlich eines: schnell. Furchtbar schnell. Also treffen sich der hochdrehende 911 GT3, der büffelige 911 Turbo S sowie der dreimotorige 918 Spyder auf der Rennstrecke in Le Castellet. Welche Technologie fasziniert dort am meisten?

Die wollen nur schnell sein

Porsche 911 Carrera S (2013) im Dauertest

Porsche 911 Carrera S Dauertestnotizen

Der Porsche 911 Carrera S bietet im Dauertest bisher neben reichlich Fahrfreude auch erstaunlich viel Komfort. Im Gegenzug verlangte er dafür bis jetzt nur etwas Druckluft und ein bisschen Motoröl.

Genügsame Sport-Nummer

Audi R8 LMX, Nissan GT-R und Porsche 911 Turbo S

Audi R8 LMX, Nissan GT-R, Porsche 911 Turbo S, spa1114, Vergleich

Kann die Nordschleife langweilig werden? Da regt uns schon die Frage auf! Nur für den Fall, dass sie doch mal eine Ersatzdroge genießen wollen, sind wir mit Porsche 911 Turbo S, Nissan GT-R und Audi R8 LMX bei Tag und bei Nacht über den zweithöchsten Pass der Alpen gejagt.

PS-Sause in den Alpen

BMW M4, Porsche 911 Carrera S Vergleichstest

BMW M4, Porsche 911 Carrera S, spa1114, Vergleich

Mit seinem neuen, 550&nbsp;Nm drückenden Biturbo-Sechszylinder will der BMW M4 den Porsche 911 Carrera S ausbeschleunigen. Doch kann er sich auch in den Kurven vorne behaupten?

Kann der M4 den Elfer abkochen?

Porsche Targa 4S im Test

Porsche Targa 4S, spa1014, Test

Er trägt wieder den klassischen Targa-Bügel – wie schon sein Urahn von 1965. Dazu gesellen sich noch Schalensitze, Keramikbremsanlage und ein Boxer-Herz mit 400&nbsp;PS. Lauter gute Gründe für einen Test des Porsche 911 Targa 4S.

Rückkehr des Ur-Bügels

Fahrbericht Porsche 911 Carrera GTS

11/2014, Fahrbericht Porsche 911 GTS

Für alle, denen der Carrera S zu weichgespült und der GT3 zu hart ist, bietet Porsche den GTS als Kompromiss mit 430 Sauger-PS, Hinterradantrieb und Schaltgetriebe.

GT3-Spaß mit Handschaltung

Mehr über Porsche 911

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Porsche 911 Tests

Tests

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Das Sportwagen-Duell des Jahres

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Das Sportwagen-Duell des Jahres

Nie endende Drehfreude

Die wollen nur schnell sein

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Kann der M4 den Elfer abkochen?

Rückkehr des Ur-Bügels

GT3-Spaß mit Handschaltung