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S-Klasse

Mercedes S-Klasse

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Die Oberklasse-Limousine von Mercedes wird wie ihre Konkurrenten Audi A8 oder die 7er-Reihe von BMW als Viertürer in 2 unterschiedlich langen Radständen angeboten. Bei der Entwicklung der neuesten, intern als W222 bezeichneten S-Klasse stand erstmals die Version mit dem um 13 Zentimeter längerem Radstand im Vordergrund, da mit dem Wegfall der Marke Maybach Kunden von Chauffeursfahrzeugen aufgefangen sollen.
Für den Innenraum der Mercedes S-Klasse stellt der Hersteller unter anderem 5 verschiedene Sitzvarianten bis hin zum Liegesitz sowie eine Massagefunktion nach dem Hot-Stone-Prinzip, Gurtschlossbringer, beheizte Armauflagen und ein umfangreiches Entertainmentsystem bereit. Eine LED-Ambientebeleuchtung, Edelholzapplikationen und eine aktive Beduftungsanlage runden das Angebot ab.
Motorseitig stehen der Mercedes S-Klasse bislang ein 6-Zylinder-Diesel mit 258 PS, ein V8-Benziner mit 455 PS und ein Mild-Hybrid mit 306 + 27 PS zur Verfügung. Wie bei der Vorgänger-Generation sollen beide Karosserieversionen auch als S63 AMG mit V8-Motor und als S 65 AMG mit V12-Triebwerk auf den Markt kommen. Die Vorgängermodelle der S-Klasse sind als W116 (1972-1980), W126 (1979-1991), W140 (1991-1998), W220 (1998-2005) und W221 (2005-2013) bekannt.

Die Mercedes S-Klasse wird seit 1972 auf dem deutschen Markt angeboten. Die neueste Generation kommt im September 2013 auf den Markt.

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A8 4.0 TFSI Quattro vs. 750i xDrive vs.S500 4Matic

Audi A8 4.0 TFSI Quattro, BMW 750i xDrive, Mercedes S 500 4Matic, ams2315, Vergleich

Ganz oben kann es nur einen geben: den Chef. Diesen Führungsanspruch postuliert der neue BMW 7er mit seiner Einmal-alles-was-an-Technik-geht-Attitüde. Doch ob er wirklich die Spitze der deutschen Automobilkunst markiert, muss er gegen Audi A8 und Mercedes S-Klasse zeigen.

Audi, BMW und Mercedes im ewigen Oberklasse-Kampf

Bentley Continental V8 S gegen Mercedes-AMG S 63

Bentley Continental GT V8 S, Mercedes S 63 AMG 4Matic Coupé, spa0915, Vergleich

Sowohl das frische Mercedes-AMG S 63 Coupé als auch der in Würde gealterte Bentley Continental GT V8 S haben mächtig was vor der Hütte, dennoch fehlt ihnen in Dynamiker-Kreisen die Anerkennung. Bislang! Ein Duell um Ruhm trotz Schwere.

V8-Dampfhammer im Vergleichstest

Audi S8 gegen Mercedes AMG S 63 4Matic

Audi S8, Mercedes S 63 4Matic, spa0815, Vergleich

Erstmals in seiner Geschichte kombiniert AMG einen S 63 mit einem Allradantrieb, einem speziell abgeschmeckten sogar. Ein Sieg gegen den diskreter dynamisierten S8 sollte also eine Formsache sein…

Zweikampf der V8-Luxusfighter

AMG S65 Coupé trifft Becker JetVan

Mercedes in Kalifornien, ams1315, Fahrbericht

Dass eine Mercedes S-Klasse mal eben knapp eine Viertelmillion Euro kostet, überrascht wohl niemanden. Dass sie in der Preisliste vom schnöden Kastenwagen Sprinter links überholt wird, dagegen schon, oder? Also treffen sich das 630&nbsp;PS starke S 65 AMG Coupé und der Becker JetVan in dessen Heimat Kalifornien.

Edel-Sprinter zieht am AMG Coupé vorbei

Tipps und Antriebskonzepte im Vergleich

Bloch erklärt Fahren auf Schnee

Was gilt es beim Fahren auf Schnee zu beachten oder zu vermeiden? Wir vergleichen Antriebskonzepte und Alex Bloch liefert Tipps.

Sicher fahren auf Schnee

Sparversionen der Mercedes S-Klasse

Mercedes S-Klasse, ams0315, Mercedes S 500 Plug in Hybrid lang

Verbrauchsbewusste S-Klasse-Interessenten haben inzwischen die Wahl zwischen drei verschiedenen Hybrid-Modellen und einem sauberen Diesel. Welche der vier Varianten fährt am sparsamsten?

Spritsparender Luxus

Preiswerte Luxus-Youngtimer

Luxusautos, yt0514, BMW 728i Typ E38

Der enorme Wertverlust spielt uns Luxus-Limos günstig in die Hände. Ob Mercedes S-Klasse, BMW 7er-BMW oder Audi A8, die Preise sind auf Golf-IV-Niveau. Sogar 10 Jahre junge VW Phaeton gibt es für unter 6.000&nbsp;€.

Heute ein König - ab 1.999 €

Mercedes S65 AMG Coupé im Fahrbericht

Mercedes S65 AMG Coupé, Fahrbericht, 01/2015

Selbst der neue Maybach schafft es nicht, dass Mercedes S65 AMG Coupé zu toppen – sowohl hinsichtlich der Leistung von 630&nbsp;PS als auch vom Preis. Mit 244.010 Euro liegt der Grundpreis selbst über dem der Luxuslimousine in Vollausstattung. Und wie fährt sich nun das Über-Coupé?

Unterwegs in der teuersten S-Klasse

Fahrbericht Mercedes-Maybach S600

01/2015, Mercedes-Maybach

Damit der May-Bach nicht versiegt, streckt Mercedes den Radstand der S-Klasse um 20 Zentimeter und dämmt die Karosse. Erste Schleichfahrt im Mercedes-Maybach S600 mit 530&nbsp;PS.

Über Kurz oder ganz lang

Fahrbericht Mercedes S 500 Plug-in-Hybrid lang

Mercedes S 500 Plug-in-Hybrid lang, ams2114, Fahrbericht

Vom Vergnügen, Umweltzonen mit Verbot für Verbrennungsmotoren elektrisch zu durchqueren. Wir sind den Mercedes S 500 Plug-in-Hybrid gefahren gefahren.

Luxus-Limousine mit Ökotouch

Mercedes S 63 AMG Coupé im Fahrbericht

03/2014, Mercedes S 63 AMG Coupé, Sperrfrist 19.3.2014 9.00 Uhr

Angeschoben von seinem 5,5-Liter-V8-Herz katapultiert sich das Mercedes S 63 AMG Coupé in kürzester Zeit auf Landstraßentempo. Doch wie wirkt sich das Gewicht auf den Fahrspaß aus?

Dampfhammer mit 585 PS und 900 Nm

BMW 650i Coupé vs. Mercedes S 500 4Matic Coupé

BMW 650i Coupé, Mercedes S 500 4Matic Coupé, ams1914, Vergleich

Es gibt zwar eine Rückbank, BMW 650i und Mercedes S 500 Coupé konzentrieren den wahrlich vollen Oberklasse-Luxus jedoch auf Fahrer und Beifahrer. Welcher der beiden das besser macht, klärt der Vergleichstest.

Luxus-Coupés im Vergleich

Mercedes S 500 4Matic Coupé im Fahrbericht

Mercedes S 500 4Matic Coupé, ams1414, Fahrbericht

Luxus ist die Kunst, sich mit so wenig Überfluss zu umgeben, dass es nicht allzu sehr auffällt. Kaum ein Auto beherrscht das so perfekt wie ein S-Klasse-Coupé, das ist auch beim neuen Mercedes S 500 4Matic nicht anders – erster Fahrbericht.

Luxus-Liner mit neuer Optik

Mercedes C 250 Bluetec im Fahrbericht

Comer See, ams1214, Mercedes 450 SEL 6.9, Mercedes C 250 Bluetec

Mit ihrer Luftfederung fährt die neue Mercedes C-Klasse richtungsweisend – und bei dieser Reise der ersten S-Klasse auf dem Weg zum Comer See voraus.

Mit der C-Klasse zum Comer See

Mercedes S 350 Bluetec gegen Audi A8 3.0 TDI im Vergleich

Audi A8 3.0 TDI Clean Diesel, Mercedes S 350 Bluetec, ams0814, Vergleich

Beide gehören zur Spitze der deutschen Autobaukunst und haben dank bärenstarker Diesel mehr als genug Drehmoment: der Audi A8 3.0 TDI Clean Diesel und der Mercedes S 350 Bluetec. Doch welcher entspricht dem Ideal des Luxusliners am besten?

Auto-Feinkost schon an der Basis

Mercedes S 400 Hybrid im Test

Mercedes S 400 Hybrid, ams0514, Test

Wenn die Energiefluss- Anzeige im TFT-Display auf Grün wechselt, spart der Mercedes S 400 Hybrid Sprit und Nerven. Doch die Öko-S-Klasse kann viel mehr. Das Benziner-Einstiegsmodell der Mercedes-Baureihe W222 im Test.

Alles im grünen Bereich

Audi S8, Mercedes S 63 AMG, Porsche Panamera Turbo

Audi S8, Mercedes S 63 AMG 4Matic, Porsche Panamera Turbo, ams0314, Vergleich

Nun denn, gehen wir das Thema der gepflegten Reise heute doch mal etwas zügiger an. Mit dem Audi S8, Mercedes S 63 AMG, Porsche Panamera Turbo – insgesamt 1.625&nbsp;PS und 2.320&nbsp;Nm. Gentlemen, start your Hot-Stone-Massage!

Die Chefs im Ring

Mercedes S-Klasse gegen Audi A8 und BMW 7er

Mercedes S 500 4Matic, Audi A8 4.0 TFSI Quattro, BMW 750i, Vergleichstest, ams2613

Laut Mercedes repräsentiert die Mercedes S-Klasse das technisch Machbare, ist nicht weniger als das beste Auto der Welt. Oh ja, das werden sie sicher gern hören in München und Ingolstadt. Um Bester zu sein, muss der S im Vergleichstest an Audi A8 und BMW 7er vorbei.

Deutsche Oberklasse im Vergleichstest

Mercedes S 500 und 600 im Fahrbericht

Mercedes 600, S 500, Fahrersicht

1963 setzt der Mercedes 600 dem Wirtschaftswunder den Stern auf. 50 Jahre später lassen wir ihn nochmals über den Asphalt schweben und vergleichen seine Vorstellungen von Luxus mit denen der neuen Mercedes S-Klasse.

Die Besten unter dem Stern

Audi A8 im Fahrbericht

Audi A8, Mercedes S-Klasse, Seitenansicht

Vier Jahre nach seinem Debüt wird der Audi A8 gründlich überarbeitet. Mit neuen Assistenzsystemen, innovativem Licht, sparsameren Antrieben und geschärftem Design trifft das Ingolstädter Topmodell zum ersten Mal auf die ebenfalls neue Mercedes S-Klasse. Welche Limousine hat mehr zu bieten?

Besser als die Mercedes S-Klasse?

Mercedes S 63 AMG 4matic im Fahrbericht

Mercedes S 63 AMG 4matic, Heinrich Lingner

585&nbsp;PS und 900&nbsp;Nm, das klingt ziemlich verschärft. Der Mercedes S 63 AMG 4matic ist dennoch kein wilder Dampfhammer, verteilt Power und Drehmoment sehr gezielt.

Extrem scharfes S

Mercedes S 500 Lang im Test

Mercedes S 500 L, Frontansicht, Slalom

Mercedes sagt: Die neue S-Klasse ist das beste Auto der Welt. Wir sagen: Das muss sie uns erst beweisen – und zwar im härtesten Testduell gegen die bislang Besten in fünf verschiedenen Disziplinen. Was folgt: ein besonderer Test mit Überraschungen.

Neue S-Klasse gegen alle

Mercedes S 500 Plug-in-Hybrid im Fahrbericht

Mercedes S 500 Plug-in-Hybrid, ams1513, Fahrbericht

Erste Ausfahrt im Mercedes S 500 Plug-in-Hybrid mit Mercedes-Entwicklungschef Thomas Weber am Steuer. Mit dieser Variante kann man künftig mindestens 30 Kilometer rein elektrisch fahren.

Dickschiff mit Kleinwagenverbrauch

Mercedes S 500 lang im Fahrbericht

Mercedes S 500 lang, BMW 750Li, ams1513, Fahrbericht

Mercedes behauptet es, klar. auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport überprüft es, auch klar: Ist die neue Mercedes S-Klasse wieder der Maßstab in der Luxusliga? Für einen ersten Vergleich nehmen wir als Referenz den BMW 7er mit – ebenfalls mit langem Radstand.

Wirklich das beste Auto der Welt?

Mercedes S 300 Bluetec Hybrid im Fahrbericht

Mercedes S 300 Bluetec Hybrid, ams1513, Fahrbericht

Erneut versucht Mercedes, einen Vierzylinder-Diesel in der Luxusklasse zu etablieren – diesmal mit Elektro-Unterstützung. Der S 300 Bluetec Hybrid soll nur 115 g CO2/km ausstoßen.

Selbstzünder mit Elektrohelfer

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