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Mercedes SL

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Der Mercedes SL hat bei den Schwaben eine lange Tradition. Die erste Generationen war der W 198 den es als Cabrio und als den berühmten Flügeltürer bis 1963 gab. Später schlossen sich die Baureihen W121, W113 sowie der R107 an. Mit dem R129, der von 1989-2001 gebaut wurde hielt die Bezeichnung Mercedes SL-Klasse Einzug. Der R230 wurde von 2001 bis 2011 gebaut. 
Der Mercedes SL der Baureihe R231 feiert auf der Detroirt Motor Show 2012 Weltpremiere. Um ordentlich Gewicht abzubauen trägt er jetzt ein Vollaluminium-Chassis. Das Design lehnt sich stark an den kleineren Roadster SLK an. Zu haben ist der Roadster mit einem 3,5-Liter V6 mit 306 PS und einem Biturbo-V8 mit 435 PS. Folgen sollen noch die zwei AMG-Varianten SL 63 AMG und SL 65 AMG. Wie der Vorgänger trägt auch die Neuauflage ein faltbares Hardtop, diesmal allerdings in drei Variationen.

Der Mercedes SL wird seit 1954 auf dem deutschen Markt angeboten. Das Kürzel steht für "Sport Leicht". Die siebte Modellgeneration geht Ende 2021 an den Start.

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Fünf preiswerte Klassiker mit V12

Fünf Zwölfzylinder, Seitenansicht

Dem Zwölfzylinder geht es an den Kragen. Downsizing, CO2-Limit, Flottenverbrauch. Motor&nbsp;Klassik will dem ebenso sanften wie gewaltigen König des Verbrennungsmotors ein Denkmal setzen. Fünf charismatische V12-Klassiker laufen sich schon mal warm.

Fünf vor Zwölf

60 Jahre Mercedes-Benz SL

mkl0112, 60 Jahre Merdedes SL

Auf der International Motor Sports Show 1954 in New York präsentierte Daimler-Benz den Mercedes-Benz 300 SL Coupé und den 190-SL-Prototyp. Der Traumwagen für die Straße wurde greifbar.&nbsp;

SL-Sixpack auf der Strecke

Kaufberatung Mercedes SL 280 bis 500 SLC - R/C 107

mokla0806_Mercedes-Benz 280 SL und 350 SL

Die komplex Karosserie mit zahlreichen Hohlräumen macht den 107er-Kauf zum Risiko. Scheinbar gut erhaltene Roadster und Coupés können den Gilb in sich tragen. Blender liegen in der unteren Preisklasse.

Der dritte SL: Hart, aber herzlich

Mercedes SLC, BMW 6er und Porsche 928

0909,BMW 635 CSI, Mercedes-Benz 450 SLC 5.0, Porsche 928S, mokla0909

Mit BMW 635 CSi, Mercedes 450 SLC und Porsche 928 S hatten drei große deutsche Hersteller patente und potente Sportcoupés im Angebot – wer in den Siebzigern Sportwagen liebte, hatte es nicht leicht. BMW , Porsche und Mercedes warben mit ihren unterschiedlichen Konzepten und Interpretationen eines sportlichen Coupés um die Gunst des Kenners. Die Qual der Wahl bleibt.

Könige der Autobahn

Mercedes 280 SLC (107) & 500 SEC (126) Fahrbericht

Mercedes 280 SLC, Mercedes 500 SEC

Mercedes-Coupés der Baureihen 107 und 126: Dank des drehfreudigen Sechszylinders verwandelt sich der stattliche Mercedes SLC in einen agilen Sportwagen. Sein S-klassig eingekleideter Nachfolger 500 SEC der Baureihe 126 sucht als entspannter Fünfliter lieber das Weite. Ein reiselustiges Luxus-Coupé mit zeitlos-eleganter Ausstrahlung.

Sport oder Luxus? Zwei Mercedes-Coupés

Kaufberatung Mercedes-Benz 230-280 SL

0709, Mercedes-Benz, 280 SL, W113, dynamisch, mokla0809, Kaufberatung

Rost macht den Pagoden zu schaffen, Restaurierungen gehen ins Geld - nicht zuletzt dank der verschweißten Kotflügel. Die Technik ist robust und bei guter Pflege locker für 200.000 Kilometer gut.

Pagodenbau - genau hinschauen

Mercedes-Benz 300 SLR Mille Miglia

Mercedes-Benz, 300, SLR, Mille Miglia, MKL 1005

Jahre nach seinem Sieg bei der Mille Miglia durfte sich der Mercedes 300 SLR noch einmal zwischen Brescia und Rom austoben, nun soll er für längere Zeit ins neue Museum. Zuvor drehte er für Motor&nbsp;Klassik noch eine letzte Ehrenrunde.

Von der Rennstrecke ins Museum

Kaufberatung für den Mercedes-Benz 250 SL

Goggomobil, 250, Mercedes-Benz, 250, SL, Ferrari, 250, GT, MKL 0805

Das solide Finish der Pagode täuscht. Wegen der komplexen Karosseriestruktur ist ihre Rostanfälligkeit legendär. Die Technik macht kaum Sorgen. Ihre Instandsetzung geht aber ins Geld, jedoch ist die Pagode ausgesprochen wertstabil.

Die Rostanfälligkeit ist enorm

Goggomobil 250, Mercedes-Benz 250 SL und Ferrari 250 GT

Goggomobil, 250, Mercedes-Benz, 250, SL, Ferrari, 250, GT, MKL 0805 

Im Jahr 2005 feierte Motor&nbsp;Klassik 250 Ausgaben. Zur Feier orderten drei Redakteure ihre Lieblinge der runden Zahl: zwei bis zwölf Zylinder,14 bis 240&nbsp;PS. Goggomobil 250, Mercedes-Benz 250 SL und Ferrari 250 GT im Fahrbericht.

Fahrbericht dreier Redakteurs-Lieblinge

Kaufberatung Mercedes-Benz 600 SL

Mercedes-Benz, R 126, 600 SL, mkl0505 

Ein offener, zweisitziger Mercedes war immer schon eine sichere Bank. Die Baureihe R 129 schickt sich an, das große Erbe ihrer SL-Ahnen nahtlos fortzusetzen. Mit Recht: Die Roadster sind wertstabil, zuverlässig und überaus solide.

Zwölfender mit vielen Qualitäten

Mercedes SL (R129) im Check

0909, Mercedes-Benz 300 SL (R129), mokla1009, Kaufberatung

Die SL-Modelle des Typs R129 im typischen Bruno-Sacco-Design dominieren den Youngtimer-Markt. Großes Angebot und günstige Preise locken. Worauf muss man achten, und welche Version ist die beste?

Beim Sacco-SL ist Rost ein Fremdwort

Kaufberatung Mercedes-Benz 350-500 SLC (C107)

0909, Mercedes-Benz 450 SLC 5.0, Typ C107, Baujahr 1979, mokla0909

Die rostanfällige Karosserie trübt die Freude am 107er. Das bessere Auto ist einmal mehr der bessere Kauf. Leichtbau-Versionen sind begehrt.

Wenig Leichtbau - gute Wertsteigerung

Kaufberatung Mercedes 350-500 SLC (C107)

Rostvorsorge und Blechqualität waren auch bei den Luxus-Coupés von Mercedes-Benz ein Problem. Die SLC-Karosserien bieten dem Rost viel Angriffsfläche. Die Mechanik ist robust, aber Reparaturen gehen sehr ins Geld. 

Das Sport-Leicht-Coupé

Kaufberatung Mercedes SL - W 113

mokla0308, dynamisch, Alf Cremers, Seitenansicht

Das solide Finish der Pagode täuscht. Wegen der komplexen Karosseriestruktur blüht sie gerne im Verborgenen. Die Technik ist robust, aber aufwendig. Motor- und Getriebe- Instandsetzungen sind daher kostspielig. 

Komplexer Pagoden-Bau

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