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Zunächst spezialisierte sich die von Gottlieb Daimler und Carl Benz im Jahr 1926 gegründete Marke auf den Bau von hochwertigen Oberklasse-Limousinen. Erst in den achtziger Jahren begann die Ausweitung der Produktpalette auf die Untere Mittelklasse mit dem Mercedes-Benz 190. Heute bietet die Marke vom Smart bis zum Maybach und Geländewagen ein breites Produktportfolio. Zu den bekanntesten Modellen zählt der Flügeltürer 300 SL.
Das schnelle Wachstum von Mercedes-Benz führte Ende der neunziger Jahre allerdings zu Qualitätsproblemen, die stark am Image der Marke gekratzt haben. Doch die Stuttgarter gelten nach wie vor als Hersteller, der vor allem in puncto Fahrzeugsicherheit Maßstäbe setzt. Auch im Bereich der Brennstoffzellenforschung hat sich Mercedes-Benz stark engagiert.

Mercedes-Benz ist die älteste Pkw-Marke der Welt und blickt auf eine über 100-jährige Geschichte zurück. 1885 entwickelten Gottlieb Daimler und Carl Benz unabhängig voneinander die ersten Automobile.

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Silvretta Classic Rallye Montafon 2013

Silvretta Classic 2013, S-Klasse, mkl 0713

In jedem Jahrzehnt mit jeder S-Klasse das Beste geben: Sonderklasse bedeutet bei Mercedes stets Weltspitze. Der neue W222 führt die Tradition der Überflieger 6.3 und 6.9 würdig fort.

Erstklassig Reisen in der S-Klasse

Mercedes 500 SL und Porsche 911 Carrera Cabriolet

Mercedes 500 SL, Porsche 911 Carrera Cabriolet, mkl0513, Fahrbericht

Mit Mercedes 500 SL und Porsche 911 Carrera Cabriolet ans Mittelmeer: Es klingt ein wenig verrückt, nur für ein Wochenende hinunter an die Côte d’Azur zu fahren. Doch es lohnt sich, besonders in einem Cabriolet. Warum? Weil die erste Ausfahrt im Jahr ruhig etwas Besonderes sein darf.

Ab in den Süden!

Paul Pietsch Classic 2013 - Facebook-Follower

Paul Pietsch Classic 2013, Tag 2, Mercedes-Bus, mokla 0613

Die Ausgangssituation scheint ungünstig: 3 Tonnen vollbesetzter Bus treffen auf einen Zweiliter-Vierzylinder-Benziner mit 80&nbsp;PS. Doch die Querdynamik überzeugte - und überraschte Flügeltürer-Piloten und gestandene Rallyefahrer.

Sportwagen mit 8 Sitzen

Paul Pietsch Classic 2013

Paul Pietsch Classic, Startnummer 102, Mercedes-Benz 600 SEC

Guy Müller aus Luxemburg hat ein ganz besonderes Auto am Start: Der Mercedes-Benz 600 SEC gehörte einmal Paul Pietsch. Mit der letzten Startnummer 102 (so alt wäre Pietsch 2013 geworden) schließt sich damit der Bogen zum Bugatti 35 T mit der Nummer 1.

"Das ist eine fliegende Wolke"

Mercedes S-Klasse W 108, W 116, W 126 Fahrbericht

Mercedes S-Klasse, mkl0413, Fahrbericht

Seit über 60 Jahren hat Mercedes' S-Klasse den Anspruch, die weltbeste Serienlimousine zu sein. Zur IAA im Herbst kommt wieder so ein Meilenstein – es ist die zehnte Generation. Drei von ihnen haben wir gefahren, um den Mythos S-Klasse zu ergründen.

Perfektion ist nicht langweilig

Mercedes-Benz 230 TE im  Fahrbericht

Mercedes-Benz 230 TE, yt0213, Fahrbericht

Ein schwarzer Kombi für Velos, den weißen Rüden? Wieso nicht? Der dunkle Mercedes 230 TE hat ein Schiebedach und Klimaanlage. Und natürlich Zuziehhilfe, das beste Feature für Halter schreckhafter Hunde.

Schwarz und Weiß

Mercedes-Benz 500 SEC-AMG im Fahrbericht

0410, Mercedes-Benz, 500 SEC, AMG, Baujahr 1982, yt0210, fbericht

Der Mercedes-Benz 500 SEC-AMG ist ein Kontrapunkt: Getunte Sportmodelle für die Straße waren bei Mercedes-Benz lange Zeit ein Tabu. Doch die Firma AMG brach nachhaltig damit und schuf Traumwagen. Wie den schwarzen 500 SEC von 1982 mit Fünfliter-V8. Das wilde S-Klasse-Coupé im Test – ein harter Ausritt mit 279&nbsp;PS.

Heißes S-Klasse-Coupé von AMG

Mercedes-Benz 600 SL und Porsche 964 Cabrio

Die modernen Nachfahren von Mercedes-Benz 190 SL und Porsche 356 Cabriolet sind Youngtimer geworden. Günstiger als jetzt werden Mercedes-Benz R 129 und Porsche 964 Carrera 2 Cabriolet wohl nicht mehr zu haben sein.

Oberklasse-Cabrios mit Dampf

Mercedes 280 SE

Mercedes 280 SE, Seitenansicht, Jens Katemann

Die wilden Jahre im Alfa Romeo Spider sind vorbei, das erste Kind ist auf der Welt. Jetzt muss ein Familien-Klassiker her. Und das kann im Fall von Redakteur Jens Katemann nur ein Mercedes-Benz sein.

W 126 als Klassiker für die Familie

Auto-Archetypen

Citroen 2CV, MKL Reise, mkl0511, in aller Stille

Diese 17 Klassiker – von Ente bis Rolls-Royce – besitzen einen ausgeprägten Charakter oder stehen für einen wichtigen Automobil-Typ. Wie sie wirklich ticken, erlebt man nur durch eine Probefahrt.

17 Autos, die man fahren muss!

Preiswerte Zwölfzylinder

0110, Jaguar, XJ-S, Baujahr 1977, mokla0210, preiswerte Zw�lfzylinder

Zwölfzylinder im Sonderangebot: Wegen des hohen Unterhalts, Reparaturpreise in Zeitwertnähe und verblassendem Ruhm werden diese vier V12-Autos zum Schnäppchenpreis angeboten.

Im Dutzend billiger, Luxus für wenig Geld

Ford Mustang, Ferrari Mondial, Mercedes 500SL

Motor Klassik, 01-2011, Heftvorschau

Cabriolets sind heiß begehrte Klassiker – mit starken V8-Motoren sowieso. Drei Modelle aus drei Ländern zeigen drei verschiedene Spielarten des offenen Fahrens mit seidiger Kraft: Ford Mustang Convertible, Ferrari Mondial T, Mercedes-Benz 500SL. Sie verbindet eine lässige, lockere Überlegenheit.

Drei starke V8-Cabrios für die neue Saison

Audi V8, BMW M 3, Mercedes 190 E 2.5-16 Evo II

Audi V8, BMW M 3, Mercedes 190 E 2.5-16 Evo II, mkl092012, Fahrbericht

Aktuell liefern sich Audi, Mercedes und BMW in der DTM heiße Rennschlachten – wie schon einmal zu Beginn der Neunziger. Wir erinnern uns an diese grandiose Zeit am Steuer der potenten Straßenableger von damals: Audi V8, BMW M3 und Mercedes 190 E 2.5-16 Evolution II.

Straßen-Feger und DTM-Helden

Mercedes 380 SE - 560 SEL (126) in der Kaufberatung

0710, Mercedes-Benz 560 SEL, W 126, Baujahr 1989, mokla0810, fbericht, Kaufberatung

Erst die Achtzylinder-Modelle des W 126 bieten jenen souveränen Antriebskomfort, den man von einer S-Klasse erwartet. Die Elektronik gilt als Achillesferse, karosserieseitig finden sich Schwachstellen.

Ritter Rost schlägt gerne zu

Kaufberatung Mercedes 200 CE - 300 CE (W124-Coupé)

Motor Klassik, 05/2012, Gewinnspiel Mercedes 230 CE

Für die Mercedes-Benz W124 Modellreihe ist die Ersatzteilsituation bei über 2 Millionen gebauten Exemplaren nahezu ideal. Das Modell gilt bei guter Pflege und Wartung als unzerstörbar.

Robuster Gentleman in Sacco

Mercedes-Benz 500 SL Rallye

Mercedes 500 SL Rallye, mkl1212, Fahrbericht

Mercedes verpflichtete die Weltmeister Röhrl/Geistdörfer, vier Rallyeautos standen für die Monte bereit - dann urplötzlich das Aus. Motor&nbsp;Klassik geht mit dem Mercedes-Benz 500 SL auf Erinnerungstour.

Mit Röhrls Rallyeauto Vollgas ins Aus

Mercedes G, Jeep CJ-7, Land Rover Fahrbericht

Drei Geländewagen, mkl1112, Fahrbericht

Jeep CJ-7, Land Rover Serie III und Mercedes G-Modell - Motor&nbsp;Klassik präsentiert die drei wichtigsten Geländewagen, die mittlerweile ein H-Kennzeichen erlangen können.

Drei für alle Fälle

Mercedes-Benz 380 SEL Fahrbericht

Mercedes-Benz 380 SEL, yt0312, Fahrbericht

Die Option „Luxusauto für kleines Geld“ ist einer der Schlüsselreize beim Youngtimer-Kauf. Für die W 126er-S-Klasse gilt dies par excellence. David Deinert schätzt nicht nur Value for Money, er mag die lässige Art der Kraftentfaltung in allen Lebenslagen.

Luxusauto für kleines Geld

Mercedes 260 E lang Fahrbericht

YT0212, Mercedes 260 E lang

Als Großfamilie auf den Fahrspaß eines Youngtimers verzichten? Für Patrick Kistenpfennig ist das undenkbar. Sein Auto für Alltag und Urlaub ist ein Mercedes 260 E der Baureihe 124 in Langversion.

Nicht ohne meine Familie

Fünf preiswerte Klassiker mit V12

Fünf Zwölfzylinder, Seitenansicht

Dem Zwölfzylinder geht es an den Kragen. Downsizing, CO2-Limit, Flottenverbrauch. Motor&nbsp;Klassik will dem ebenso sanften wie gewaltigen König des Verbrennungsmotors ein Denkmal setzen. Fünf charismatische V12-Klassiker laufen sich schon mal warm.

Fünf vor Zwölf

Mercedes-Benz 190 im Fahrbericht

0309, Mercedes, W110, statisch

Der Ponton-Vorgänger wirkte pummelig, erst mit der modischen Heckflosse gelang es den Mercedes-Stilisten, gediegene Eleganz in eine populäre Preisklasse zu tragen. Die geräumige und sehr durchdachte Sicherheitskarosserie überzeugte Testredakteur Reinhard Seiffert ebenso wie der drehfreudige, durchzugsstarke Vierzylinder. Im 190 steckte die S-Klasse eben schon drin.

Die Evolution der Heckflosse

Mercedes G-Modell in der Kaufberatung

Zivile G-Modelle der ersten Generation sind selten. Im Fahrbetrieb gleichen sie einer Mercedes-Limousine. Der Erhaltungszustand ist aber meist schlechter. Viele sind verrostet. Die Technik hält länger.

Der Mercedes fürs Grobe

Mercedes 240 TD (W123) und E 280 T (W124)

Mercedes-Benz 240 TD, Mercedes-Benz E 280 T

Die Mercedes-Benz W123-Topmodelle 280 TE und 300 TD Turbodiesel sind im Bestzustand so teuer wie eine gute Große Flosse. Der erste Serienkombi von Mercedes verabschiedet sich in die Klassiker-Lounge. Das ist die große Chance für den W 124. Viele Fans finden den jungen Typ heute schon viel cooler.

Zwei T-Modelle für den Alltag

Mercedes-Benz 300 CE und E 200 Cabriolet - Fahrbericht

0710, Mercedes-Benz 300 CE , Mercedes-Benz E 200 Cabriolet, yt0310, fbericht, Kaufberatung

Mercedes-Benz W124-Coupé und -Cabriolet zaubern einen Hauch von Glamour ins Musterschüler-Dasein des Hundertvierundzwanzigers. Taxi-Stress und Dieselduft verschwinden, wenn diese beiden Schönheiten zum Open-Air-Festival bitten. Verführerischer kann Vernunft nicht sein.

Mittelklasse-Glamour: W124-Coupé und Cabrio

Mercedes 190 E 2.5-16 Evo II, Kaufberatung

Klassiker-Preise, mkl0912, Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evo II 

Die sportlichen 16-Ventiler des W201 bieten jede Menge Fahrspaß – und sind preislich noch unterbewertet. Die raren Evo I und II spielen auf dem Markt dagegen (leider) kaum eine Rolle.

Standfester Rennmotor im Muskelkleid

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