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Porsche 911

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Im traditionellen Boxer-Motor beschleunigen sechs Zylinder den Sportwagen unter vier Sekunden (beim 911 Turbo) von Null auf 100 km/h. Neben der Turbo-Variante bietet Porsche den 911 auch als Carrera, Carrera S, Targa, GT und Cabriolet an. Beim Targa kommen dabei seit einiger Zeit nur noch Allrad-Antriebe zum Einsatz. Auch als Rennauto hat der "Elfer", bis heute der bekannteste Sportwagen der Zuffenhausener, Geschichte geschrieben. Wenngleich er momentan nur noch im Markenpokal "Carrera-Cup" zum Einsatz kommt. Mit dem Modellwechsel 2011 bekam der Porsche 911 zehn Zentimeter mehr Radstand. Die Direkteinspritzer-Benziner wurden noch leistungsstärker, die Getriebe legten auf sieben Gänge zu.

Der Porsche 911 wird seit 1963 vom Stuttgarter Sportwagenhersteller verfeinert. Die neueste Baureihe, die Porsche seit 2011 produziert, trägt die Nummer 991. Im Gegensatz zu früheren Modellen werden inzwischen alle Motoren der verschiedenen Porsche 911-Modelle mit Wasser gekühlt.

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SPERRFRIST 28.5.24 / 15.30 Uhr Porsche 911 992.2 t-hybrid GTS Neuvorstellung Studio

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Kaufberatung Porsche 911 Carrera SC

mkl0811, Sportwagen bis 30000 Euro, Porsche 911 Carrera

Der Porsche 911 Carrera SC ist zuverlässig, langlebig und sportlich. Zudem outet sich der Elfer als Carrera auf der Höhe seiner Reife. Das Angebot ist groß, doch gute Autos sind rar und teuer. 

Zuverlässig und auf der Höhe seiner Reife

Drei Mal Porsche 911: Targa, Turbo und Carrera sind die essentiellen Substanzen des Porsche-Mythos. Namen voller Kraft und Magie wie keine andere Typenformel. Ein junger, wilder 2.2 Liter Targa, ein brutaler 3.3 Liter Turbo und ein graziles Carrera Cabriolet zeigen die vielen Gesichter des 911.

Sportlicher Dreiklang - Targa, Turbo und Carrera

Teil 1: Oldtimer als Wertanlage

mkl1111, Bluechip, Porsche Carrera 2.7 RS

Oldtimer sind eine stabile Wertanlage. Motor Klassik warf einen Blick auf die Wertentwicklung der vergangenen zehn Jahre und sprach mit Experten über die Gründe steigender Preise.

Das Interesse steigt und die Preise klettern

Porsche 901 im Fahrbericht

Sorjo Renta und sein Porsche 901, Fahrbericht, mokla0111

Ein Finne und der Porsche 901: Der finnische Flugzeugingenieur Sorjo Ranta verliebte sich 1964 auf der Londoner Motorshow in den dort gezeigten ersten Elfer – der damals noch 901 hieß. Heute besitzt er ihn noch immer. Wir durften eine Runde drehen.

Erste Liebe - der älteste fahrbereite Elfer

Audi Quattro und Porsche 911 SC im Fahrbericht

1209, Audi, Quattro, Porsche, 911, SC, mokla0110, fbericht,

Der Audi Quattro war das erste Sportcoupé mit Allradantrieb und Turbomotor, das selbstbewusst den Porsche 911 herausforderte. Revolution traf auf Evolution - ein Mythos war geboren. Heute treffen die Beiden wieder aufeinander - wer hat sich besser gehalten?

High-Tech versus Kraftsport

Gemballa Avalanche im Fahrbericht

0110, Gemballa, Avalanche, Baujahr 1988, yt0110, fbericht

Der Gemballa Avalanche ist der radikalste Porsche-Umbau aus den Achtzigern. Sein riesiger Heckflügel half ihm, die unbändige Kraft von 395 PS zu bändigen.

395 PS starke Lawine im Anmarsch

Porsche 911 SC und 928

Der Porsche 928 sollte den Porsche 911 eigentlich ablösen - er kam mit dem wassergekühlten V8, um den luftgekühlten Sechszylinder-Boxer zu beerdigen. Doch der Elfer wehrte sich. Probegalopp zweier ungleicher Brüder.

Sechs vor Acht - zwei Konzepte im Duell

Porsche 911 Carrera RS 3.0 und Carrera RS

mokla 0107, Porsche 911 Carrera RS 3.0 ,Carrera RS, dynamisch, Seitenansicht

Zwei Porsche 911 Carrera RS: Die beiden Buchstaben RS am Heck eines Porsche 911 Carrera verheißen Fahrspaß in seiner reinsten und rarsten Form. Der strenge Verzicht auf ein Mindestmaß an Komfort zu Gunsten exorbitanter Fahrleistungen stammt aus dem Rennsport, die Stückzahlen sind begrenzt.&nbsp;

Zwei Farben Roaaar

Kaufberatung Porsche 911 SC, 911 Carrera

1209, Porsche, 91,1SC, Baujahr 1981, mokla0110, fbericht, Kaufberatung

Merke: Es gibt keine billigen 911! Nur schlecht gepflegte und mangelhaft gewartete Groschengräber. Also: Blender entlarven, sonst wird's teuer.

Augen ganz weit auf beim 911er-Kauf

Kaufberatung Porsche 911 Carrera Targa

0610, Porsche, 911, Carrera, Targa, Baujahr 1987, mokla0610, fbericht, Kaufberatung

Das G-Modell des Porsche 911 zählt längst zu den etablierten Klassikern. Das Angebot ist groß, doch wirklich gute Autos sind rar - und teuer. 

Die Schwachstellen des Targa-Urvater

Corvette C3, Ferrari 308 GTSi, Porsche 911 Carrera Targa

0610, Chevrolet Corvette C3, Ferrari 308 GTSi, Porsche 911 Carrera Targa, mokla0610, fbericht, Kaufberatung

Der Targa-Bügel ist eine Erfindung von Porsche für den 911 - was andere Hersteller nicht daran hinderte, dieses Prinzip zu kopieren. Heute trifft das Original auf zwei Nachahmer: Ferrari 308 GTSi und Chevrolet Corvette C3.

Drei Bikini-Träger im Vergleich

Kaufberatung Porsche 911 S

mokla 0408, Porsche 911 S , dynamisch, Seitenansicht

Der Porsche 911 ist ein Sportwagen, der Fahrspaß bietet – ohne dabei auf Alltagstauglichkeit und Zuverlässigkeit verzichten zu müssen. Speziell die S-Versionen sind in gutem Zustand recht teuer geworden. 

Vernunft-Sportler

Silvretta Classic 2010 - Geschichten vom Streckenrand

Silvretta Classic 2010 - Tag 2

Hannes Steim und Adolf Heitzmann sind mit dem ältesten Auto im Feld unterwegs. "Unser Stutz Bearcat wurde 1923 gebaut und gehörte zu den schnellsten Autos der damaligen Zeit." Der Roadster wurde ab 1912 von der Stutz Motor Company in Indianapolis gebaut.

Great American Race-Car

"Wenn ich unter 1.000 Geschenken hätte wählen dürfen, hätte ich mir genau dieses herausgesucht", sagt Norbert Woelfle, der mit seiner Frau Constanze zum ersten Mal bei einer Oldtimerrallye mitfährt. Er bekam die Teilnahme an der Silvretta Classic zu seiner Pensionierung geschenkt.

Das schönste Geschenk zum Ruhestand

Silvretta Classic 2010 - Die Promis im Starterfeld

Hohe Berge, schöne Straßen, tolle Autos - die einzigartige Kombinationder Silvretta Classic zieht auch Prominente aus Medien und der Wirtschaft an. In diesem Jahr sind unter anderem der Schaupieler Jürgen Vogel und die beiden TV-Köche Horst Lichter und Johann Lafer dabei.

Hitzekollaps, Höhepunkte und ein Streber

Silvretta Classic 2010 - Tag 1

Was bei Markus Krämer sofort auffällt ist der große Enthusiasmus für sein Auto. Er fährt einen silbernen Porsche 911 T aus dem Jahr 1970 und berichtet begeistert von der Geschichte des Zuffenhauseners, der mit Dachgepäckträger und alpiner Skiausrüstung stilvoll daherrollt.

Wintersport bei der Silvretta Classic

Kaufberatung Porsche 911, S, Carrera 2.7, 3.0 SC: 1973 bis 1983 

0110, Porsche, 911, Carrera, RS, 2.7, spoau0110, vtest

Wer nach preiswerten 911 sucht, wird in den 70ern fündig. Frühe 2,7-Liter-G-Modelle mit schmaler Karosserie und nur 150 bis 175 PS Leistung gehören nicht zu Top-Exemplaren. 

Das schnellste Serienauto von 1973

Kaufberatung: Porsche 911 S

Porsche, 911, S, Carrera, mkl0704

Die leger als G-Modelle bezeichneten frühen 911er mit Faltenbalg haben dem Rost bis zum Jahrgang 1976 noch nicht völlig abgeschworen. Kaschierte Unfallschäden und marode Technik kennzeichnen klassische Blender.

Je liebevoller gewartet, desto langlebiger

Kaufberatung Porsche 911 Carrera RS - 964

Porsche 911 Carrera RS (Typ 964), mokla0107, Markenbaumbilder

Auf Grund der geringen Stückzahl und den Rennerfolgen zählt der Carrera RS 3.0 zu den weltweit begehrtesten 911-Varianten. Nahezu alle Exemplare sind restauriert und in Sammlerhand. Das Preisniveau ist entsprechend hoch. 

Der letzte Natur-911er

Kaufberatung Porsche 911 Carrera RS 3.0

mokla 0107, Porsche 911 Carrera RS 3.0 , dynamisch, Frontansicht

Luftgekühlter Motor, robuste Technik, schmale Karosserie, knallige Farben und knifflig zu fahren – der letzte naturbelassene Porsche erlebt derzeit eine Renaissance. Unverbrauchte Exemplare sind selten und nicht billig.

Porsche 911 Oldtimer