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Zunächst spezialisierte sich die von Gottlieb Daimler und Carl Benz im Jahr 1926 gegründete Marke auf den Bau von hochwertigen Oberklasse-Limousinen. Erst in den achtziger Jahren begann die Ausweitung der Produktpalette auf die Untere Mittelklasse mit dem Mercedes-Benz 190. Heute bietet die Marke vom Smart bis zum Maybach und Geländewagen ein breites Produktportfolio. Zu den bekanntesten Modellen zählt der Flügeltürer 300 SL.
Das schnelle Wachstum von Mercedes-Benz führte Ende der neunziger Jahre allerdings zu Qualitätsproblemen, die stark am Image der Marke gekratzt haben. Doch die Stuttgarter gelten nach wie vor als Hersteller, der vor allem in puncto Fahrzeugsicherheit Maßstäbe setzt. Auch im Bereich der Brennstoffzellenforschung hat sich Mercedes-Benz stark engagiert.

Mercedes-Benz ist die älteste Pkw-Marke der Welt und blickt auf eine über 100-jährige Geschichte zurück. 1885 entwickelten Gottlieb Daimler und Carl Benz unabhängig voneinander die ersten Automobile.

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BMW M5, Mercedes E 63 AMG, Panamera Turbo im Test

ams0112, V8-Limousinen, Rad, Porsche, Bremse

Der neue BMW M5 setzt ebenso wie die Neuauflage des Mercedes E 63 AMG auf Biturbo statt Sauger. Der Porsche Panamera Turbo kennt es nicht anders. Die Frage ist nun, welche der drei Top-Sportlimousinen das Beste aus ihrem höllisch schiebenden V8 mit mindestens 500&nbsp;PS und dem aufwendigen Fahrwerk macht.

Höllisch schiebende V8-Limousinen

Mercedes SLK 250 CDI im Test

ams0112, Mercedes SLK 250 CDI

Interessante Idee: Mercedes steckt den OM 651-Diesel in den Mercedes SLK 250 CDI. Und das ist gut so, wie der Test zeigt.

Roadsterwürdige 500 Newtonmeter

Mercedes C 180 im Fahrbericht

Mercedes C 180 asv1811

Der renovierte Mercedes C 180 ist für mindestens 32.695 Euro die preisgünstigste Möglichkeit, einen klassischen Mercedes zu fahren. Mit dem kultivierten Basisbenziner muss man nicht mal auf Temperament verzichten.

Einmal C-Klasse ohne alles, bitte!

Mercedes SLK 55 AMG im Fahrbericht

ams2611, Mercedes SLK 55 AMG, Schriftzug

Der neue Mercedes SLK 55 AMG saugt noch aus dem Vollen – ohne Aufladung, aber aus einem Motor mit 5,5 Liter Hubraum, der vier von acht Zylindern abschalten kann.

Soundgarantie bei offenem Verdeck

ML, X5 und Range Rover im Test

ams2611, Vergleichstest, SUV, Mercedes ML, BMW X5, Range Rover Sport

Action im Hafen: Die neue Mercedes M-Klasse ist eingelaufen und wird gleich von den Luxusschiffen Range Rover Sport und BMW X5 begrüßt. Der Benz macht keine große Welle, will aber die Punkte-Regatta gewinnen. Hören Sie die dicken Diesel fauchen?

Mächtiger Auftritt, fauchende Diesel

Mercedes E 250 CDI 4Matic im Fahrbericht

Mercedes E 250 CDI 4Matic BlueEfficiency 

Downsizing für Allrad-Fans: Mercedes bietet den 4Matic-Antrieb jetzt auch für den Vierzylinder-Diesel an. Für den Fahrbericht des E 250 CDI 4Matic gingen wir auf die Suche nach dem Winter.

Traktion für Spritsparer

Mercedes SL 65 AMG Black Series im Supertest

Mercedes, SL, 65, AMG, Black Series, dynamisch, spoau0509, stest

Die letzte Supersport-Variante auf Serienbasis zwang AMG noch zu Kompromissen. Doch die Black Series-Variante des SL 65 AMG ist neben dem SLS der schnellste je gebaute Mercedes-Straßensportler.

Straßensportler mit Potential zum Überflieger?

Mercedes B 200 CDI im Test

Mercedes B 200 CDI, Seitenansicht

Mit der neuen Mercedes B-Klasse geht es weg vom vanartigen Raumwagen hin zu einem deutlich dynamischeren Kompaktauto. Grund genug, die Dieselvariante B 200 CDI im Praxistest erst einmal gründlich zu untersuchen.

Ist die B-Klasse noch eine B-Klasse?

BMW 316d Touring und Mercedes C 180 CDI T-Modell

BMW 316d Touring, Mercedes C 180 CDI T Avantgarde, Kofferraumklappe

In ihrem Segment zählen BMW 3er und Mercedes C-Klasse zu den Premiummodellen. Erfüllen Sie diesen Anspruch auch als Einstiegs-Diesel? BMW 316d Touring Mercedes C 180 CDI T im Fahrbericht.

Feine Kombis mit Basisdiesel

Mercedes B-Klasse im Fahrbericht

ams2211, Mercedes B-Klasse

Mercedes gibt sich alle Mühe, das behäbige Image der B-Klasse abzustreifen: Die zweite Auflage ist schicker, moderner, sicherer und sparsamer – bloß einen serienmäßigen Doppelboden spart sie sich inzwischen.

Kompaktklasse-Praktiker sucht Seinesgleichen

Mercedes ML 250 Bluetec 4Matic im Test

ams2211, Praxistest, Mercedes ML 250 Bluetec 4-matic

Ein SUV? Aber gerne doch! Nur sparsam sollte er sein. Dieses aktuelle Marktdiktat zwingt die Hersteller zum Umdenken. Neuester Ansatz: Mercedes rüstet die neue M-Klasse mit einem Vierzylinder-Diesel und NOX-Kat aus – Mercedes ML 250 Bluetec 4-Matic sein Name.

Sparsames Schwergewicht

Mercedes E 63 AMG Fahrbericht

Mercedes E 63 AMG, ams1611, Fahrbericht, Druck-Phase, Frontansicht

Nach CL, CLS und S gerät jetzt auch die sportlichste aller Mercedes E-Klasse unter Druck. Im E 63 AMG tobt unter der Haube nun ebenfalls der 5,5 Liter große Biturbo-V8. Die Zeit des Saugens neigt sich dem Ende entgegen. Kein Grund zu Traurigkeit angesichts eines Leistungsangebots von 525 respektive 557&nbsp;PS.

AMG E-Klasse unter Turbo-Druck

Mercedes CLS 63 AMG Performance Package im Test

Mercedes CLS 63 AMG Performance Package, spa0511, Einzeltest

Knapp fünf Meter Länge, üppig Raum für Vier, Automatik und Biturbo-V8: Zum gewichtsseitigen Nulltarif ist derlei nicht zu haben. Unter der Zwei-Tonnen-Marke bleibt der mit Performance Package 557 PS starke Mercedes CLS 63 AMG dennoch.

AMG fährt schweres Geschütz auf

Mercedes SLS AMG Roadster

Wie schon in den fünfziger Jahren folgt dem Coupé der Roadster und auf die spektakulären Flügeltüren das Stoffverdeck. Mit dem neuen Mercedes SLS AMG Roadster weht ein Wind frischer Emotionen durch den exklusiven Supersportwagen.

Wind und Klang statt Flügeltüren

Mercedes E 63 AMG im Fahrbericht

Mercedes E 63 AMG, spa0811, Fahrbericht, Power-Play, Front, Frontansicht, Rennstrecke

Weniger Kraftstoffverbrauch dank AMG Speedshift MCT 7-Ganggetriebe und deutlich mehr Leistung dank doppelter Turboaufladung: Das neue Flaggschiff der Mercedes E-Klasse verspricht viel. Der E 63 AMG im Fahrbericht.

Neues Flaggschiff mit bis zu 557 PS

Mercedes ML 250 Bluetec

Mercedes M-Klasse, Seite, 05/2011, SPERRFRIST bis 7.6., 18 uhr

In der dritten Generation ist die Mercedes M-Klasse dynamischer, aber auch sparsamer als der Vorgänger geworden. Vor allem der 500&nbsp;Nm stemmende und die Euro 6-Vorschriften erfüllende Einstiegsdiesel begeistert.

Sparsamer Luxus-SUV im Fahrbericht

Mercedes C63 AMG Coupe Performance Package

Mercedes C 63 AMG Coupe Performance Package, spa0611, Fahrbericht, Stark gemacht

Anders als beim SLK schickt Mercedes beim neuen C-Klasse Coupé das AMG-Topmodell von Beginn an mit ins Rennen um die Käufergunst. Regulär 457&nbsp;PS, auf Wunsch und gegen Aufpreis dank Performance Package auch bis zu 487&nbsp;PS stark, vertraut der Zweitürer dabei im Gegensatz zum CLS noch auf den 6,3-Liter-V8-Saugmotor.

Wie fährt sich die Serienversion des DTM-Autos?

Mercedes C 180 CDI T Avantgarde im Test

Mercedes C 180 CDI T Avantgarde

Mit dem frisch hinzugekommenen, 120 PS starken Kombi Mercedes C 180 CDI T-Modell ist die finanzielle Hürde für ein C-Klasse-Modell etwas niedriger geworden. Ist es eine kluge Wahl?

Neuer Diesel an der Kombi-Basis

Mercedes ML 250 BlueTEC 4MATIC

Mercedes ML 250 CDI Bluetec Fahrbericht

Sechs Liter Verbrauch verspricht Mercedes für die neue M-Klasse, wenn der BlueTEC-Vierzylinder in der gewichtigen Karosse steckt. Wir haben das im ersten Test des ML 250 BlueTEC nachgeprüft.

Wirklich ein Sparwunder? Erster Test.

Audi A8 4.2 FSI und Mercedes S 500 im Test

Audi A8 4.2 FSI Quattro, Mercedes S 500, Front

Bislang gelang es dem Audi A8 als jüngstem Vertreter der automobilen Luxusklasse, die grau melierte Konkurrenz von Mercedes auf Distanz zu halten. Doch der S 500 will sich nicht geschlagen geben und setzt mit seinem neuen V8-Biturbo-Triebwerk zum Überholen an – mit Erfolg?

Luxusliner mit V8-Power

BMW M3 und Mercedes C 63 AMG im Test

BMW M3 Coupe Competition, Mercedes C 63 AMG Performance Package, Frontansicht

Mercedes C 63 AMG Coupé und BMW M3 Coupé – der vielleicht letzte Vergleich der archaischen V8-Sauger, bevor die Kleinvolumen-Turbos kommen.

Die letzte Schlacht der V8

Mercedes ML 350 Blue Efficiency im Fahrbericht

Mercedes ML 350, Fahrbericht, ams1711, Sieben Gescheit, Front, Frontansicht

Die neue Mercedes M-Klasse feilt akribisch an ihrer Effizienz, die V8 flogen raus – Sechszylinder und Siebengangautomat dürfen bleiben. Fahrbericht des neuen Mercedes ML 350 Blue Efficiency.

Großer SUV mit kleinem Verbrauch

Mercedes B-Klasse Fahrbericht

06/2011, Erlkönig, Mercedes B-Klasse

Für die neue Mercedes B-Klasse ist Ende des Jahres Serienstart. Nach den ersten Kilometern auf dem Beifahrerplatz lässt sich zwar noch kein Urteil abgeben, aber zumindest ein Komforteindruck. Und der ist gut.

Neue B-Klasse komfortabler denn je

Fahrbericht Mercedes ML 350 CDI

ams1611, Mercedes ML

Wie schon sein Vorgänger setzt der neue Mercedes ML auf eine Balance aus Wohlfühlfaktor und gekonntem Wühlen im Dreck. Während eines ersten Fahrberichts ließ er sich in einer Kiesgrube so richtig einsauen – nachdem er sich, nochfrisch geduscht, zum Beschnuppern mitseinen künftigen Konkurrenten Audi Q7und BMW X5 getroffen hatte.

Komfortabler Geländewühler

Mercedes C 220 CDI, Audi A4 2.0 TDI, BMW 320

Vergleichstest, ams1511, Mercedes C 220 CDI, Audi A4 2.0 TDI, BMW 320d 

Die Mercedes-Mittelklasse geht frisch gestärkt in die nächste Runde. Ein Vergleich des Mercedes C 220 CDI mit den ebenfalls rund 170&nbsp;PS starken Audi A4 2.0 TDI und BMW 320d zeigt, was die umfangreiche Modellpflege wirklich gebracht hat.

Mittelklasse-Limousinen im Vergleichstest

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