art_start

auto motor und sport Heft 17/2025

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 08/2025

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

A-Klasse

AMG GT

AMG GT Viertürer Coupé

AMG One

B-Klasse

C-Klasse

E-Klasse

EQE SUV

EQS SUV

G-Klasse

S-Klasse

Sprinter

T-Klasse

V-Klasse

/8 (W114 / W115)

130 (W23)

150 (W30)

170 (W136 / W191)

170 (W15)

170 H (W28)

190 (W201)

220 (W187)

220 SE (W128)

260 D (W138)

300 Adenauer" (W186 / W188 / W189)"

500 K / 540 K (W29)

600 (W100)

Baureihe 123

C111

Citan

Großer Ponton (W180)

Kleiner Ponton (W120)

M-Klasse

R-Klasse

Typ S

Typ SS/SSK/SSKL (W06)

Unimog

Vaneo

Viano

W108/W109

W125 (Rennwagen)

W154 (Rennwagen)

W196 (Rennwagen)

W198

W25 (Rennwagen)

X-Klasse

Mercedes

Mercedes Logo

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

Zunächst spezialisierte sich die von Gottlieb Daimler und Carl Benz im Jahr 1926 gegründete Marke auf den Bau von hochwertigen Oberklasse-Limousinen. Erst in den achtziger Jahren begann die Ausweitung der Produktpalette auf die Untere Mittelklasse mit dem Mercedes-Benz 190. Heute bietet die Marke vom Smart bis zum Maybach und Geländewagen ein breites Produktportfolio. Zu den bekanntesten Modellen zählt der Flügeltürer 300 SL.
Das schnelle Wachstum von Mercedes-Benz führte Ende der neunziger Jahre allerdings zu Qualitätsproblemen, die stark am Image der Marke gekratzt haben. Doch die Stuttgarter gelten nach wie vor als Hersteller, der vor allem in puncto Fahrzeugsicherheit Maßstäbe setzt. Auch im Bereich der Brennstoffzellenforschung hat sich Mercedes-Benz stark engagiert.

Mercedes-Benz ist die älteste Pkw-Marke der Welt und blickt auf eine über 100-jährige Geschichte zurück. 1885 entwickelten Gottlieb Daimler und Carl Benz unabhängig voneinander die ersten Automobile.

auto motor und sport

Icon

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

Leasing, Besteuerung, Unterhaltskosten

Was Sie über Dienstwagen wissen sollten

Heftvorschau spa_2022_03

07/2025, Motor Klassik, Heft, Titel

Youngtimer 07/2024

banner

topmobile

topmobile3

topmobile4

topmobile2

Bonhams-Auktion - Zwangsversteigerung in Heilbronn

Cooper-Maserati T81

Derzeit sind beim Auktionshaus Bonham einige sehr spezielle Autos unter dem Hammer. Vom Ferrari-Rennwagen F1-91 bis zum Mercedes Unimog ist alles dabei, was das Autonarren-Herz begehrt.

Ferrari, Jaguar und Unimog

Baiersbronn Classic 2016

Impressionen - Baiersbronn Classic - Schwarzwald - Rallye

Vom 22. bis 25. September rollt die vierte Auflage der Baiersbronn Classic durch den Schwarzwald, am Start sind 125 Klassiker der 30er- bis 60er-Jahre.

Vierte Auflage der Schwarzwald-Rallye

Mercedes S 500 und SE 280 3.5 Cabrio

Mercedes S 500 und SE 280 3.5 Cabrio, ams1516, Oldtimer

Wenn man eine halbe Million Euro auf Rädern ausführt, darf es eine besondere Strecke sein: Wir sind mit dem Mercedes S 500 und dem SE 280 3.5 Cabrio auf der historischen Teststrecke rund um Friedrichsruhe.

Edel-Cabrios mit Stern

Mercedes Strich-Acht trifft die neue E-Klasse

Mercedes 280 E, Mercedes E 220 d, ams1416, Generationen-Treffen

Mit dem Strich-Acht kam Mercedes 1968 endgültig in der Mitte der Gesellschaft an. Bis heute hält die E-Klasse dieses Erbe und den Stern in der oberen Mittelklasse hoch.

Fixsterne am Autohimmel

Silvretta Classic Rallye Montafon 2016

Silvretta Classic 2014, Impressionen Tag 3

Bei der Silvretta Classic Rallye Montafon kommt es auf die exakte Einhaltung der Sollzeiten an. Eine Abweichung von einer Hundertstelsekunde bedeutet einen Strafpunkt für das Team. Die Gewinner der einzelnen Wertungsprüfungen sind hier zu finden.

Team Aghem/Conti führt nach Tag 1

Mercedes Plug-In-Hybrid-Flotte

Mercedes Hybrid Flotte, Silvretta E-Auto Rallye, AMS1316

Familientreffen im Montafon: Mit sieben Plug-in-Hybriden von Mercedes auf den Spuren der Silvretta E-Auto Rallye. Die nötigen Ladesäulen haben die Illwerke gesetzt.

Auf den Spuren der Silvretta E-Auto Rallye

Silvretta Classic 2015, Impressionen Tag 1 HDS

Wenn die faszinierenden Boliden der Zwanzigerjahre die Silvretta-Hochalpenstraße bezwingen, gefolgt von den Luxus-Karossen der Dreißiger, wenn legendäre Sportwagen den liebenswerten Alltagsmobilen der Nachkriegszeit begegnen, dann ist es wieder Zeit für die Silvretta Classic Rallye Montafon.

Premiere im Appenzellerland

Mercedes-Benz 630 K im Fahrbericht

Mercedes-Benz 630 K, ams1116, Impression

Gestern-Steuerung statt Gesten-Steuerung: Wir reisen im Mercedes-Benz 630 K in die Zeit, als Autofahren noch Abenteuer war. Da treffen wir auf Carl, Ferdinand und große Herausforderungen.

Auf Tour mit dem Kompressor-Gigant

Paul Pietsch Classic 2016

Paul Pietsch Classic 2016, MKL-Leseraktion Willi

Traditionsgemäß veranstaltet Motor&nbsp;Klassik bei der Paul Pietsch Classic eine Leseraktion für die Facebook-Fans: Wer sich mit einem Kommentar auf Facebook bewirbt, kommt in die Auswahl und gewinnt mit etwas Glück die Mitfahrt im Mercedes-Benz Bus O 319 von Dominic Müller vom Hotel Ritter Durbach.

Mit Willi ganz groß durchstarten

Paul Pietsch Classic, Mercedes O 319

Mitmachen und die Stoppuhr scharf stellen! Motor&nbsp;Klassik bietet sechs Facebook-Nutzern die Möglichkeit, echte Oldtimer-Rallye-Luft zu schnuppern und live darüber zu berichten. Natürlich kostenlos!

Rallye-Luft für Facebook-Fans: Steig ein!

Mercedes S600 (W140) Stärken und Schwächen

Mercedes-Benz S600, yt0215, Fahrbericht

Zum 12-Zylinder kam die S-Klasse erst 1991. Heute ist der 600 gesucht, bietet immer noch ein Fahrerlebnis der Extraklasse. Kaufberatung.

S-Klasse mit 12-Zylinder im Check

6 Generationen Mercedes E-Klasse im Fahrbericht

Mercedes E-Klasse - sechs Generationen

Die Mittelklasse von Mercedes war immer schon so was wie der Kern der Marke. Wir konnten sechs Modelle aus 50 Jahren Probe fahren und vergleichen: Vom Oldtimer Mercedes 170 DS (W191) über Ponton (W 120), Heckflosse (W110), Strichacht (W114), W123 zum Youngtimer W124.

50 Jahre Mercedes-Mittelklasse im Vergleich

Mercedes MB 100 - der VW Bulli-Konkurrent

Mercedes MB 100, yt0515, Fahrbericht

Den Spitznamen "Kutter" trägt der Mercedes MB 100 ganz zu Recht. Sein Vierzylinder-Diesel mit stampfenden 72&nbsp;PS und das butterweiche Fahrwerk vermittelt eher das Gefühl von Schwimmen denn Fahren. Kommt etwas Seitenwind hinzu, wird's zum Segeln.

Laut, langsam - aber zuverlässig!

Mercedes 300 SEL & Opel Diplomat V8 im Fahrbericht

Mercedes-Benz 300 SEL 3.5, Opel Diplomat V8, mkl0515, Fahrbericht

Deutsche Perfektion gegen American Way of Drive. Zwei Achtzylinder-Kulturen treffen aufeinander – Technik im Mercedes 300 SEL 3.5 versus Hubraum im Opel Diplomat V8. Auf einmal wird klar, dass wir den Opel Diplomat lange verkannt haben.

2 Luxus-Limos der 70er mit der Macht des V8

VW Käfer, Mercedes W123 und R107

VW Käfer, Mercedes-Benz W123, Mercedes-Benz R107, mkl0415, Fahrbericht

Dieses Oldtimer-Trio kommt zusammen auf knapp 50.000 Zulassungen in Deutschland. Grund genug, dem VW Käfer und den beiden Mercedes der Baureihen W123 und R107 beim Fahrbericht auf den Zahn zu fühlen.

Probefahrt mit Deutschlands beliebtesten Oldtimern

Alfa Romeo 155 und Mercedes C-Klasse (W202)

Alfa Romeo 155 2.0 Twin Spark, Mercedes C 180, yt0315, Fahrbericht

Alfa Romeo 155 und Mercedes C-Klasse (W202) waren in den 90ern erbitterte DTM-Gegner - mit Nicola Larini und Klaus Ludwig am Steuer. Was leisten die Serien-Versionen der Youngtimer? Wir sind beide gefahren.

DTM-Rivalen der 90er als günstige Youngtimer

Mercedes SL 500 (R129) ab 9.500 €

Mercedes 500 SL (R129), yt0614, Kaufberatung

Manche halten den W124, manche den W126 und manche sogar den W201 für den besten Mercedes aller Zeiten. Warum dieser Titel aber dem R129 zusteht - insbesondere dem Mercedes 500 SL - sagen wir hier.

Bester Mercedes-Roadster aller Zeiten?

Mercedes-Benz V-Klasse ab 2.000 Euro

Mercedes-Benz V-Klasse, yt0315, Fahrbericht

Es war ein neuer Versuch der Stuttgarter, den Platzhirschen im Kleinbus-Bereich die Stirn zu bieten. Und wieder ein gescheiterter. Das lag unter anderem daran, dass die meisten V-Klassen zu Staub zerfielen. Nach dem unsäglichen MB100 mit 72-PS-Dieselkrampf-Triebwerk OM 616, das aus den 1950er-Jahren herübergerettet worden war, sollte es der in Spanien gebaute Vito richten - für den Pkw-Bereich in "V-Klasse" umbenannt.

Vorsicht vor der billigen Bulli-Alternative

Mercedes-Benz W220 im Check

Mercedes S 500 (W220), yt0115, Fahrbericht

Im Vergleich zum Vorgänger wirkt der W220 zierlich. Er interpretiert das Thema S-Klasse - also der besten Limousine der Welt - weniger arrogant, ist aber mehr noch als der W140 ein Technologieträger.


S-Klasse fahren schon ab 2.500 Euro

Youngtimer für 3.000 Euro

Youngtimer, ams1915, Austin LTI Fairway FX4

Wer nur 3.000 Euro für einen Gebrauchten hat, sollte stur nach Vernunftskriterien wie Alter und Zustand entscheiden? Nein, heute suchen wir das Besondere.

Coole Karren zum kleinen Preis

Mercedes S123 T-Modelle im Check

Mercerdes-Benz S123, mkl1214, Kaufberatung

Gute T-Modelle sind schwer zu finden, nicht mehr billig, aber den Preis wert. Wichtig ist eine gute Karosserie-Substanz. Unser Tipp ist der 300er Turbodiesel. Mehr dazu in unserer Kaufberatung.


Großer Kombi für den Alltag

Mercedes 540 K Stromlinie

Mercedes 540 K Stromlinie, mkl0615, Fahrbericht

Mit der Stromlinien-Limousine von 1938 restaurierte Mercedes-Benz ein Auto, das als Bindeglied der Entwicklung von den 30er-Jahren zur Neuzeit gilt. Der Aufbau entwickelte sich zum aufreibenden Puzzle.

Dunlops Hochgeschwindigkeits-Testwagen von 1938

Mercedes 190 SL und 190 SLR

Mercedes 190 SL und 190 SLR, mkl0715, Fahrbericht

Im ersten Prospekt über den 190 SL wurde ein kleiner, leichter Silberpfeil gezeigt, der aber nie in Serie ging. Wir feiern 60 Jahre 190 SL und es gibt ein Wiedersehen mit dem verlorenen Bruder 190 SLR.

Sportlicher Bruder des 190 SL

Mercedes E50 AMG ab 4.000 €

Mercedes-Benz E50 AMG, yt0415, Fahrbericht

Das magische Kürzel AMG am Heck, dazu 347&nbsp;PS und 480&nbsp;Nm unter der Haube. Kann man da einer E-Klasse aus der etwas verrufenen W210-Baureihe mit dem Vieraugengesicht widerstehen?

347 PS in dezenter Verpackung

Mercedes E-Klasse (W210) Kaufberatung

Mercedes E-Klasse (W210), yt0115, Fahrbericht

Vier Augen und viel Rost: Die E-Klasse der 90er war Opfer eines geheimnisvollen Korrosionsproblems. Davon abgesehen ist sie recht solide – und empfehlenswert – meistens. Worauf Sie achten sollten.

Wann der 90er-Jahr-Benz rostet und schwächelt

Mehr über Mercedes

art_ende

Mercedes Oldtimer

Oldtimer