Porsche 911 (991) Tests

Ja, wieder ein limitiertes Sondermodell, wieder eine Variante des 911. Aber, Freunde, dieser 911 auf Basis des GT3 ist eben auch wieder grandios, mit Saugmotor, Schaltgetriebe und ohne Komfortgezampel. Ein echter Speedster.

Natürlich brilliert der RS mit wahnwitzig-agilem Handling. Immer wieder überraschend: der dabei breite Grenzbereich. Aber auch: wie wenig überzeugend es ihm gelingt, sich vom GT3 abzusetzen.

Am Ende der zweiwöchigen Auseinandersetzung mit dem Porsche 911 Carrera bin ich in allen Belangen überzeugt. Der Basis-Elfer zieht ebenso die Blicke auf sich wie seine „großen“ Modell-Brüder, der Motor schafft den Spagat zwischen Zurückhaltung und Spaßkanone und mit ein paar Kreuzchen im Katalog ist auch alles an Bord, was ein Auto braucht. Klar, bei einem Preis von fast 120.000 Euro sollte man das auch erwarten dürfen – insofern sage ich jetzt auch nicht „mehr Auto braucht kein Mensch“, sondern „mehr Elfer braucht kein Mensch“.

Ja, der GT3 beschleunigt langsamer als der Vorgänger mit PDK. ja...und? Durch das Schaltgetriebe rückt er seinen Fahrer wieder mehr in den Mittelpunkt, potenziert so die Gaudi. Und bleibt dennoch verstörend agil.