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MX-5

Mazda MX-5

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Auf dem Genfer Autosalon im Frühjahr 2005 wurde die dritte Generation (NC) präsentiert. Diesen Zweisitzer bietet der japanische Autobauer mit einem Softtop und mit einem klappbaren Hardtop an. Im Jahre 2008 auf dem Pariser Autosalon wurde eine facegeliftete Version des Mazda MX-5 präsentiert, die hauptsächlich optische Modifikationen beinhaltete. 
2014 wurde auf dem Pariser Autosalon die vierte Generation des Mazda MX-5 präsentiert.

Der Mazda MX-5 wird seit 1989 von dem japanischen Automobilhersteller produziert. Den Roadster gibt es mittlerweile in der vierten Generation. Der erste Mazda MX-5-Modell, intern NA genannt, wurde von 1989 bis 1998 gebaut und verfügte über ein Stofffaltdach. Die zwei Generation (NB) des Mazda MX-5 gab es zwischen 1998 bis 2005, ebenfalls mit einem manuellen Stofffaltdach.

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30 Jahre Mazda MX-5

Mazda MX-5 NB (1998) - Roadster

Mit dem MX-5 landete Mazda 1989 einen Volltreffer. 30 Jahre später haben die Japaner über eine Million Exemplare verkauft. Der Roadster genießt Kultstatus.

Wenig Gewicht, dicker Fahrspaß

Mazda MX-5 G 184 im Test

08/2018, Mazda MX-5 2019

Es gibt wohl keinen zweiten Roadster, bei dem das Glück so gerne ins Cockpit lacht wie beim Mazda MX-5. Dessen Zweiliter-Vierzylinder hat nun 184 statt 160 PS und dreht beschwingter als bisher.

Mehr Leistung und mehr Schwung

Mazda MX-5 (2018) im Fahrbericht

Mazda bietet ab August 2018 den MX-5 als Roadster und als MX-5 RF (automatisiertes Blechklappdach) mit mehr Leistung und erweiterter Ausstattung an. Wir konnten den Roadster bereits fahren.

Mehr Leistung, Euro 6d-Temp, neue Ausstattung

Mit dem Mazda MX-5 RF unterwegs in Lissabon

Mazda MX-5 RF in Lissabon, Impression, ams1517

Was tun, wenn die Sehnsucht nach schmalen, hügeligen Altstadtstraßen mit versteckten Cafés und Zauberstränden ins Unermessliche wächst? Wir hätten da einen Plan. Unterwegs mit dem Mazda MX-5 RF in Lissabon.

Japanischer Roadster in Europas San Francisco

Test Mazda MX-5 Skyactiv-G 160 gegen Abarth 124 Spider

Mazda MX-5 Skyactiv-G 160, Abarth 124 Spider, spa0517, Vergleich

Der Mazda MX-5 und der Abarth 124 Spider kommen aus der gleichen Fabrik, basieren auf derselben Plattform und gleichen sich in vielen Punkten. Trotzdem unterscheiden sie sich da, wo es drauf ankommt: beim Fahren.

Ungleiche Brüder im Duell

Turbolader für den Mazda MX-5

BBR Mazda MX-5 ND Turbo Stage 1 04/2017

Der britische Tuner BBR bringt Zweiliter-Vierzylinder des aktuellen Mazda MX-5 der Baureihe ND mittels Turbolader auf 245&nbsp;PS. Nach dem Tuning schafft der Miata 250&nbsp;km/h.

Getunter Roadster mit 245 PS

Mazda MX-5 G 160 vs. Mini Cooper S Cabrio

Mazda MX-5 G 160, Mini Cooper S Cabrio, ams0817, Vergleich

Auch als Cabrio schöpft der einst urenglische Mini aus dem Digitalfundus, bietet alle erdenklichen Extras. Der japanische Mazda MX-5 dagegen folgt der britischen Roadster-Tradition. Wer bietet mehr Spaß, Mazda MX-5 G 160 oder Mini Cooper S Cabrio?

Kleine, sportliche Cabrios im Test

12 Sportler im Handling-Check

Handling-Check, spa0317, alle Testwagen

Einmal im Jahr begeben wir uns auf die Suche nach der Perle der Fahrdynamik – dem Handling. Zwölf steigen diesmal zu dessen Ehren in den Ring. Lasset die Spiele beginnen.

Der große Fahrdynamikwettstreit 2017

Mazda MX-5 RF (2017) im Fahrbericht

Mazda MX-5 RF - Targa - Fahrbericht 

Auf den Softtop-Klassiker MX-5 folgt nun die Variante mit faltbarem Hardtop und betont eigenständigem Coupé-Design. Wie fährt sich der 160 PS starke Mazda MX-5 RF?

Was kann der Fahrspaß-Roadster als Targa?

Mit dem Roadster Mazda MX-5 nach Alaska

Mazda MX-5, ams2316, Alaska

Der Weg in den Himmel, heißt es frei übersetzt, ist eine lange Reise – mit freudvollem Ziel. Ähnlich läuft es bei diesem Roadtrip ab, in dem ein kleiner Mazda zum nördlichsten MX-5-Club der Welt reist. Nach Anchorage, Alaska. Kein Scherz!

Der nördlichste MX-5 Club der Welt

Mazda MX-5 RF - Bilder und Preise

Mazda MX-5, RF, Sondermodell, Ignition, Exterieur, 11/2016

Den Mazda MX-5 gibt es ab 29.980 Euro. Das zum Marktstart aufgelegte Sondermodell Mazda MX-5 FR Ignition kostete zwar ab 35.990 Euro, war aber dennoch innerhalb von 24 Stunden bereits ausverkauft.

Ignition-Version schon ausverkauft

Fiat 124 Spider und Mazda MX-5 im Vergleich

Fiat 124 Spider 1.4 Turbo, Mazda MX-5 G 131, ams2116, Vergleich

Der neue Fiat 124 basiert auf Mazdas MX-5. Die Motoren machen den Unterschied: Passt der Turbomotor im Fiat oder macht der Sauger im Mazda die bessere Figur? Wir klären es im Test.

Test verwandter Roadster mit Turbo oder Saugmotor

Mazda-Umbau von Flyin Miata

Mazda MX-5 ND V8 Flyin Miata

US-Tuner Flyin Miata tauscht den Vierzylinder des Mazda MX-5 ND gegen einen V8 aus der Corvette. Der dickere Motor passt erstaunlich gut unter die Haube.

525-PS-V8 im MX-5

Garage Italia Customs Mazda MX-5 Levanto

Der italienische Veredler Garage Italia Customs hat versucht einem Mazda MX-5 noch mehr Sommer-Feeling mit auf den Weg zu geben. Die Italiener setzen dabei auf Jeansstoff und eine Sonderlackierung.

Roadster in Jeans und Sommerlook

Die besten gebrauchten Cabrios

Gebrauchte Cabrios, ams1016, Audi A5 Cabrio

Wenn nicht jetzt im Frühjahr, wann dann? Hier geben wir Ihnen Kauftipps quer durch alle Klassen – für Gebrauchte, an der Sonne gereift. Wir haben nach Modellen gefahndet, die Ihr Budget nicht zu stark belasten.

Günstiges Open-Air-Vergnügen

Mazda MX-5 1.5 gegen 2.0

Mazda MX-5 Skyactiv 1.5, Mazda MX-5 Skyactiv 2.0 i-Eloop, ams1016, Vergleich

Ist der nur 1,5 Liter große Basismotor der ideale Antrieb für den kleinen, leichten und puristischen MX-5, oder kann der 29&nbsp;PS stärkere Zweiliter die Fahrfreude nachhaltig steigern? Und welche Rolle spielt dabei das optionale Sportfahrwerk?

Wieviel Motor braucht der Nippon-Roadster?

MX-5, Veloster, Leon Cupra, Corsa OPC, Renegade

Fahrspaßautos, ams0616, alle Fahrzeuge

Spaßautos bis 30.000 Euro finden – so lautete der Auftrag. Nicht ganz einfach, zwei unserer fünf Kandidaten liegen leicht drüber. Was die Redaktion mit Veloster, Renegade, MX-5, Corsa OPC und Leon Cupra erlebte, lesen Sie hier.

Unsere Fahrspaß-Autos bis 30.000 Euro

DS 3, Renault Mégane R.S., Mazda MX-5 im Test

DS 3, Renault Mégane R.S., Mazda MX-5 Skyactiv-G 180, spa0216, Vergleich

DS 3, Renault Mégane R.S. und Mazda MX-5 versprechen viel Fahrspaß für kleines Geld - der eine mit dem Motor, der andere übers Set-up, der dritte konzeptionell. Welcher Deal sticht?

Drei Fahrspaßsportler bis 30.000 Euro

EuroNCAP-Crashtest 2015

Euro NCAP - Crashtest Volvo XC90

EuroNCAP-Crashtest hat seine Jahresbilanz vorgelegt und die jeweils Besten in 8 Klassen gekürt. Das Aufgebot reicht vom Volvo XC90 über den Honda Jazz bis hin zum Mazda MX-5.

Die sichersten Autos des Jahres

Mazda auf dem Tokio Auto Salon 2016

01/2016 Mazda MX-5 Tokio Auto Salon

Mazda fährt für den Tokio Auto Salon verschiedene Modelle im Renn-Look auf. Aufgebrezelt wurden der Mazda 6, der Mazda CX-3 und der MX-5.

Renn-Look für alle

Mazda MX-5 vs. Toyota GT86 vs. Hyundai Veloster

Mazda MX-5 Skyactiv-G 160, Toyota GT86 Pure, Hyundai Veloster Turbo, spa1215, Vergleich

Hohes Spaßpotenzial, günstiger Preis: Der neue Mazda MX-5 fordert den stärkeren Toyota GT86. Kann da der frontgetriebene Hyundai Veloster Turbo die Saugmotor-Party noch crashen?

Asia-Sportler im Vergleich

Mazda MX-5 Skyaktiv-G 160 im Test

Mazda MX-5 Skyaktiv-G 160, spa1115, Test

Mit 160 PS und kaum mehr als 1.000 Kilo verbindet der Mazda MX-5 Skyaktiv-G 160 Fahrspaß mit Dynamik – so die Annahme. Tatsächlich befreit er beides voneinander, wie unser Test zeigt.

Großer Leichtbauspaß im Roadster

Ford Mustang GT 5.0 und Mazda MX-5 Skyaktiv-G 131

Ford Mustang GT 5.0, Mazda MX5 Skyaktiv G 131, spa1015, Fahrbericht

Es gibt viele Arten sportlicher Autos zurzeit, aber nur zwei, die genau das widerspiegeln, was man von ihnen erwartet: Ford Mustang und Mazda MX-5. Eine Charakterstudie jenseits von Rundenzeit und Wertungspunkten.

Leichtgewicht trifft Hubraum-Koloss

Mazda MX-5 Leichtbau-Konzepte auf der Sema

10/2015, Mazda MX-5 Lightweight Concept Sema 2015 Speedster Spyder

Mit zwei Leichtbaukonzepten zeigt Mazda auf der US-Tuningmesse Sema wie sich der Fahrspaß im Mazda MX-5 noch weiter steigern lässt. Gezeigt werden ein Spyder und ein Speedster.

MX-5 als Spyder und Speedster

Mazda MX-5 Skyactiv-G 131 im Test

Mazda MX-5 Skyactiv-G 131, ams1915, Test

Mazda übt sich in Bescheidenheit und schickt den Mazda MX-5 Skyactiv-G 131 mit dem 1,5-Liter-Basismotor zum Test. Reicht das, um die vierte Generation zur Roadster-Blaupause unserer Zeit zu erheben?

Eine Tonne Fahrspaß

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Mazda MX-5 Sonstige

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