Mercedes V-Klasse (W447) Tests

Luftfederung, 530 Nm, niedriger Verbrauch und Platz ohne Ende: Kennen Sie einen besseren Bus als diesen? Wir nicht. Also bekommt er fünf Sterne. Manko: der hohe Preis.

Auch die Elektrovariante der V-Klasse besticht mit viel Platz und hohem Komfort zu akzeptablen Energiekosten. Zudem lädt sie fix, kommt aber mit einer Ladung nicht sehr weit. Schwach: die Verzögerung.

Der EQV ist zunächst eine vollwertige V-Klasse, in der sechs Erwachsene (oder mehr) richtig bequem unterwegs sind – und zumindest in der Stadt wegen des deutlich geringeren Geräuschniveaus sogar noch entspannter als in den Verbrennermodellen. Der E-Antriebsstrang liefert zudem genügend Leistung und vor allem Drehmoment. Schöner wär’s, er könnte beides an die Hinterachse abgeben. Und die Bremsdosierung erfordert manchmal etwas erhöhte Konzentration.Aber sonst bleiben nur die üblichen E-Auto-Themen wie Reichweite, Infrastruktur und Anschaffungspreis, der beim Elektro-V etwa 20.000 Euro über eine…

Das kleine Facelift bringt zwar wenig optische Neuerungen und auch kein MBUX, dafür aber die starke, saubere und verbrauchsärmere OM 654-Diesel-Generation in die noch luxuriösere Mercedes V-Klasse.