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Polestar
2
Sonstige
Polestar 2 Sonstige
204–476 PS
1.938–2.113 kg (leer)
45.500–63.575 €
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Kosten und Realverbrauch
Polestar 2 Long Range Dual Motor Performance
Der Polestar 2 Long Range Dual Motor tritt zum Verbrauchs-Check an.
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Polestar 2 Modellpflege Modelljahr 2026
Mikro-Update mit Mikro-Chip
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Polestar 2 Long Range Dual Motor Performance
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BMW i4 & Polestar 2 im Test
Schicke Mittelklasse-Stromer im Duell
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Nio, MG und Polestar vs. Hyundai, Tesla und Porsche
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Tesla Model 3 und Polestar 2 im Test
Kann Tesla mehr als nur Reichweite?
Welches Elektroauto setzt neue Maßstäbe bei Leistung und Handling?
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Polestar 2 Long Range Single Motor
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Moove (157) – Meike Jipp, DLR Verkehr und Energie
„Antriebswende ist größter Hebel für Klimaziele“
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Moove (156) – Lutz Stiegler, CTO Polestar
Superakku für schnelleres Laden zum kleinen Preis?
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Polestar 2 Modellpflege Modelljahr 2025
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E-Limousinen von Hyundai, Nio & Polestar im Test
Elektrisches aus China und Korea - was ist besser?
Der Nio ET5 trifft auf seine Konkurrenten Hyundai Ioniq 6 und Polestar 2.
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Volvo gibt Polestar-Anteile ab
Polestar mit neuer Struktur und neuem Kredit
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Polestar 2 im E-Supertest
Für die Spitze reicht es nicht
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Facelift Polestar 2
Motor nach hinten, Reichweite rauf
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Polestar 2 BST Edition 230
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Kosten und Realverbrauch
Polestar 2 Performance Upgrade
Der Polestar 2 Performance Upgrade tritt zum Verbrauchs-Check an.
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Moove (101) – Stefan Sielaff, Geely Design-Chef
Wird Zeekr Chinas zukünftiges Bentley?
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Polestar 2 BST Edition 270
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VW ID.5 gegen Hyundai Ioniq 5 & Polestar 2 im Test
Was können die einmotorigen Stromer?
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BMW i4 gegen Polestar 2 und Tesla 3
Performante Elektro-Mittelklasse im Test
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E-Auto-Lade-Routenplaner im Test bei Moove
Tesla und Mercedes gut, Renault und BMW nicht
Wir haben sechs Routen-Planer in E-Autos für Ladestopps ausprobiert.
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Polestar 2 BST Edition 270
Es lebe der Sport
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Hertz und Polestar
Großbestellung liegt auf Eis
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Polestar 2 Arctic Circle
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