art_start

auto motor und sport Heft 13/2025

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 07/2025

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

A-Klasse

AMG GT

AMG GT Viertürer Coupé

AMG One

B-Klasse

C-Klasse

E-Klasse

EQE SUV

EQS SUV

G-Klasse

S-Klasse

Sprinter

T-Klasse

V-Klasse

/8 (W114 / W115)

130 (W23)

150 (W30)

170 (W136 / W191)

170 (W15)

170 H (W28)

190 (W201)

220 (W187)

220 SE (W128)

260 D (W138)

300 Adenauer" (W186 / W188 / W189)"

500 K / 540 K (W29)

600 (W100)

Baureihe 123

C111

Citan

Großer Ponton (W180)

Kleiner Ponton (W120)

M-Klasse

R-Klasse

Typ S

Typ SS/SSK/SSKL (W06)

Unimog

Vaneo

Viano

W108/W109

W125 (Rennwagen)

W154 (Rennwagen)

W196 (Rennwagen)

W198

W25 (Rennwagen)

X-Klasse

Mercedes

Mercedes Logo

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

Zunächst spezialisierte sich die von Gottlieb Daimler und Carl Benz im Jahr 1926 gegründete Marke auf den Bau von hochwertigen Oberklasse-Limousinen. Erst in den achtziger Jahren begann die Ausweitung der Produktpalette auf die Untere Mittelklasse mit dem Mercedes-Benz 190. Heute bietet die Marke vom Smart bis zum Maybach und Geländewagen ein breites Produktportfolio. Zu den bekanntesten Modellen zählt der Flügeltürer 300 SL.
Das schnelle Wachstum von Mercedes-Benz führte Ende der neunziger Jahre allerdings zu Qualitätsproblemen, die stark am Image der Marke gekratzt haben. Doch die Stuttgarter gelten nach wie vor als Hersteller, der vor allem in puncto Fahrzeugsicherheit Maßstäbe setzt. Auch im Bereich der Brennstoffzellenforschung hat sich Mercedes-Benz stark engagiert.

Mercedes-Benz ist die älteste Pkw-Marke der Welt und blickt auf eine über 100-jährige Geschichte zurück. 1885 entwickelten Gottlieb Daimler und Carl Benz unabhängig voneinander die ersten Automobile.

auto motor und sport

Icon

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

Leasing, Besteuerung, Unterhaltskosten

Was Sie über Dienstwagen wissen sollten

Heftvorschau spa_2022_03

06/2025, Motor Klassik, Titel, Heft

Youngtimer 07/2024

banner

topmobile

topmobile3

topmobile4

topmobile2

Brabus 190 E 3.6S Leichtbau im Fahrbericht

0609, Brabus, 190 E 3.6S, Leichtbau, statisch, yt0209, fbericht

Wäre der Brabus 190 E 3.6S nicht rot, käme er fast unscheinbar daher. Doch unter der flachen Haube pocht ein riesiges Sechszylinderherz, das mehr Drehmoment als der 4,2-Liter-V8 des Mercedes-Benz 420 SE entwickelt. Der Brabus 190 E 3.6S von 1989 geht wie ein Porsche 911.

270 km/h Baby-Benz von Brabus

Kaufberatung Mercedes SL 280 bis 500 SLC - R/C 107

mokla0806_Mercedes-Benz 280 SL und 350 SL

Die komplex Karosserie mit zahlreichen Hohlräumen macht den 107er-Kauf zum Risiko. Scheinbar gut erhaltene Roadster und Coupés können den Gilb in sich tragen. Blender liegen in der unteren Preisklasse.

Der dritte SL: Hart, aber herzlich

Mercedes SLC, BMW 6er und Porsche 928

0909,BMW 635 CSI, Mercedes-Benz 450 SLC 5.0, Porsche 928S, mokla0909

Mit BMW 635 CSi, Mercedes 450 SLC und Porsche 928 S hatten drei große deutsche Hersteller patente und potente Sportcoupés im Angebot – wer in den Siebzigern Sportwagen liebte, hatte es nicht leicht. BMW , Porsche und Mercedes warben mit ihren unterschiedlichen Konzepten und Interpretationen eines sportlichen Coupés um die Gunst des Kenners. Die Qual der Wahl bleibt.

Könige der Autobahn

Mercedes-Benz C 111

Der Mercedes-Benz C 111 mit Wankelmotor war der spektakulärste Supersportwagen der Saison 1969/70. Motor&nbsp;Klassik erinnert sich an eine Probefahrt vor 25 Jahren, zusammen mit dem C 111-Entwickler Dr. Hans Liebold.

Rekordwagen mit Wankelmotor

Mercedes 280 SLC (107) & 500 SEC (126) Fahrbericht

Mercedes 280 SLC, Mercedes 500 SEC

Mercedes-Coupés der Baureihen 107 und 126: Dank des drehfreudigen Sechszylinders verwandelt sich der stattliche Mercedes SLC in einen agilen Sportwagen. Sein S-klassig eingekleideter Nachfolger 500 SEC der Baureihe 126 sucht als entspannter Fünfliter lieber das Weite. Ein reiselustiges Luxus-Coupé mit zeitlos-eleganter Ausstrahlung.

Sport oder Luxus? Zwei Mercedes-Coupés

Mercedes 380 bis 560 SEC (C126) Kaufberatung

Mercedes, Benz, 500, SEC, dynamisch, seite, etest, mokla0108

Beim Mercedes SEC zeigen sich Erstserien-Modelle bis 1985 rostanfälliger als die späteren. Originalität ist beim SEC ein Problem. Schlecht reparierte Unfallschäden und Wartungsstau gehen ins Geld.

Auf Rost und Wartung achten

Mercedes-Benz 280 S (W 126)

Die Mercedes-Benz S-Klasse startet seit drei Generationen in aller Bescheidenheit mit dem Typ 280 S – in unserem Fall mit einem Vergasermotor, der bescheidene 156&nbsp;PS mobilisiert. Doch als W126 im dunklen Anzug hat selbst der Billige Macht.

Geheimtipp: Die Stärke des Schwachen

Ford Granada, Mercedes 230.4, Opel Rekord

Motor Klassik 12/2011, Heftvorschau, mokla1211

Ford Granada 2.0 L, Mercedes-Benz 230.4 und Opel Rekord 2000 Berlina prägten die Generation Youngtimer. Sonntags mit Papas Auto zu Verwandten war das höchste der Gefühle. Kommt – wir drehen mal 'ne Runde und fahren drei Jahrzehnte zurück.

Die Biedermeier der Siebziger

Report: 15 Billige Youngtimer

Mercedes 190E 2.3

Auf der Suche nach einem billigen Youngtimer: Ein schöner Sonnentag, das Geld sitzt locker. Mal sehen, was es so gibt, am Rande der Metropolen. Gebrauchtwagen um die 20, zu Youngtimern gereift. Ein Paradies für Auto- Freaks. Camaro, Volvo oder Cherokee, heute ist einfach alles möglich.

Frisch vom Kiesplatz

Mercedes T-Modell (S124) Kaufberatung

Mercedes-Benz E 280 T, Seitenansicht

Beim 124-Kombi ist die Gratwanderung zwischen Gebraucht- und Verbrauchtwagen eng. Hohe Laufleistungen und mäßige Wartung fordern ihren Tribut. Der Rost nagt vor allem am Wasserbasislack ab Juni 1993.

Mit dem Wasser kam der Rost

Mercedes T-Modell (S123) Kaufberatung 

Mercedes-Benz 240 TD, Seitenansicht

Mehr noch als das Coupé trifft der exklusive Kombi den Geschmacksnerv der Mercedes-Fans. Top-280 TE mit vielen Extras kratzen an der 20 000er-Marke. Doch Rost und Wartungsstau sind der Tod des T.

Zuverlässiger Lifestyle-Kombi 

Mercedes 300 CE-24 Cabrio im Fahrbericht

Mercedes-Benz, 300, CE-24, Cabriolet, MKL 1105, W 124

Ein Mercedes-Benz 300 CE-24 Cabrio kann heute Alltagsauto und Wertanlage zugleich sein. Die 124er-Cabrios gehören schon lange nicht mehr zu den Geheimtipps, sondern zu den besten Geldanlagen.

Alltags-Cabrio als Geldanlage

Kaufberatung Mercedes-Benz 230-280 SL

0709, Mercedes-Benz, 280 SL, W113, dynamisch, mokla0809, Kaufberatung

Rost macht den Pagoden zu schaffen, Restaurierungen gehen ins Geld - nicht zuletzt dank der verschweißten Kotflügel. Die Technik ist robust und bei guter Pflege locker für 200.000 Kilometer gut.

Pagodenbau - genau hinschauen

Mercedes Benz 220S

Mercedes-Benz 220S, mokla0408, dynamisch, Heck

Der Mercedes Benz 220 S ist ein Musterbeispiel für Ästhetik und stammt aus einer Zeit, als Mode elegant und nicht provokant war. Außerdem fährt sie sich so gut, wie sie aussieht.&nbsp;

Mode-Schöpfung, zeitlos schön

Mercedes 230 TE im Fahrbericht

Titelgeschichte, Oldie im Urlaub, mkl0711, Mercedes W 123

Im Mercedes-Benz 230 TE zum Camping-Wochenende im Schwarzwald. Kann man seiner Familie ein Auto ohne Klimaanlage, elektrische Fensterheber und CD-Radio heute überhaupt noch zumuten? Auf jeden Fall, meint Redakteur Michael Schröder und brach mit Kind und Kegel und einem Boot in einem Mercedes 230 TE zu einem Camping-Wochenende auf.

Familien-Sache mit T-Modell

Drei Mercedes-Coupés

mokla 0207, Mercedes-250 CE (W 114), 280 CE (C 123), 300 CE (C 124), dynamisch, Frontansicht

Diskreter als mit einem Mercedes-Coupé lässt sich Luxus nicht feiern. Drei Mercedes-Mittelklasse-Coupés, die den Nerz nach innen tragen, führen die Mode der Jahrzehnte vor.&nbsp;

Reine Formsache

Audi 100 LS, Mercedes 230 und NSU Ro 80

Mit Audi 100 LS, NSU Ro80, Mercedes-Benz 230.6 waren 1968 drei forsche Revoluzzer auf dem Weg nach oben. Und raus aus dem Milieu: Sechszylinder-Star statt Bauern-Diesel bei Mercedes, Avantgarde-Limousine statt Prinzen-Zwerg bei NSU und Sport-Komfortklasse statt Zweitakt-Erbe bei Audi.

Drei Revoluzzer der 68er

Mercedes Benz 450 SEL 6.9 und 300 SEL 6.3

mokla 0807, Mercedes-Benz 300 SEL 6.3, 450 SEL 6.9, dynamisch, Rückansicht

Jenseits des handgefertigten Elite-Automobils Mercedes 600 gab es die lange S-Klasse mit dem großvolumigen M 100-Motor. 6.3 und 6.9 schufen sich als schnelle Autobahn-Kuriere ihren eigenen Mythos. Noch heute liegt ihr Reiz im Überfluss.&nbsp;

Zwei M100-Volumen-Modelle

Mercedes-Benz 130, 150 Sportroadster, 170 H

0810, Mercedes-Benz, 130, 150 Sportroadster, 170 H, mokla0810, fbericht

Die drei Mercedes-Benz mit Heckmotor, die wir in den USA fuhren, gehören zu einer ganz seltenen und vernachlässigten Spezies. Bereits elf Jahre vor dem Volkswagen baute Mercedes ab 1934 ein Serienmodell mit Heckmotor. Motor&nbsp;Klassik fuhr den Typ 130 und die Nachfolger zur Probe und besuchte dabei das Mercedes-Benz Classic Center USA.

Heck lass nach - drei Heckmotor-Mercedes

Mercedes-Benz 220 Coupé (W 187)

1010, Mercedes-Benz 220, W 187, Baujahr 1951-1955, mokla1010, fbericht, Kaufberatung

Nur 85 Exemplare entstanden in nur einem Modelljahr vom Mercedes-Benz 220 Coupé. Kaum einer weiß um dieses Kleinod aus handwerklicher Fertigung, eines der seltensten Modelle der Mercedes-Historie und Zwilling des Cabrio-Zweisitzers.

Der kleine Adenauer

Kaufberatung Mercedes 380-560 SEC (C126)

0410, Mercedes-Benz, 500 SEC, AMG, Baujahr 1982, yt0210, fbericht

Hohe Unterhalts- und im Ernstfall Reparaturkosten machen das Fahren der High-End- Mercedes zum teuren Vergnügen. Erstserienmodelle bis 1985 sind nicht vor Rost gefeit. Originalität ist beim 500/560 ein Problem. 

Der High-End-Mercedes aus den Achtzigern

Mercedes-Benz S-Klasse - drei Generationen im Fahrbericht

0710, Mercedes-Benz 450 SEL 6.9, Mercedes-Benz 560 SEL, Mercedes-Benz 600 SEL, mokla0810, fbericht, Kaufberatung

Die Mercedes-Benz S-Klasse – drei Generationen trugen zu ihrer Zeit den Weltmeistertitel. Kein Jaguar, Cadillac, BMW oder Rolls-Royce konnte sie vom Thron stürzen. Die S-Klasse-Superlative zeigen heute noch, wo es lang geht. Fahrbericht von 450 SEL, 560 SEL und 600 SEL.

Die großen Drei - S-Klasse-Superlative

Mercedes-Benz 560 SEL (W126) im Fahrbericht

1010, Mercedes-Benz 560 SEL, Baujahr 1986, yt0410, fbericht, Kaufberatung

So ein Mercedes-Benz 560 SEL in vollem Ornat und mit 300&nbsp;PS ist ja schon aufregend genug. Doch in der Fehlfarbe Quietschgelb, gepaart mit jägergrünem Velours, mutiert er plötzlich vom Top-Manager zum Pop-Star, und alle wollen ein Autogramm.

Die Farbe des Gelbes - S-Klasse mal anders

Mercedes-Benz 220 SE Coupé

Mercedes-Benz, 220, SE, Coupé, MKL 1205

Die Ponton-Coupés und Cabriolets sind elitäre, handgefertigte Produkte Sindelfinger Karosseriebaus. Ihre komplexe Karosseriestruktur ohne schützende Rostvorsorge macht sie zu kostspieligen Restaurierungsobjekten. Die robuste Technik bereitet wenig Sorgen.

Die Ponton-Kaufberatung

Mercedes-Benz 300 SLR Mille Miglia

Mercedes-Benz, 300, SLR, Mille Miglia, MKL 1005

Jahre nach seinem Sieg bei der Mille Miglia durfte sich der Mercedes 300 SLR noch einmal zwischen Brescia und Rom austoben, nun soll er für längere Zeit ins neue Museum. Zuvor drehte er für Motor&nbsp;Klassik noch eine letzte Ehrenrunde.

Von der Rennstrecke ins Museum

Mehr über Mercedes

art_ende

Mercedes Oldtimer

Oldtimer