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Porsche 911

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Im traditionellen Boxer-Motor beschleunigen sechs Zylinder den Sportwagen unter vier Sekunden (beim 911 Turbo) von Null auf 100 km/h. Neben der Turbo-Variante bietet Porsche den 911 auch als Carrera, Carrera S, Targa, GT und Cabriolet an. Beim Targa kommen dabei seit einiger Zeit nur noch Allrad-Antriebe zum Einsatz. Auch als Rennauto hat der "Elfer", bis heute der bekannteste Sportwagen der Zuffenhausener, Geschichte geschrieben. Wenngleich er momentan nur noch im Markenpokal "Carrera-Cup" zum Einsatz kommt. Mit dem Modellwechsel 2011 bekam der Porsche 911 zehn Zentimeter mehr Radstand. Die Direkteinspritzer-Benziner wurden noch leistungsstärker, die Getriebe legten auf sieben Gänge zu.

Der Porsche 911 wird seit 1963 vom Stuttgarter Sportwagenhersteller verfeinert. Die neueste Baureihe, die Porsche seit 2011 produziert, trägt die Nummer 991. Im Gegensatz zu früheren Modellen werden inzwischen alle Motoren der verschiedenen Porsche 911-Modelle mit Wasser gekühlt.

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SPERRFRIST 28.5.24 / 15.30 Uhr Porsche 911 992.2 t-hybrid GTS Neuvorstellung Studio

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Porsche

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BMW M3 E46, Maserati 4200 Coupé GT und Porsche 911 (996)

BMW M3 E46, Maserati 4200 GT, Porsche 911 (996), spa1212, Gebrauchte Sportwagen

Unterwegs im tiefen Gebrauchtwagen-Tal der Dumping-Preise: Nur 20.000 Euro für einen echten Sportwagen aus München, Modena oder Stuttgart klingt sehr verlockend. 300 bis 390&nbsp;PS aus sechs bis acht Zylindern – Genuss ohne Reue oder Probleme ohne Ende?

Gebrauchte Sportwagen für 20.000 Euro

Autos mit Heckmotor

Gran Premio Nuvolari, mkl1112, Sport

Der Heckmotor hat heute mit Ausnahme von Porsche und Smart bei Großserienautos ausgedient. Das macht diese Automobil-Spezies für Sammler umso interessanter. Ein Rückblick auf die Heckmotorgeschichte. &nbsp;

Unvergessliche Heckschleudern

Porsche 911 Typ 993 (1993 bis 1998)

Porsche 911 Typ 993, mkl0113, Kaufberatung

Längst sind auch die Modelle der 993-Baureihe des Porsche 911 im Visier der Elfer-Fans. Die ausgereifte Technik spricht für dieses ab 25.000 Euro erhältliche Auto, dem als letzter 911 mit Luftkühlung ohnehin ein fester Platz im Klassiker-Olymp zusteht.

Elfer-Typberatung 993

Porsche 911 Typ 964 (1988 bis 1993)

Die intern als 964 bezeichnete 911-Baureihe existierte nur von 1988 bis 1993. Deren Standardmodelle Carrera 4 und Carrera 2 bieten ab 20 000 Euro die klassische Elfer-Linie – viel Elektronik, 250&nbsp;PS und Top-Verarbeitung.

Elfer-Typberatung 964

Porsche 911 Turbo Cabriolet im Test

0310, Porsche, 911, Turbo, Cabriolet, spoau0310, etest

Der Hockenheimring einmal anders: ganz in Weiß, mit vereistem Untergrund und 15 Zentimeter Schneeauflage. Autofahrerherz, was willst du mehr? Einen Porsche 911 Turbo vielleicht? Oder besser gleich zwei? Mit Coupé und Cabriolet auf winterlicher Zeitenhatz und dem Vergleich zur trockenen Runde.

Time Attack auf Asphalt und Schnee

Porsche 911 Carrera 4S im Fahrbericht

Porsche 911 Carrera 4S, ams2412, Fahrbericht

Der neue Porsche 911 Carrera 4S bringt Allradantrieb und Breitbau in die Elfer-Modellpalette. Einen Vorgeschmack auf das Fahrtalent gibt die ersten Ausfahrt.

Die Elfer-Kraft der vier Räder

Serviceaktion Porsche 911 (991)

ams1811, Porsche 911 Carrera S

Porsche lässt beim 911 Carrera S der aktuellen Baureihe die Bremsbeläge wechseln. Wie ein Sprecher gegenüber auto motor und sport erklärte, handle es sich um eine reine Serviceaktion.

Bremsen quietschen beim neuen Elfer

Test BMW M6 Coupé gegen Porsche 911 Carrera

BMW M6 Coupé gegen Porsche 911 Carrera, spa1112, Vergleichstest

Die M GmbH zieht alle Register, um das Sechser-Coupé zum Top-Sportler aufzupolieren, während Porsche dem Elfer beibringt, Komfort zu buchstabieren. Demnach müsste der BMW M6 den Basis-911 Carrera locker in die Tasche stecken, oder? Ein nicht ganz fairer Sportwagen-Vergleichstest.

Wie viel Sportwagen braucht der Mensch? 

Porsche 911 GT3 RS 4.0 im Supertest

spa0811, Supertest, Porsche 911 GT3 RS 4.0

Wenn es seitens Porsche heißt, der 911 GT3 RS 4.0 biege auf die Zielgerade ein, dann schwingt da auch etwas Demut mit. Mit der Krönung der Baureihe 997 geht eine bemerkenswerte Ära zu Ende.

Königs-Elfer mit Rennsport-Genen

Fusion Manthey-Racing und Raeder Automotive

Martin und Nicolas Raeder, Olaf Manthey

Die Raeder Automotive GmbH und die Manthey-Racing GmbH fusionieren 2013, um die Kompetenzen beider Unternehmen zu bündeln und fortzuführen.

Gemeinsam in die Zukunft

Ferrari 458 Italia gegen Porsche 911 GT3 RS 4.0

Ferrari 458 Italia, Porsche 911 GT3 RS 4.0, Heck

Der über die Jahre gereifte Porsche 911 vom Typ 997 trifft in seiner letzten und schärfsten Fassung als GT3 RS 4.0 mit Unibal-Fahrwerk und 500&nbsp;PS starkem Vierliter-Boxer im Heck auf den vergleichsweise jungen, zum Modelljahr 2012 überarbeiteten Ferrari 458 Italia mit V8-Mittelmotor und 570&nbsp;PS. Schauplatz des Rennstreckenduells: der Sachsenring in Oberlungwitz.

Rundenzeiten-Duell auf dem Sachsenring

40 Jahre Porsche Carrera RS

Porsche 911 Carrera RS, ams2612, 40 Jahre

1972 hielt der Porsche-Vertrieb den ersten 911 Carrera RS 2.7 für nicht verkäuflich. Rund 10.500 Einheiten und sieben Generationen später feiert der puristischste aller 911 mit drei außergewöhnlichen Nachkommen den 40. Geburtstag.

Generationen-Treffen auf der Rennstrecke

Porsche 911 Turbo im Doppel-Supertest

Porsche 911 Turbo, Porsche 911 Turbo S, Heck

Im Supertest vergleichen wir den 500 PS starken Porsche 911 Turbo der 997-Generation mit der 530 PS starken S-Version. Für den Umgang mit beiden gilt: Der Druck ist schlicht unwiderstehlich.

Die Rolle des S beim Turbo-Elfer

Über Golden Gate-Bridge und Highway #1

Kalifornien, Reise, Porsche 911 Carrera, San Francisco, H0808

Zuerst zur Golden Gate Bridge, dann rasch ins Zentrum von San Francisco und anschließend über den Highway 1 hinunter nach Pebble Beach. Genug Programm für einen tollen Tag. Wenn dann noch ein Porsche Carrera RS auf einen wartet ...

Im Porsche Carrera RS um San Franisco

Porsche 911 GT3 Cup

12/2012, Porsche 911 GT3 Cup

Porsche legt den 911 GT3 Cup-Rennwagen neu auf. Die Neuauflage des 911 GT3 Cup ist die Motorsportversion des zukünftigen 911 GT3 und damit das erste Rennfahrzeug, das auf dem 991 basiert. 

Neuauflage des Erfolgsrennwagens

Essen Motor Show 2013

Essen Motor Show, 2013, Klassiker, Oldtimerschau

Die Essen Motor Show bietet nicht nur die neuesten Spoiler, Turbos und sonstiges Futter für die Niederquerschnitts-Fraktion, auch Oldtimer-Freunde kommen mit allerlei Attraktionen auf ihre Kosten.

Fliegende Teppiche und güldene Felgen

Porsche 911 (991) Carrera im Test

Porsche 911 Carrera, ams2312, Test

Der Einstiegs-Elfer verfügt „nur“ über 3,4 statt 3,8 Liter Hubraum, „nur“ 350 gegenüber 400 PS. Da stellt sich also die Frage, ob der Porsche 911 Carrera auch ohne den Zusatz S ein wahrer 911er ist? Wir beantworten sie im Test.

Braucht der Elfer das 14.400-Euro-S überhaupt?

Wimmer Porsche 911 GT 2 RS

10/2012, Wimmer Porsche 911 GT 2 RS

Tuner Wimmer RST aus Solingen hat den Porsche 911 GT2 RS (Typ 996)&nbsp; kräftig in die Mangel genommen und aus dem Hochleistungsboxer 1.020 PS sowie 1.108 Nm Drehmoment gequetscht.

Power-Boxer mit 1.020 PS

Neuer Porsche 911 Carrera 4S

09/2012, Autosalon Paris 2012, Messe

Die Porsche 911-Familie 991 wird um die Allradmodelle 4 und 4S erweitert, die mehr Traktion und Kurvendynamik bieten. Erkennungsmerkmal der vierradangetriebenen Coupés und Cabrios bleibt das breite Heck mit rotem Leuchtenband. Premiere feiern die Allrad-Elfer auf dem Pariser Autosalon.

Elfer wächst mit Allrad in die Breite

Neues Heft: Motor Klassik 10/2012

Frontmotor-Porsche, mkl1012, Fahrbericht

Wir stellen im neuen Heft die entscheidende Frage: Sind die Transaxle-Porsche besser als der ewige 911? Alle Frontmotor-Porsche im Fahrbericht und mit großer Kaufberatung. Außerdem zeigen wir, dass man keine Angst vorm Selberschrauben haben sollte.

Transaxle-Porsche und Selbstschrauber

Porsche 911 Carrera S im Test

Porsche 911 Carrera S, ams1912, Test

Wer seinen Porsche 911 Carrera S mit Handschaltung ordert, bekommt wie beim Doppelkupplungsgetriebe sieben Gänge serviert. Bedeutet das nun mühevolles Sortieren oder knackigen Spaß samt direktem Ansprechverhalten?

Schaltgetriebe als Genuss-Mechanik

Mit Käfer und 911 auf Reisen

0710, Memminger-Tour, mokla0710

Auf den Spuren der Rallye Monte Carlo reisten elf VW Käfer und drei Porsche 911. Eine Tour mit so viel Enthusiasmus und Frohsinn, dass selbst das übelste Tiefdruckgebiet des Jahres kapitulieren musste.

Auf den Spuren der Rallye Monte Carlo

Porsche 911 GT1 und Mercedes CLK GTR

08/2012, Porsche 911 GT1 Straßenversion

Das Auktionshaus RM Auction versteigert Mitte August mit dem Porsche 911 GT1 und Mercedes CLK GTR gleich zwei legendäre GT-Supersportler.

Zwei GT-Supersportler unterm Hammer

Porsche 911 Carrera S Cabriolet im Fahrbericht

Porsche 911 Carrera S Cabriolet, Heck

Neue Verdecktechnik in leichter Mischbauweise hin oder her: Im Idealfall findet das Boxer-Konzert im Porsche 911 Carrera S Cabriolet immer unter freiem Himmel statt. Fahrbericht des Frischluft-Neulings vom Typ 991 mit 400 PS.

Frischluft-Vergnügen im 991-Elfer

Singer Vehicle Design Porsche 911

07/2011 Singer Porsche 911 Umbau

Sie sehen aus wie aufgemotzte Porsche 911 S-Modelle aus den 60er Jahren, tragen unter ihrem Carbonkleid aber die Technik der 90er Jahre und stammen aus der Werkstatt von US-Tuner Singer Vehicle Design.

Rückbau zum Klassiker

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Porsche 911 Sonstige

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