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Maybach

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Doch die ambitionierten Pläne, mit dem Maybach ein Auto noch oberhalb der S-Klasse mit allem erdenklichen Luxus zu positionieren, scheiterten. Die Verkaufszahlen blieben weit hinter den Erwartungen zurück, das anspruchsvolle Konzept ging nicht auf. Besonders viel Kritik erntete auch das Design, der nach wie vor kaum im deutschen Straßenbild zu sehen ist. 
Nicht einmal auf den asiatischen Märkten konnten die opulenten Luxuslimousinen mit ihrem sehr konservativen Styling überzeugen. Doch die Marke Maybach darf weiter leben, denn die Werkzeuge sind längst abgeschrieben und die Technik erfüllt auch in den nächsten Jahren noch alle Ansprüche an Abgasnormen oder Crashsicherheit. Mercedes versucht, mit zahlreichen Sondervarianten wie dem Zeppelin und einem Landaulet das Geschäft rund um den Maybach doch noch anzukurbeln.

Maybach fertigte zwischen 1921 und 1941 Luxus-Automobile von höchstem technischen Anspruch und überragender Qualität. Der Markenname Maybach wurde im Jahr 2002 von Daimler-Chrysler wiederbelebt.

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Mercedes-Benz und Maybach

Maybach, Parfüm

Mercedes-Maybach präsentiert die erste Parfümkollektion in Zusammenarbeit mit französischen Experten. ​Sie duften nach Blüten, Holz und Kakao.

So müssen Maybach-Besitzer riechen

Life-Hack für Luxus-SUV mal anders

Mercedes-Maybach GLS 600 (2019)

In Florida lässt sich ein Hacker eine Luxuskarosse von Maybach vor die Haustür liefern. Die Polizei sucht den Dieb und bietet eine dicke Belohnung. 

Hacker ergaunert sich Gratis-Rolls und -Maybach

Zukunft der Mercedes-Luxusmarke

09/2021, Mercedes-Maybach Edition 100

„Myth“- und „Legend“-Autos sowie One-Off-Modelle in direktem Kundenauftrag: Maybach plant einem Medienbericht zufolge eine noch exklusivere Zukunft.

Maybach will wohl noch edler werden

Unterwegs in der Mercedes-Maybach S-Klasse (Z 223)

Mercedes-Maybach S-Klasse 2021

Die neue Maybach S-Klasse hebt Luxus auf ein ungeahntes Niveau. Zeit für den bewegten Erstkontakt mit der schwäbischen Speerspitze.

Ruhe im Saal!

Auto-Konzepte, die nie in Serie gingen

Studien, die zum Glück nicht in Serie gingen, 2020

Konzept-Autos machen meistens Appetit auf die Zukunft. Und dann sind da noch die, die es nie in die Serienproduktion geschafft haben. Zum Glück.

Danke, dass ihr es nicht geschafft habt!

Mercedes-Benz Guard Sonderschutzfahrzeuge

Seit 1928 baut Mercedes gepanzerte Limousinen, aktuell drei Versionen von Maybach und S-Klasse. Rückblick auf neun Jahrzehnte Sonderschutzfahrzeuge.

91 Jahre gepanzerte Sicherheit

Maybach Zeppelin

Mercedes-Maybach Zeppelin

Auf Instagram hat Mercedes Benz die Design-Studie eines Mercedes-Maybach Zeppelins gezeigt. Das Luftschiff orientiert sich an anderen Maybach-Studien.

Design-Studie eines Luxus-Luftschiffs

Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury (2018)

04/2018, Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury

Auf der Peking Motor Show präsentiert Mercedes-Maybach eine Luxus-SUV-Version, die sich an die Studien Vision Mercedes-Maybach 6 und 6 Cabrio anlehnt. Hier erfahren Sie alles zum 750-PS-Koloss – und eine Sitzprobe haben wir auch schon gemacht.

Super-SUV mit Luxus-Interieur - Infos und Bilder

Vision Mercedes-Maybach 6 Cabrio (2018)

Vision Mercedes Maybach 6, Pebble Beach 2017

Mercedes präsentiert in Pebble Beach mit dem Maybach 6 Cabriolet ein Conceptcar auf Basis der Coupé-Studie. Letzteres wurde vor einem Jahr ebenfalls in Kalifornien enthüllt und später auch auf dem Autosalon in Paris gezeigt.

Offener Elektro-Luxus-Liner in Pebble Beach

Brabus Mercedes-Maybach

IAA 2015, Brabus Rocket 900 6.3 V12

Brabus hat den Mercedes-Maybach S600 leistungsmäßig und optisch aufgewertet. Die Bottroper verpflanzen ihren Brabus Rocket 900 6.3 V12 Biturbo in den Luxuslinier.

900 PS für den Luxusliner

Maybach Exelero

08/2014, Maybach Exelero by Khaled Alkayed

Was haben Zombies und Marke Maybach gemeinsam? Beide sind tot – eigentlich. Denn der jordanische 3D-Künstler Kehled Alkayed hat den legendären Maybach Exelero wiederbelebt und das hochexklusive Coupé für den Kampf gegen Untote ausgerüstet.

Mit 700 PS gegen die Zombie-Apokalypse

Leserauto Maybach 62

Maybach 62, Josef Weikinger

Im April 2004 kauft der Liechtensteiner Unternehmer Josef Weikinger einen Maybach 62. Er fährt ihn bis August 2013. Mehr als eine Million Kilometer weit.

Der Kilometer-Millionär

"Sonntagsauto"

Maybach, Facelift, 0410

Luxus Pur – vom Stoffverdeck über dem Fondabteil bis zum Lammfell für die Füße – das alles gehört der Vergangenheit an. Grund genug um einen Blick auf die Geschichte des traditionsreichen Edel-Herstellers zu werfen.

Maybach, aus dem Abseits ins Jenseits

Classic Days Schloss Dyck

Classic Days Schloss Dyck 2013, Drei Höhepunkte, Fulda-Mobil, Maybach SW38, Pacey-Bentley

Die Classic Days auf Schloss Dyck sind ein Motor-Festival der Extra-Klasse, die nächste Ausgabe steigt vom 2. bis 4. August. Wir präsentieren drei Autos, die zu den Höhepunkten zählen werden: den Bentley Pacey-Hassan, ein Fulda-Mobil und einen Maybach SW38 mit Erdmann &amp; Rossi-Aufbau.

Drei Höhepunkte auf Schloss Dyck

Aus für Nobelmarke Maybach

Grundhoff, Kühlerfiguren, 0810

Jetzt ist es offiziell: Die Marke Maybach wird eingestellt. Bis 2013 soll der Maybach noch verkauft werden. Dann kommt die neue S-Klasse - und das endgültige Aus für Maybach.

Maybach wird wieder Geschichte

L.A. Design Challenge 2011

10/2011 L.A.Design Challenge 2011, Mercedes Silver Arrow

Autos haben in den vergangenen Jahrzehnten in zahlreichen Filmen wichtige Haupt- und Nebenrollen gespielt. Im Rahmen der Design Challenge der L.A. Auto Show waren sechs Designstudios aufgerufen, Filmautos der Zukunft zu entwickeln.

Auto-Design für Hollywood

Gebrauchte Sportwagen von Bugatti, Pagani & Lambo

02/2011, Xenatec Maybach 57 S Coupé Cruserio

Träumen ist erlaubt. Frei nach diesem Motto haben wir das Internet nach exklusiven Gebrauchten durchsucht. Einen Ferrari Enzo Ferrari bekommt man schon für 1.184.000 Euro, einen Koenigsegg CCV R für 1.844.500 Euro und einen Bugatti Veyron Pur Sang für 2.000.000 Euro.

Die teuersten Gebrauchten Deutschlands

125 Jahre Automobil

Epoche 3, 1936-1960, Bericht, aumosp0411, Mercedes 300 SL

Bis zum Krieg sind Autos den Reichen vorbehalten, währenddessen den Polit- und Wirtschaftsbossen. Erst als der Wiederaufbau zügig von statten geht, erfüllt sich für viele Arbeiter und Angestellte der Traum vom Fahren.

1936 - 1960: Auferstanden aus Ruinen

Maybach Coupé 57S

Xenatec, 1010

Ein Maybach Coupé gibt es nicht. Bislang. Bereits diesen Monat sollen die ersten Maybach Coupés aber zu den Kunden rollen. Entwickelt und gefertigt wird das Maybach Coupé von der Xenatec Group – einer kleinen "Karosserie-Manufaktur" aus Weinsberg bei Heilbronn.&nbsp; Der stolze Preis: 675.000 Euro.

Xenatec wandelt den Maybach zum Coupé

Maybach Exelero zu verkaufen

06/2010, Maybach, Exelero, Fulda

Auf der IAA 2005 präsentierte Maybach den Exelero als Einzelstück auf Basis des Maybach 57.

8-Millionen-Dollar-Auto zum Schnäppchenpreis

Mercedes-Vertriebschef Schmidt im Interview

0110, Joachim Schmidt

Mercedes-Vertriebs- und Marketingchef Joachim Schmidt erklärt im Gespräch mit auto motor und sport-Redakteur Harald Hamprecht, warum eine Produktion in Peking nicht viel günstiger ist als in Sindelfingen, wie die Marke Mercedes im Klein- und Kompaktwagensegment wachsen will, warum der Konzern an der Marke Maybach festhält und wie die Nachfrage nach Elektro-Smart-Modellen boomt.

"Stückzahlen sind uns nicht das Wichtigste“

Maybach auf der Peking Motor Show 2010

Deutsche Hersteller, 0410

Die Maybach-Limousinen 57, 57 S, 62 und 62 S gehen mit leichten Änderungen in das Modelljahr 2010. Ein neuer Chrom-Kühlergrill und Tagfahrleuchten in LED-Technik kennzeichnen dabei das neue Maybach-Gesicht - im Innenraum wird das bewährte Luxusambiente weiter verfeinert.

Frischer Look für die Maybach-Limousinen

Mercedes-Vertriebschef Joachim Schmidt im Interview

Mit Mercedes-Marketing- und Vertriebschef Joachim Schmidt sprachen die auto motor und sport-Redakteure Bernd Ostmann und Harald Hamprecht über den Dreikampf mit Audi und BMW, über die 16 neuen Modelle, die innerhalb der kommenden zwei Jahre in den Handel kommen sollen, über Strategien zur Verbrauchsreduktion und über Veränderungen im weltweiten Vertriebsnetz.

"Deutschland wird unser Rückgrat bleiben“

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