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Porsche 911

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Im traditionellen Boxer-Motor beschleunigen sechs Zylinder den Sportwagen unter vier Sekunden (beim 911 Turbo) von Null auf 100 km/h. Neben der Turbo-Variante bietet Porsche den 911 auch als Carrera, Carrera S, Targa, GT und Cabriolet an. Beim Targa kommen dabei seit einiger Zeit nur noch Allrad-Antriebe zum Einsatz. Auch als Rennauto hat der "Elfer", bis heute der bekannteste Sportwagen der Zuffenhausener, Geschichte geschrieben. Wenngleich er momentan nur noch im Markenpokal "Carrera-Cup" zum Einsatz kommt. Mit dem Modellwechsel 2011 bekam der Porsche 911 zehn Zentimeter mehr Radstand. Die Direkteinspritzer-Benziner wurden noch leistungsstärker, die Getriebe legten auf sieben Gänge zu.

Der Porsche 911 wird seit 1963 vom Stuttgarter Sportwagenhersteller verfeinert. Die neueste Baureihe, die Porsche seit 2011 produziert, trägt die Nummer 991. Im Gegensatz zu früheren Modellen werden inzwischen alle Motoren der verschiedenen Porsche 911-Modelle mit Wasser gekühlt.

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SPERRFRIST 28.5.24 / 15.30 Uhr Porsche 911 992.2 t-hybrid GTS Neuvorstellung Studio

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Porsche

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Diese sechs Modelle müssen Sie jetzt kaufen

Porsche, Boxster, 986

Porsche-Modelle sind traditionell sehr wertstabil und werden im Alter teurer. Wir haben einige Modelle ausgesucht, die Sie jetzt noch kaufen sollten – und die reichen vom Vierzylinder bis zum V10.

Schnäppchen-Alarm bei Porsche

Aston Martin, Ferrari und Porsche

Aston Martin V8 Vantage, Ferrari 512 Bbi, Porsche Turbo 3.3, mkl0116, Fahrbericht

In ihrer Zeit gehörten sie zu den schnellsten Autos der Welt. Aston Martin V8 Vantage, Ferrari 512 BBi und Porsche Turbo 3.3 – Traumwagen der 70er, die noch heute pure Faszination versprühen.

Die alten Helden im Fahrbericht

Porsche 911 (993) im Check

Porsche 993, Seitenansicht

Ausgereifte Technik und Fahrleistungen sprechen für den Porsche 993, die Wartungsansprüche sind jedoch hoch. Schnäppchen gibt es nicht mehr, der letzte luftgekühlte Elfer ist zum Klassiker gereift.

Der letzte luftgekühlte Elfer überzeugt

Advertorial

Sachsen Classic 2017, RedAnts

Christian Schäfer und Jörg auf der Heide sind Geschäftsführer der RedAnts, Spezialisten für Prozessmanagement in der Automobilindustrie. Die bekennenden Porsche-Fahrer unterstützen die Sachsen Classic 2017 als Sponsoren.

Rote Ameisen mit Targabügel

Porsche Exclusive: Abteilung Sonderwunsch

Porsche Exclusive 911 Turbo Cabriolet Flachbau

Breit, flach, schnell: Seit 35 Jahren tunt Porsche seine Autos selbst. Im Kundenauftrag entstehen Einzelstücke ab Werk.

35 Jahre Flügelwerk nach Wunsch

Das erste Porsche 911 Cabrio

Porsche 901/911 - Cabrio - Sportwagen - RM Sotheby's - Auktion - Paris 2017

Der Porsche 911 erzählt seine Geschichte schon schon über ein halbes Jahrhundert. RM Sotheby’s versteigert im Februar 2017 ein ganz altes Fundstück: das allererste Porsche 911 Cabrio überhaupt, das noch unter dem Namen Porsche 901 gebaut wurde.

Offener Elfer zum Millionenpreis

6-Zylinder-Boxer als Bausatz

Boxer - Motor - 6-Zylinder - Porsche 911 Urmodell 1966 - Bausatz 

Porsche 911: Bei diesem Namen leuchten die Augen der Autofans. Das Urmodell trieb ein 130&nbsp;PS starker 6-Zylinder-Boxermotor an. Das Aggregat mit zwei Liter Hubraum gibt es nun zum Nachbauen vom Franzis Verlag.

Mythos Porsche unterm Weihnachtsbaum

Porsche 911 Carrera RS RS 2.7, 3.8 und 993

Porsche RS 04/2016 Motor Klassik

Leicht, stark und leider ziemlich selten: Porsche Carrera RS zählen zu den faszinierendsten 911-Modellen. Drei von ihnen stehen heute für eine (schnelle) Ausfahrt bereit: ein Carrera RS 2.7, ein Carrera RS 3.8 (Typ 964) sowie ein Carrera RS (Typ 993).

Der ultimative RS-Generationen-Vergleich

Porsche 911 Targa

Porsche 911 Targa G-Modell

Der einzige echte Targa kommt bekanntlich aus dem Hause Porsche, das sich den Namen auch schützen ließ. Nachgedacht wurde über diese offene Version des 911 bereits vor dessen Präsentation 1963, weil man in Zuffenhausen Angst hatte, dass ein richtiges Cabrio ohne Überrollbügel womöglich bald amerikanischen Sicherheitsbestimmungen zum Opfer fallen würde.

Der einzige echte Targa

Porsche 911 Turbo S (996) Kaufberatung

Porsche 911 Turbo S (996), yt0115, Kaufberatung

Leistungsstark und alltagstauglich – der 996-Turbo bietet großartigen Fahrspaß, bleibt aufgrund seiner komplexen Allrad- und Biturbo-Technik allerdings ein Elfer für Fortgeschrittene. 


Dieser Turbo kocht mit Wasser

Dino 246 GTS vs. Porsche 911 S Targa

Ferrari Dino 246 GTS, Porsche 911 S Targa, mkl0515, Fahrbericht

Dino 246 GT und Porsche 911 S 2.4 (auch die Open-Air-Versionen) zählen zu den Wertsteigerungs-Champions der letzten Jahre. Doch es gibt noch viele andere Gründe, sich in einen der heißen Sechszylinder zu verlieben. Oder noch besser: in beide.

Die 2 heißesten Sportler der 70er

Porsche 996 (1997-2006) Fahrbericht

Porsche 996, yt0515, Fahrbericht

Hören Sie nicht auf die ewigen Nörgler, wenn Sie sich Ihren Elfer-Traum zum Einstandspreis erfüllen wollen – der erste wassergekühlte 911 fährt sich natürlich wie ein 911. Der Run auf gute Exemplare ist bereits im Gang.

Warum der erste wassergekühlte 911 fasziniert

Vom Lkw zum Go-Kart - Super-Sportler aus 60 Jahren

07/2015 - Silvretta Classic 2015, Sportwagen,mokla0615

Viel Leistung, wenig Gewicht - soweit besteht Einigkeit bei den Anforderungen an einen Sportwagen. Was sich in 6 Jahrzehnten getan hat, zeigen wir hier.

Die schärfsten Sportwagen der Silvretta

Porsche 911 Cabrio G-Modell Kaufberatung

Porsche 911 Carrera Cabrio, mkl0115, Fahrbericht

Der Elfer ist als Vollblutsportwagen nicht zum Cabrio geboren. Lange galt der Targa als idealer Kompromiss. Bügelfrei war zunächst damenhaft, wird aber heute akzeptiert.

Die Reife des späten G-Modells

Porsche 964 Cabrio

Porsche 911 Typ 964, mkl0115, Kaufberatung

Mit der 1989 eingeführten, intern als 964 bezeichneten Baureihe bietet Porsche das 911 Cabrio mit Heck- und erstmals auch mit Allradantrieb an. Wir sagen, welcher 964 für wen der richtige ist.&nbsp;

Erstes Elfer-Cabrio mit Allradantrieb

Ferrari 550 Maranello und Porsche 911 Turbo S

Ferrari 550 Maranello, Porsche 911 Turbo S, yt0115, Fahrbericht

Diese beiden Sportwagen laufen echte 300&nbsp;km/h. Doch wie fühlt es sich an, wenn eine 3 am Anfang steht? Michael Schröder wollte es endlich wissen - er probierte Ferrari 550 und Porsche 911 Turbo S aus.&nbsp;

Duell der 300-km/h-Youngtimer

Porsche 911 Cabrio G-Modell

Sportliche Porsche-911-Piloten lassen meist nur das Coupé gelten, allenfalls den Targa. Dabei ist das Cabrio die wohl vielseitigste Variante des 911. Auch Rallye-Legende Walter Röhrl fährt den offenen 911.

Carrera 3,2 - das Cabrio von Walter Röhrl

Porsche 911 Cabrio Typ 993 im Fahrbericht

Porsche 911 Cabrio 993, mkl0115, Kaufberatung

Die Zeit ist reif für einen offenen Elfer? Dann bitte auch die Baureihe 993 in Betracht ziehen, denn der letzte 911 mit Luftkühlung verfügt über alle wichtigen Porsche-Tugenden.

Ausgereifte Technik im neuen Gewand

Porsche Carrera RS 2.7 Kaufberatung

Porsche Carrera RS 2.7, mkl0914, Fahrbericht

Wegen seiner Dynamik und der geringen Stückzahlen ist der Porsche Carrera RS 2.7 ein heiß begehrter Elfer. Kopien sind leicht herzustellen - und oft nicht auf den ersten - und zweiten - Blick zu erkennen.

Preisexplosion beim High-End-Elfer der 70er

Porsche 911 Targa F-Modell Kaufberatung

Porsche 911 Targa, F-Modell, mkl0814, Klassiker

Die bezaubernde Schlichtheit früher Porsche-Modelle hat die Schattenseite starken Rostbefalls. Fast alle 911 dieser Epoche wurden schon restauriert - entscheidend ist dann nur, wie gut.

Bezaubernd schlicht, monströs rostgefährdet

Porsche 911 SC-L 3.1 Fahrbericht

Porsche 911 SC-L 3.1, mkl1114, Fahrbericht

Porsche 911 SC-L 3.1? Die nebenstehende Modellbezeichnung treibt selbst langjährigen Porsche-Kennern ein großes Fragezeichen ins Gesicht – es handelt sich um einen der ersten Straßen-Elfer mit Leistungssteigerung ab Werk. Der Fund war ein Glücksfall.

Unbekannter Elfer mit mehr Dampf

Porsche 911 Speedster

Porsche 911 Speedster, mkl1014, Klassiker

1987 ließ Porsche den Speedster wieder aufleben: Nach dem 356 Speedster, den auch James Dean fuhr, kam das ultra-offene G-Modell. Porsche perfektionierte das Weglassen, das viel Geld kostete.

Weglassen gegen Aufpreis

Lancia Stratos, Porsche 911, Renault Alpine A110

mokla 0408, Lancia Stratos HF, Porsche 911 S, Renault Alpine 1600 S, Frontansicht, dynamisch

Um die Rallye Monte Carlo zu gewinnen, durfte man nicht zimperlich sein. Drei der Mutigsten stehen sich nun gegenüber - Lancia Stratos HF , Renault Alpine A110 und Porsche 911 S. Drei der legendären Rallyeautos, die sich mit ihrer Teilnahme bei der Monte in die Hirnhaut jedes Motorsportfans brannten.

3 Helden der Rallye Monte Carlo

Porsche 911 T 2.2 Targa im Fahrbericht

Porsche 911 T 2.2 Targa, mkl0814, Fahrbericht

Noch vor Serienanlauf des 911 Coupé im September 1964 werkelte Porsche an der offenen Version, die 1965 präsentiert wurde. Worin liegt das Erfolgsgeheimnis des Targa mit dem charakteristischen Bügel aus gebürstetem Edelstahl?

Betörender Sport-Klassiker

Porsche 911 Targa 993

Porsche 911 993, mkl0814, Klassiker

Die ausgereifte Technik spricht für einen Porsche 911 Targa der Baureihe 993. Er ist der letzte 911 mit Luftkühlung und war ab 1995 auch als (Glasdach-)Targa zu haben – ein Elfer mit Exotenstatus.

Glasdach statt Bügel

Mehr über Porsche 911

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Porsche 911 Oldtimer

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