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Porsche 911

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Im traditionellen Boxer-Motor beschleunigen sechs Zylinder den Sportwagen unter vier Sekunden (beim 911 Turbo) von Null auf 100 km/h. Neben der Turbo-Variante bietet Porsche den 911 auch als Carrera, Carrera S, Targa, GT und Cabriolet an. Beim Targa kommen dabei seit einiger Zeit nur noch Allrad-Antriebe zum Einsatz. Auch als Rennauto hat der "Elfer", bis heute der bekannteste Sportwagen der Zuffenhausener, Geschichte geschrieben. Wenngleich er momentan nur noch im Markenpokal "Carrera-Cup" zum Einsatz kommt. Mit dem Modellwechsel 2011 bekam der Porsche 911 zehn Zentimeter mehr Radstand. Die Direkteinspritzer-Benziner wurden noch leistungsstärker, die Getriebe legten auf sieben Gänge zu.

Der Porsche 911 wird seit 1963 vom Stuttgarter Sportwagenhersteller verfeinert. Die neueste Baureihe, die Porsche seit 2011 produziert, trägt die Nummer 991. Im Gegensatz zu früheren Modellen werden inzwischen alle Motoren der verschiedenen Porsche 911-Modelle mit Wasser gekühlt.

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SPERRFRIST 28.5.24 / 15.30 Uhr Porsche 911 992.2 t-hybrid GTS Neuvorstellung Studio

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Porsche

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Porsche 911 (991) GT3 im Test

Porsche 911 GT3, Frontansicht, Slalom

Maximaldrehzahl: 9.000/min. Leistung 475 PS. Von null auf 100 km/h: 3,6 Sekunden. Und das ist längst nicht alles, was der neue Porsche 911 GT3 auffährt, um Sportwagen-Fans in Schnappatmung zu versetzen.

Auf die Drehzahl-Spitze getrieben

Porsche 911 Turbo Cabrio auf der L.A. Autoshow

Porsche 911 Turbo Cabrio, 09/2013

Porsche baut die 911-Baureihe weiter aus. Auf der L.A. Autoshow Ende November werden das Porsche Turbo Cabrio und das Porsche Turbo S Cabrio ihre Weltpremiere feiern.

So kommt der offene Power-Elfer

Sonderheft Porsche 911 Edition

09/2013, 50 Jahre Porsche 911 Edition

Eine Sportwagen-Legende wird 50. auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport widmet dem Anlass zwei außergewöhnliche Sonderpublikationen – in gedruckter Form und digital fürs iPad.

Geballtes Elfer-Wissen für Fans

Porsche 911 im Motorsport

ams1713, Porsche 911-Familie, Extra 50 Jahre 911, Porsche 935

Hunderte von Modellen und Zehntausende von Rennsiegen – das ist die Geschichte des Porsche 911 im Motorsport. Vier Siegertypen stechen aus der unglaublichen Vielzahl der Renn-911 besonders hervor. 

Der Elfer als Erfolgsrenner

Erprobungsfahrt Porsche 911 Turbo

Porsche 911 Turbo, spa0813, Erprobungsfahrt

Zwischen zwei und drei Millionen Erprobungskilometer absolvieren die neuen Porsche 911 Turbo, bevor die 991-Generation in Serie geht. Wir haben uns die Technik des Biturbo-Elfer bei einer Erprobungsfahrt in Südafrika genauer angesehen.

Letzte Testfahrt in Südafrika

Porsche 911 Kommandozentrale

Porsche 911 Turbo S, Cockpit

Von der nüchternen Instrumentensammlung hin zur Infotainment-Zentrale, vom Wirbelstrom-Drehzahlmesser zum TFT-Display – am 911-Armaturenbrett verdichtet sich der Zeitgeist.

Die schönsten Elfer-Cockpits aus 50 Jahren

Porsche-Sammler Magnus Walker

Porsche-Sammler, Porsche 911, Sammlung

Jede Welt hat ihre Extreme, auch die der Porsche 911-Sammler. Zum 50. Geburtstag des Elfer macht sich auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport auf, um im Herzen von Los Angeles einen der schrägsten Typen zu besuchen: Magnus Walker.

Der etwas andere Mister 911

Porsche 911-Generationenvergleich

Porsche 964, Cockpit

Die 911-Saga im emotionalen Zeitraffer: Jörn Thomas fuhr die wichtigsten fünf Generationen des vielleicht wichtigsten Porsche.

50 Jahre Elfer in 50 Minuten

Porsche 911 GT3 Fahrvergleich 991 und 997

Porsche 911 GT3,spa0713, Fahrbericht

Auch wenn es den Porsche 997 GT3 mit Handschaltung nur noch gebraucht gibt, stellen wir die Frage: Elfer mit PDK oder Schalter? Ob der Aufschrei der 911-Puristen gegen den 991 GT3, der nur mit PDK offeriert wird, gerechtfertigt ist, klärt ein erster Fahrvergleich.

PDK-Getriebe besser als Schalter?

Porsche 911 Turbo Erprobungsfahrt

Porsche 911 Turbo, ams1312, Erprobungsfahrt

Wenn der neue Porsche 911 Turbo ab September in die Ausstellungsräume rollt, hat er den härtesten Teil seines Lebens bereits hinter sich. Wir haben den Biturbo-Elfer exklusiv auf Erprobungsfahrt in Südafrika begleitet.

Extrem-Sportler im Grenzbetrieb

Porsche 911 Turbo S Vorstellung

Porsche 911 Turbo (991)

Gerademal 7.27 Minuten, dann soll der Zauber schon wieder vorbei sein. In dieser Zeit hat der neue Porsche 911 Turbo, der ab September zunächst als S-Modell in der 991-Generation eine neue Ära einläutet, die Nordschleife niedergerungen.

Top-Elfer mit Technik-Gimmicks

Porsche 911 GT3 im Fahrbericht

Porsche 911 GT3, ams1313, Fahrbericht

Erstmals geht der Porsche 911 GT3 ausschließlich mit Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe und neuer Hinterachslenkung auf Kurvenjagd. Wir sind den Rennwagen mit Straßenzulassung bereits gefahren.

Elfer in seiner schärfsten Form

Heavy Metal und Porsche 911

Motor Klassik, Nina Vetterli-Treml, Portrait, yt0213, mokla 0613

Sie steht auf Heavy Metal und schwört auf ihren schwarzen Elfer: Nina Vetterli-Treml, die Frontfrau der Schweizer Band "69 Chambers". Ein Porträt.

Nina und ihr Porsche

Der neue Porsche 911 RSR 2013

Porsche 911 RSR 2013, 

Porsche will im GTE-Sport den Zufall abschaffen: Mit Werksteam und neuem 911 RSR heißt die Devise: Attacke! Auch beim 24h-Rennen in Le Mans 2013.

Porsches neue Le-Mans-Waffe

Porsche-Museum 2013

06/2013, 50 Jahre Porsche 911, Museum

Das Jubiläum "50 Jahre Porsche 911" bricht alle Rekorde. Jetzt reservierte der Stuttgarter Sportwagenhersteller&nbsp; fast alle Stellplätze im Werksmuseum am Porscheplatz für seine Ikone.

Für 911 das Museum geräumt

Porsche 911 Carrera S Jubiläumsmodell 2013

05/2013, Porsche 911 Carrera S 50 Jahre Jubiläum

50 Jahre Porsche 911 feiert der Sportwagenhersteller mit einer exklusiven Sonderedition auf der IAA 2013 in Frankfurt. Wie der Ur-Elfer von 1963 ist die Jubiläumsausgabe des 991 Carrera S ein Coupé mit Boxermotor im Heck und Hinterradantrieb.

Geburtstags-Elfer mit Sonderkarosserie

Porsche 911 Carrera S 50-Jahr-Jubiläumsmodell

IAA, Messe, Frankfurt, 10-09-2013

Porsche feiert auf der IAA in Frankfurt 50 Jahre Porsche 911. Und zum Feiertag gibt es natürlich einen Geburtstags-Elfer. Von der Jubiläumsausgabe werden 1.963 ganz besondere 911 Carrera S aufgelegt.

Limitierte Edition zur IAA 2013

10 Elektronische Stabilitätsprogramme im Test

ESP-Report, ams0913, BMW 120d 

Das Elektronische Stabilitätsprogramm, kurz ESP, erlangte als Retter aller Elche Weltruhm, heute ist es zentraler Baustein nahezu aller Regelsysteme eines Fahrzeugs. Wie gut funktioniert die Technik? Hilft sie dem Fahrer wirklich? Kaschiert sie gar Fahrwerksschwächen? auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport hat quer durch alle Klassen getestet.

Teures Auto, besseres ESP?

Porsche 911 Turbo und Turbo S (991) 2013

04/2013, Porsche 911 Turbo, Typ 991

Biturbo und Allradantrieb hatte der Porsche 911 Turbo schon, mit der Neuauflage der 991-Baureihe kommen jetzt dazu die Hinterradlenkung, eine aktive Aerodynamik und bis zu 30&nbsp;PS.

Elfer kräftig nachgeladen

Porsche 911 GT3 und GT3 Cup 2013

Porsche 911 GT3, Porsche 911 GT3 Cup, spa0413, Aktuelles

Leider nur staunen und noch nicht selbst fahren: Wir haben den neuen Porsche 911 GT3 sowie seinen Rennbruder GT3 Cup der 991-Baureihe im Studio getroffen und mit GT-Projektleiter Andreas Preuninger über die Flügel-Tiere gefachsimpelt.

Die GT-Revolutionen der 991-Baureihe

DP 964 Classic RS

04/2013, DP Motorsport DP 964 Classic RS Porsche

1973 hat Porsche den legendären 911 RS 2.7 aufgelegt. DP Motorsport sorgt jetzt für eine Wiedergeburt des Bürzels, allerdings auf Basis der Porsche-Baureihe 964.

Comeback des Bürzels

Porsche Cayman S und Porsche 911 S im Test

Porsche Cayman S, Porsche 911 Carrera S, ams0713, Vergleich

In Euro betrachtet sprechen über 40.000 Gründe für den neuen Porsche Cayman S. Aber der junge Wilde hat noch mehr zu bieten und zeigt dem etablierten Porsche 911, was er alles kann.

Der Kleine schlägt den Großen

Youngtimer für Einsteiger

Autoträume, mkl0113, Audi Quattro

Keine Lust auf Durchschnittsware auf Rädern? Trendige Youngtimer bieten sich als Alternative an. Für Einsteiger können diese 16 Modelle aus allen Klassen interessant sein.

16 Modelle für Oldie-Einsteiger

Audi R8 4.2 FSI und Porsche 911 Carrera 4S

Audi R8 FSI Quattro, Porsche 911 Carrera 4S, ams0513, Vergleich

Es ist das ewige Duell der deutschen Supersport-Kameraden. Aktuell messen sich der frisch renovierte Audi R8 sowie der neue Porsche 911 Carrera 4S – beide mit Allradantrieb und Doppelkupplungsgetriebe.

Kupplung zwei, Antrieb vier

Porsche 911 Carrera S (991) im Supertest

spa1211, Porsche 911 Carrera S 991, supertest

Von den Vorgängern hat sich die neue Porsche 911 Carrera-Generation 991 nicht gelöst und kann dennoch alles besser, wie der Supertest mit dem 400 PS starken Elfer auf der Nordschleife beweist.

Elfer-Syndrom entwickelt sich weiter

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Porsche 911 Sonstige

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