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Zunächst spezialisierte sich die von Gottlieb Daimler und Carl Benz im Jahr 1926 gegründete Marke auf den Bau von hochwertigen Oberklasse-Limousinen. Erst in den achtziger Jahren begann die Ausweitung der Produktpalette auf die Untere Mittelklasse mit dem Mercedes-Benz 190. Heute bietet die Marke vom Smart bis zum Maybach und Geländewagen ein breites Produktportfolio. Zu den bekanntesten Modellen zählt der Flügeltürer 300 SL.
Das schnelle Wachstum von Mercedes-Benz führte Ende der neunziger Jahre allerdings zu Qualitätsproblemen, die stark am Image der Marke gekratzt haben. Doch die Stuttgarter gelten nach wie vor als Hersteller, der vor allem in puncto Fahrzeugsicherheit Maßstäbe setzt. Auch im Bereich der Brennstoffzellenforschung hat sich Mercedes-Benz stark engagiert.

Mercedes-Benz ist die älteste Pkw-Marke der Welt und blickt auf eine über 100-jährige Geschichte zurück. 1885 entwickelten Gottlieb Daimler und Carl Benz unabhängig voneinander die ersten Automobile.

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Kosten und Realverbrauch

Audi Q3 45TFSI quattro BMW X1 xDrive 23i Mercedes GLA250 4Matic

Der 62.844 Euro teure Mercedes GLA 250 4Matic tritt zum Verbrauchs-Check an.

Mercedes GLA 250 4Matic


Mercedes S400 d 4Matic

Der 111.788 Euro teure Mercedes S400 d 4-Matic tritt zum Verbrauchs-Check an.

Mercedes S400 d 4-Matic

Mercedes CLA 220d

Der 60.303 Euro teure Mercedes CLA 220 d tritt zum Verbrauchs-Check an.  ​    

Mercedes CLA 220 d


Mercedes-AMG GT 63 Coupé im Test

Mercedes-AMG GT 63 Coupé, ET, ams1024

Gut 1,9 Tonnen Leergewicht stehen allerlei ausgebuffter Technik gegenüber, sodass der vermeintliche Couch-Potato doch ein echter Sportwagen bleibt. ​


SL-Gene, aber GT-Abstimmung

Mercedes-AMG GLC 63 S E-Performance im Einzeltest

Mercedes-AMG GLC 63 S E-Performance, ET, ams0824

Der Vierliter-Biturbo-V8 muss im neuen GLC 63 drei E-Motoren, zwei Getrieben und einem Vierzylinder weichen. Genialer Zug oder Schachmatt? 

Darf dieses Auto wirklich noch AMG 63 heißen?

Mercedes T180

Der 36.328 Euro Mercedes T 180 Standard Edition tritt zum Verbrauchs-Check an.

Mercedes T 180 Standard Edition


Mercedes Vito & eVito

Mercedes eVito, Fahrbericht, ams1124

Mercedes bringt den Vito mit einem Facelift auf Vordermann, das vorwiegend mit inneren Werten glänzt. Mit welchen genau, klären wir im Fahrbericht.

Wie viel V steckt im neuen Vito?

Kosten und Realverbrauch Mercedes-GLA 35 4Matic

Wer einen sportlichen SUV fährt, tut dies nicht vordergründig, um Geld zu sparen. Doch wie teuer ist der heiße GLA wirklich?

Mercedes-AMG GLA 35 4Matic

Mercedes-GLC-400d-4-matic-AH-01.IRMPS_I587I

Als 400d fährt das Mercedes GLC Coupé mit 330 PS starkem Power-Diesel vor. Wie teuer ist der Allrad-Crossover im Alltag?

Mercedes GLC 400d 4Matic Coupé

BMW 220d GC, Genesis G70 2.2D, Mercedes CLA 220 d

BMW 2er Gran Coupé, Genesis G70, Mercedes CLA, VT, ams0424

2er Gran Coupé und CLA sind eigentlich der Kompaktklasse zugeordnet, dürfen sich hier aber mit dem G70 aus der Mittelklasse messen.


Feine Limousinen mit bis zu 200 Diesel-PS im Test

Mercedes GLC 220d 4matic

Der 67.092 Euro teure Mercedes GLC 220 d 4Matic tritt zum Verbrauchs-Check an.

Mercedes GLC 220 d 4Matic


Mercedes E220d 4matic

Der 89.506 Euro teure Mercedes E 220 d 4Matic tritt zum Verbrauchs-Check an.  ​     

Mercedes E 220 d 4Matic


Mercedes CLE 300 gegen Audi A5 45 TFSI & BMW 430i

Audi A5, BMW 430i, Mercedes CLE 300, VT, ams0224

Vierzylinder und Sportcoupé – passt das zusammen? Na klar! Der neue Mercedes CLE, Audi A5 und BMW 4er treten im Test zum Beweis an.

Stylishe Vierzylinder-Sportcoupés im Test

BMW 5er, Mercedes E-Klasse & Volvo V90

BMW 530e Touring, Mercedes e 300 e T, Volvo V90 Recharge T6 AWD, VT, ams0324

Die 2023 neu aufgelegte E-Klasse trifft auf die ausgereiften Konkurrenten V90 (2016) und 5er (2017). Klare Sache also für den E?

Premium-Kombis als Plug-in-Hybride im Test

Mercedes S 500 4Matic Kosten Realverbrauch

Die rund 120.000 Euro teure Mercedes S-Klasse im Verbrauchs-Check. Hier erfahren Sie, was die Luxuslimousine im Alltag kostet

Mercedes S 500 4Matic

BMW i5 eDrive40 & Mercedes EQE 350 im Test

BMW i5 eDrive40, Mercedes EQE 350, VT, ams0324

Die Einmotorversionen der E-Limousinen beweisen sich im Vergleichstest. Welcher elektrisiert seine Insassen mehr?

Kann der neue E-5er die E-E-Klasse schlagen?

Mercedes EQS 580 4Matic

Mercedes EQS 580 4Matic, ET, ams0224

Mit effizienzfördernden Updates, mehr Leistung und mehr Ausstattung geht der EQS ins neue Modelljahr. Was die Maßnahmen bringen, klärt der Test.

Aufgefrischter Oberklasse-Stromer im Test

BMW X4 30i &amp; Mercedes GLC 300 Coupé im Test 

BMW X4 30i, Mercedes GLC 300 Coupé, VT

Selbst als mildhybridisierter Zweiliter-Vierzylinder sind Mercedes und BMW altbekannte Konkurrenten.  Wer von beiden geht als Testsieger hervor?  

Kampf der Turbo-Coupés  geht in die nächste Runde 

 Alpina B5 GT, Audi RS7 und Mercedes-AMG GT 63 S 

Audi RS 7, BMW Alpina B5 GT, Mercedes-AMG GT 63 S, VT, ams2623

Biturbo-V8, hybridfrei, Limousinen? Wir testen Alpina B5 GT, Audi RS7 und Mercedes-AMG GT 63. Am Ende überrascht ein Drittplatzierter.

Überraschungs-Dritter bei den Sport-Limousinen

BMW X3, Genesis GV70 & Mercedes GLC im Test

Mercedes GLC 220 d, BMW X3 XDrive20D, Genesis GV70 2.2 D, VT, ams0124

Hochklassig fahren, dabei erhöht sitzen: Das reklamieren BMW X3, Genesis GV70 und Mercedes GLC gleichermaßen für sich. 

Vierzylinder-SUV mit Luxus-Anspruch im Test

Mercedes GLE 450 d im Test

Mercedes GLE 450 d, Einzeltest, ams0124

Neue Anzeigen und Vernetzungs-Optionen ziehen in den GLE 450 d ein. Wichtiger ist jedoch, dass es den SUV mit Reihensechszylinder-Diesel gibt.  

Genügsamer Reihensechser mit geschmeidigem Sound 

BMW 520d, Mercedes E 220 d im Vergleichstest

BMW 520d xDrive, Mercedes E 220 d 4Matic, VT, ams2623

Zum ersten Mal treten die neuen Generationen von BMW 5er und Mercedes E-Klasse gegeneinander an. Welcher der beiden Diesel mit Allrad setzt sich durch? 

5er- vs. E-Klasse-Diesel – einer gewinnt deutlich!

BMW iX und Mercedes EQS SUV im Test

BMW iX, Mercedes EQS SUV, VT, ams1723

Lange genug gewartet, jetzt geht es Schlag auf Schlag in der elektrischen Oberklasse. Diesmal gehen die mächtigen deutschen Top-SUV in die Bütt.

Mächtige Elektro-SUV im Duell 

Kosten und Realverbrauch 

Mercedes EQE 500 4Matic SUV

Der 119.954 Euro teure Mercedes EQE 500 4Matic SUV tritt zum Verbrauchs-Check an.​    

Tracktest Mercedes-AMG GT2

Merceds-AMG Trackweek

Der 707 PS starke Rennwagen mit großem Heckflügel und Sicherheitszelle basiert auf der Straßenversion Black Series. Und wie fährt er auf der Rundstrecke?

Eine Runde Vollgas mit 707 PS

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