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Zunächst spezialisierte sich die von Gottlieb Daimler und Carl Benz im Jahr 1926 gegründete Marke auf den Bau von hochwertigen Oberklasse-Limousinen. Erst in den achtziger Jahren begann die Ausweitung der Produktpalette auf die Untere Mittelklasse mit dem Mercedes-Benz 190. Heute bietet die Marke vom Smart bis zum Maybach und Geländewagen ein breites Produktportfolio. Zu den bekanntesten Modellen zählt der Flügeltürer 300 SL.
Das schnelle Wachstum von Mercedes-Benz führte Ende der neunziger Jahre allerdings zu Qualitätsproblemen, die stark am Image der Marke gekratzt haben. Doch die Stuttgarter gelten nach wie vor als Hersteller, der vor allem in puncto Fahrzeugsicherheit Maßstäbe setzt. Auch im Bereich der Brennstoffzellenforschung hat sich Mercedes-Benz stark engagiert.

Mercedes-Benz ist die älteste Pkw-Marke der Welt und blickt auf eine über 100-jährige Geschichte zurück. 1885 entwickelten Gottlieb Daimler und Carl Benz unabhängig voneinander die ersten Automobile.

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BMW X3, Genesis GV70 & Mercedes GLC im Test

Mercedes GLC 220 d, BMW X3 XDrive20D, Genesis GV70 2.2 D, VT, ams0124

Hochklassig fahren, dabei erhöht sitzen: Das reklamieren BMW X3, Genesis GV70 und Mercedes GLC gleichermaßen für sich. 

Vierzylinder-SUV mit Luxus-Anspruch im Test

BMW 520d, Mercedes E 220 d im Vergleichstest

BMW 520d xDrive, Mercedes E 220 d 4Matic, VT, ams2623

Zum ersten Mal treten die neuen Generationen von BMW 5er und Mercedes E-Klasse gegeneinander an. Welcher der beiden Diesel mit Allrad setzt sich durch? 

5er- vs. E-Klasse-Diesel – einer gewinnt deutlich!

BMW iX und Mercedes EQS SUV im Test

BMW iX, Mercedes EQS SUV, VT, ams1723

Lange genug gewartet, jetzt geht es Schlag auf Schlag in der elektrischen Oberklasse. Diesmal gehen die mächtigen deutschen Top-SUV in die Bütt.

Mächtige Elektro-SUV im Duell 

Kosten und Realverbrauch 

Mercedes EQE 500 4Matic SUV

Der 119.954 Euro teure Mercedes EQE 500 4Matic SUV tritt zum Verbrauchs-Check an.​    

Tracktest Mercedes-AMG GT2

Merceds-AMG Trackweek

Der 707 PS starke Rennwagen mit großem Heckflügel und Sicherheitszelle basiert auf der Straßenversion Black Series. Und wie fährt er auf der Rundstrecke?

Eine Runde Vollgas mit 707 PS

Mercedes B 220 d

Mercedes E 220 d, ET, ams2423

Mit dem Mercedes B 220 d bekommt einer der letzten Kompakt-Vans auf dem Markt eine Modellpflege. Test.

Renovierter Kompakt-Van im Test

Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ Coupé

Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ Coupé, Fahrbericht, ams2623

Wird das Coupé mit Aero-Tricksereien, variablem Allrad und Wankstabilisierung zur Sportskanone? Wir fahren es heraus.

Mit festem Dach sportlicher als der SL?

Mercedes EQT Premium Plus im Test

Mercedes EQT Premium Plus, ams2323

Das Derivat der T-Klasse ist das bislang günstigste Modell der Marke mit Stecker. Test.

Überzeugt die Elektro-Adaption der T-Klasse?

Mercedes-AMG C 63 S E Performance T im Test

Mercedes-AMG C 63 S E Performance T, ET, ams1423

Mit dem stärksten Serienvierzylinder der Welt will sich der Mercedes-AMG C 63 S E Performance T beweisen. Na, dann auf die Plätze, fertig, boost. 

Dank Formel-1-Hybrid-Technik besser als der V8?

Original-Test Mercedes 450 SEL 6.9

75 Jahre AMS 11.02.2021 Mercedes 450 SEL.

Der Mercedes 450 SEL 6.9 setzt neue Maßstäbe in der automobilen Spitzenklasse.

Hydropneumatik für überragenden Komfort

Mercedes S 580 e 4Matic lang im Test

Mercedes S 580 e 4Matic lang, Einzeltest, ams1923

Die Chauffeursversion des Luxusliners als Plug-in-Hybrid mit Allradantrieb zeigt im Test, wie komfortabel Autofahren sein kann.

Reisen fast wie im Privatjet

Kosten und Realverbrauch

Kosten und Realverbrauch Mercedes A 250 4Matic

Mit 224 PS und maximal 350 Newtonmetern nimmt der kleine Benz Tuchfühlung zum VW Golf GTI auf. Doch was kostet er im Alltag?

Mercedes A 250 4Matic

Mercedes E-Klasse T-Modell

Seit 45 Jahren gehört der große Kombi zur mittleren Mercedes-Baureihe – möglicherweise zum letzten Mal in der Modellgeschichte.

Premiumauto mit viel Platz

Mercedes-AMG C 63 S E Performance

Der 135.088 Euro teure Mercedes-AMG C 63 S E Performance tritt zum Verbrauchs-Check an.

Mercedes-AMG C 63 S E Performance 

Mercedes CLE

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Als Ersatz für die Coupés der C- und E-Klasse kommt der neue Mercedes CLE. Entwickler und Designteam setzen auf Kontinuität statt Revolution.

Schlichtes Statement mit bis zu 381 PS

BMW 540i xDrive, Mercedes E450 4Matic, Audi A6 55 TFSI Quattro

Mit seinem 367 PS starken Dreiliter-Biturbo-R6 geht der E 450 locker als Power-Limousine durch. Doch was kostet er im Alltag?

Mercedes E 450 4-Matic Avantgarde 

Mercedes-AMG GT 63 S E Performance im Supertest

Mercedes-AMG GT 63 S E Performance, Supertest, spa0922

Der Hybrid von AMG ist die schnellste Limo auf der Nordschleife. Wie er das trotz 2,36 Tonnen Gewicht schafft klärt der Test.

Mit E-Boost zur Nordschleifen-Bestzeit! 

BMW 120d, Mercedes A 220 d und VW Golf GTD 

BMW 120d, Mercedes A 220 d, VW Golf GTD, Vergleichstest, ams1623

Wir vergleichen drei Diesel-Modelle aus der Kompakt-Klasse. Es treten an: BMW 120d, Mercedes A 220 d und VW Golf GTD.

Revival der Selbstzünder

Mercedes GLC 300 de im Test

Mercedes GLC 300 de, ET, ams1723

Diesel und Strom – noch immer eine seltene Kombination. Was sie zu leisten vermag, klären wir im Test mit dem Hybrid-GLC.

Was kann der Diesel-Plug-in-Hybrid-SUV?

Mercedes EQS 4matic 580 SUV

Der 161.007 Euro teure Mercedes EQS 580 4Matic SUV tritt zum Verbrauchs-Check an.​   

Mercedes EQS 580 4Matic SUV

Mercedes EQE 500 4Matic SUV gegen Nio EL7

Nio EL7, Mercedes EQE SUV, VT, ams1623

Beim Sprinten unterliegt der deutsche Mercedes EQE dem in der Spitzenleistung 245 PS stärkeren Nio EL7 aus China. Und sonst so?

Macht der Nio mit mehr Power den Mercedes platt?

Mercedes E-Klasse W214 (E 220 d, E 300 e, E 200)

Mercedes E220d, Mercedes E-Klasse Fahrbericht

In den nächsten Tagen kommt die neue Mercedes E-Klasse zu den Händlern. Ist das nun die beste E-Klasse, die es je gegeben haben wird?

Die „Beschte“ oder nix?

Mercedes-AMG GT (2023)

Mercedes-AMG GT 2023, Mitfahrt, ams1723

Mit festem Dach tritt der SL die Nachfolge des bisherigen GT an. Wir durften neben AMG-Chef Schiebe auf dem Beifahrersitz Platz nehmen.

Erste Mitfahrt im Sportcoupé auf SL-Basis

Mercedes-AMG EQE SUV

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Wirklich sportlich ist so ein 2,7-Tonner nicht. Andererseits: leiser, druckvoller und souveräner fährt praktisch kein Verbrenner. 

Ist das noch ein richtiger AMG?

Mercedes GLC 400e

Mercedes GLC 400e, ET, ams1323

Der Mercedes GLC 400e kommt mit 381 PS und einem Plug-in-Hybrid, der dem SUV einen beachtlichen Nutzwert abringt.  

Hängt am Kabel, zeigt sich aber flexibel  

Mehr über Mercedes

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Mercedes Tests

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