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Zunächst spezialisierte sich die von Gottlieb Daimler und Carl Benz im Jahr 1926 gegründete Marke auf den Bau von hochwertigen Oberklasse-Limousinen. Erst in den achtziger Jahren begann die Ausweitung der Produktpalette auf die Untere Mittelklasse mit dem Mercedes-Benz 190. Heute bietet die Marke vom Smart bis zum Maybach und Geländewagen ein breites Produktportfolio. Zu den bekanntesten Modellen zählt der Flügeltürer 300 SL.
Das schnelle Wachstum von Mercedes-Benz führte Ende der neunziger Jahre allerdings zu Qualitätsproblemen, die stark am Image der Marke gekratzt haben. Doch die Stuttgarter gelten nach wie vor als Hersteller, der vor allem in puncto Fahrzeugsicherheit Maßstäbe setzt. Auch im Bereich der Brennstoffzellenforschung hat sich Mercedes-Benz stark engagiert.

Mercedes-Benz ist die älteste Pkw-Marke der Welt und blickt auf eine über 100-jährige Geschichte zurück. 1885 entwickelten Gottlieb Daimler und Carl Benz unabhängig voneinander die ersten Automobile.

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Kaufberatung Mercedes 380-560 SEC (C126)

0410, Mercedes-Benz, 500 SEC, AMG, Baujahr 1982, yt0210, fbericht

Hohe Unterhalts- und im Ernstfall Reparaturkosten machen das Fahren der High-End- Mercedes zum teuren Vergnügen. Erstserienmodelle bis 1985 sind nicht vor Rost gefeit. Originalität ist beim 500/560 ein Problem. 

Der High-End-Mercedes aus den Achtzigern

Mercedes-Benz S-Klasse - drei Generationen im Fahrbericht

0710, Mercedes-Benz 450 SEL 6.9, Mercedes-Benz 560 SEL, Mercedes-Benz 600 SEL, mokla0810, fbericht, Kaufberatung

Die Mercedes-Benz S-Klasse – drei Generationen trugen zu ihrer Zeit den Weltmeistertitel. Kein Jaguar, Cadillac, BMW oder Rolls-Royce konnte sie vom Thron stürzen. Die S-Klasse-Superlative zeigen heute noch, wo es lang geht. Fahrbericht von 450 SEL, 560 SEL und 600 SEL.

Die großen Drei - S-Klasse-Superlative

Mercedes-Benz 560 SEL (W126) im Fahrbericht

1010, Mercedes-Benz 560 SEL, Baujahr 1986, yt0410, fbericht, Kaufberatung

So ein Mercedes-Benz 560 SEL in vollem Ornat und mit 300&nbsp;PS ist ja schon aufregend genug. Doch in der Fehlfarbe Quietschgelb, gepaart mit jägergrünem Velours, mutiert er plötzlich vom Top-Manager zum Pop-Star, und alle wollen ein Autogramm.

Die Farbe des Gelbes - S-Klasse mal anders

Mercedes-Benz 220 SE Coupé

Mercedes-Benz, 220, SE, Coupé, MKL 1205

Die Ponton-Coupés und Cabriolets sind elitäre, handgefertigte Produkte Sindelfinger Karosseriebaus. Ihre komplexe Karosseriestruktur ohne schützende Rostvorsorge macht sie zu kostspieligen Restaurierungsobjekten. Die robuste Technik bereitet wenig Sorgen.

Die Ponton-Kaufberatung

Mercedes-Benz 300 SLR Mille Miglia

Mercedes-Benz, 300, SLR, Mille Miglia, MKL 1005

Jahre nach seinem Sieg bei der Mille Miglia durfte sich der Mercedes 300 SLR noch einmal zwischen Brescia und Rom austoben, nun soll er für längere Zeit ins neue Museum. Zuvor drehte er für Motor&nbsp;Klassik noch eine letzte Ehrenrunde.

Von der Rennstrecke ins Museum

Mercedes-Benz 450 SEL im Fahrbericht

 Mercedes, 450, SEL, MKL 0905

Mit dem W221 debütierte auf der IAA im Jahr 2005 die achte Generation der S-Klasse von Mercedes-Benz. Motor&nbsp;Klassik unternahm eine Fahrt im 450 SEL W116 von 1978 um an die Wurzeln des Mythos S-Klasse zu erinnern.

Chauffeurswagen mit allen Extras

Kaufberatung für den Mercedes-Benz 380 SEC W 126

Mercedes-Benz, 380, SEC, MKL 0405

Gepflegte 126er-Coupés mit guter Historie und passender Ausstattung werden nicht mehr billiger. Noch sind die Einstandspreise relativ günstig. Auf hohem Niveau liegen allerdings die Unterhaltskosten und Ersatzteilpreise.

Ersatzteile und Unterhalt sind teuer

Mercedes Ponton-Diesel - Impression

Mercedes, Ponton, Diesel, mkl0205

Sie sind alt, lahm und laut. Ihre Besitzer lieben sie wie Haustiere. Eine halbe Million Kilometer hat jeder der drei Ponton-Diesel auf dem Buckel.

Ein sparsamer und bequemer Zeitgenosse

Kaufberatung für den Mercedes-Benz 250 SL

Goggomobil, 250, Mercedes-Benz, 250, SL, Ferrari, 250, GT, MKL 0805

Das solide Finish der Pagode täuscht. Wegen der komplexen Karosseriestruktur ist ihre Rostanfälligkeit legendär. Die Technik macht kaum Sorgen. Ihre Instandsetzung geht aber ins Geld, jedoch ist die Pagode ausgesprochen wertstabil.

Die Rostanfälligkeit ist enorm

Goggomobil 250, Mercedes-Benz 250 SL und Ferrari 250 GT

Goggomobil, 250, Mercedes-Benz, 250, SL, Ferrari, 250, GT, MKL 0805 

Im Jahr 2005 feierte Motor&nbsp;Klassik 250 Ausgaben. Zur Feier orderten drei Redakteure ihre Lieblinge der runden Zahl: zwei bis zwölf Zylinder,14 bis 240&nbsp;PS. Goggomobil 250, Mercedes-Benz 250 SL und Ferrari 250 GT im Fahrbericht.

Fahrbericht dreier Redakteurs-Lieblinge

Fahrbericht zum Mercedes-Benz 280 TE

Mercedes-Benz, 280 TE, mkl0205

Die IAA 1977 veränderte die Mercedes-Welt. Der dort präsentierte Kombi-Ableger des W123 geriet zum ersten Lifestyle-Transporter der Marke und wies die Richtung für die nächsten Mercedes-Jahrzehnte.&nbsp;

Der Kombi, der keiner sein durfte

Kaufberatung Mercedes-Benz 600 SL

Mercedes-Benz, R 126, 600 SL, mkl0505 

Ein offener, zweisitziger Mercedes war immer schon eine sichere Bank. Die Baureihe R 129 schickt sich an, das große Erbe ihrer SL-Ahnen nahtlos fortzusetzen. Mit Recht: Die Roadster sind wertstabil, zuverlässig und überaus solide.

Zwölfender mit vielen Qualitäten

Mercedes SL (R129) im Check

0909, Mercedes-Benz 300 SL (R129), mokla1009, Kaufberatung

Die SL-Modelle des Typs R129 im typischen Bruno-Sacco-Design dominieren den Youngtimer-Markt. Großes Angebot und günstige Preise locken. Worauf muss man achten, und welche Version ist die beste?

Beim Sacco-SL ist Rost ein Fremdwort

Kaufberatung Mercedes-Benz W 110 und W111 

0309, Mercedes, W111, 220 SEcoupe, statisch

Die so genannte Einheitskarosserie der Heckflosse vom 190 bis zum 300 SE bietet dank Peilstegen und Panoramascheiben viel zeitgenössischen Charme. Leider ist die hübsche Hülle ausgesprochen rostanfällig und nur mit viel Aufwand zu restaurieren.

Hoch die Heckflossen

Kaufberatung Mercedes-Benz 350-500 SLC (C107)

0909, Mercedes-Benz 450 SLC 5.0, Typ C107, Baujahr 1979, mokla0909

Die rostanfällige Karosserie trübt die Freude am 107er. Das bessere Auto ist einmal mehr der bessere Kauf. Leichtbau-Versionen sind begehrt.

Wenig Leichtbau - gute Wertsteigerung

Kaufberatung Mercedes 350-500 SLC (C107)

mokla0806_Mercedes-Benz 280 SL und 350 SL

Rostvorsorge und Blechqualität waren auch bei den Luxus-Coupés von Mercedes-Benz ein Problem. Die SLC-Karosserien bieten dem Rost viel Angriffsfläche. Die Mechanik ist robust, aber Reparaturen gehen sehr ins Geld. 

Das Sport-Leicht-Coupé

Kaufberatung Mercedes SL - W 113

mokla0308, dynamisch, Alf Cremers, Seitenansicht

Das solide Finish der Pagode täuscht. Wegen der komplexen Karosseriestruktur blüht sie gerne im Verborgenen. Die Technik ist robust, aber aufwendig. Motor- und Getriebe- Instandsetzungen sind daher kostspielig. 

Komplexer Pagoden-Bau

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