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Lotus ist berühmt für seine kleinen, dynamischen Sportwagen mit Aluminiumchassis. Firmengründer Chapman, der 1982 starb, galt als extrem innovativ und hat auf der Suche nach neuen Lösungen im Leichtbau auch viel zur Weiterentwicklung von Grand Prix-Rennwagen beigetragen.
Der Lotus 25 von 1962 war der schlankste und niedrigste Rennwagen seiner Zeit. Lotus gelang es so, mehrmals den Weltmeistertitel der Konstrukteure zu erringen. Das gesamte Modellprogramm basiert auf dem Elise, der in Spielarten wie der Coupé-Version Exige und dem größeren und komfortableren Europa gefertigt wird. Besonders kompromisslos ausgelegt ist der Lotus 2-Eleven, der speziell für die Rennstrecke konzipiert wurde. Als Antwort auf den Porsche 911 fungiert ein weiteres Modell im Programm: der Evora.

Lotus ist ein englischer Sportwagenhersteller mit Sitz in Hethel/Norfolk und wurde 1952 von Colin Chapman gegründet. Seit 1994 befindet er sich im Besitz des malaysischen Autoherstellers Proton.

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Erste Fahrt im Lotus Evora IPS

spa0811, Fahrbericht, Lotus Evora IPS

Die Briten haben mit dem Lotus Evora IPS einen Sportwagen mit Automatikgetriebe im Portfolio. Eine gelungene Kombination? Wir fahren das 280&nbsp;PS starke Saugmotor-Modell.

Schalt-Automat im Briten - passt das?

Leserwahl "Die besten Autos"

Ferrari California

Wenn diese Windsbräute ihre Hüllen fallen lassen und frische Luft schnappen, geht die innere Sonne auf – egal ob mit elektrischem Dächlein-öffne-Dich oder nach altem Brauch von Hand.

Kategorie H, die Cabrios

Lotus Exige S im sport auto-Supertest

Mit Performance-Pack und Sport-Paket aufgewertet, erreicht der 243 PS starke Lotus Exige S nicht nur ein beachtliches Leistungsniveau - vor allem das Preisniveau driftet in atemberaubende Regionen ab.

Das stärkste Leichtgewicht auf der Rennstrecke

Lotus Exige S RGB Special Edition im Test

Lotus Exige S RGB Special Edition, Kurztest, spoau0211

Zu Ehren des langjährigen Entwicklungschefs hat Lotus die Elise- und Exige-Sondermodelle Roger Becker Special Edition präsentiert. Ob der Exige S RGB mit 260&nbsp;PS der gleich starken Cup-Version das Wasser reichen kann, klärt der Kurztest.

Was hat der RGB, was die Cupversion nicht hat?

Restaurierung Lotus Esprit

0310, Lotus, Esprit, S2.2, optisch auf S1 umgerüstet, Baujahr 1981, mokla0410

Den weißen Lotus Esprit des Geheimagenten James Bond fand Hansi Zweigle schon immer faszinierend. Nun hat er sich ein solches Auto auf Basis eines Lotus Esprit S2.2 aufgebaut - mit einigen bondigen Extras wie einer Harpunenabschussluke und dem 007-Pistolenset.

So baut man sich ein Bond-Auto 

Lotus Evora IPS im Fahrbericht

09/2011, Lotus Evora IPS

Bis zur großen Modelloffensive bei Lotus dauert es noch zwei Jahre – und die aktuellen Sportwagen lassen noch viel Raum für Verbesserungen. Deshalb begannen die Briten beim Evora mit der Feinarbeit. Fahrbericht der Saugmotor-Variante mit Automatikgetriebe.

Überarbeiteter Mittelmotor-Sportler

Sportwagen auf der IAA 2009

Impressionen, IAA2009

Spritsparkonzepte, Elektroautos, alternative Antriebe - das war die IAA 2009. Trotzdem setzten die Autohersteller nach wie vor auf Power und präsentieren ihre Sportwagen-Träume und -Realitäten.

Rückblick auf die sportlichen Messe-Neuheiten

Lotus Evora S im Test

ams1711, Handlingvergleich, Lotus Evora S

Mit 350 PS starkem Kompressor-V6 faucht der Lotus Evora S seinen Rivalen dank Sportauspuff gewaltig um die Ohren. Ob er auch fahrdynamisch mitcarven kann, verrät der Test.

Konkurrenz für Porsche & Co.?

Zehn Autos im Handling-Vergleich

ams1711, Handlingvergleich

Das Normgepäck? Döst im Keller vor sich hin. Der Laser für die Rundumsicht-Messung? Träumt von einer Karriere im Showbusiness. Die zehn Probanden vom Audi TT RS bis zum Renault Clio R.S. Cup müssen nur ihre Schnelligkeit unter Beweis stellen – beim Beschleunigen, Wedeln und Bremsen.

Schnelligkeit als einziges Kriterium

Audi TT RS, Porsche Cayman S gegen Lotus Evora

0310, Audi TT RS, Lotus Evora, Porsche Cayman S, spoau0410, vtest

Der Lotus Evora tritt mit 280 PS gegen die über 300 PS starke Konkurrenz von Porsche Cayman S und Audi TT RS an. Wie sich der britische 2+2-Sportler auf der Rennstrecke schlägt, verrät der Vergleichstest, bei dem der ewige Klassiker wiederholt wird: Deutschland gegen England.

Deutschland gegen England

Lotus Exige S im 10.000-km-Extremtest

Lotus Exige S, SPA, 02/2011

Bei nur 1,10 Meter Körpergröße könnte sich der Lotus Exige S aus manchem Parkhaus kostenlos davonstehlen, doch der Extremsportler ist ehrlich. Wie lebt es sich mit dem Kurvenheld auf Landstraßen, in der Stadt, auf Reisen und auf der Rennstrecke? 10.000 Kilometer in sechs Wochen verraten es.

Härtetest für den kleinen Brit-Racer

Autos, die uns beeindruckt haben

Autos, die uns beeindruckt haben, ams1411, Aktuelles Play-Mobil

Für die Tester von auto motor und sport sind manche Traumwagen schneller vergessen als der Traum von gestern Nacht. Doch diese ganz unterschiedlichen Autos von Bugatti, Ferrari, Jeep, Lotus, Porsche, Toyota und VW haben bei sieben Redakteuren einen bleibenden Eindruck hinterlassen. &nbsp;

Aus 65 Jahren auto motor und sport

Lotus Evora S, ams, 09/2011

Ein Lotus, der federn kann und der seinen Insassen einen warmen Hintern beschert – was soll das denn? Der 350&nbsp;PS starke Lotus Evora S überrascht im Test.

Komfort-Renner mit 350 PS

125 Jahre Automobil

Epoche 3, 1936-1960, Bericht, aumosp0411, Mercedes 300 SL

Bis zum Krieg sind Autos den Reichen vorbehalten, währenddessen den Polit- und Wirtschaftsbossen. Erst als der Wiederaufbau zügig von statten geht, erfüllt sich für viele Arbeiter und Angestellte der Traum vom Fahren.

1936 - 1960: Auferstanden aus Ruinen

Die Motorsportpläne von Lotus

Kleinserien-Hersteller Lotus, Lotus 2010 IndyCar at LA Auto Show

Singular und Plural können oft einen großen Unterschied machen: Lotus schießt aus allen Rohren und an allen Fronten. Führt das zu einer neuen Blüte des britischen Sportwagenherstellers - oder handelt es sich vielleicht eher um Blütenträume?

Neu Lotus-Blüte oder Spekulationsblase?

Lotus Elan S3 S/E im Fahrbericht

0110, Lotus, Elan, S3 S/E, Baujahr 1967, mokla0110

Beim Lotus Elan faszinieren Konzept und Fahreigenschaften Uwe Markovac aus Ludwigsburg ungemein. Doch reinen Genuss verspricht nur ein gutes Exemplar. Er erwarb ein Restaurierungsobjekt und machte sich an die Arbeit.

Chapmans Elan - aus Freude am Fahren

Handling-Wettkampf

Porsche 911 Turbo, vtest, aumospo1610

Die internationale Sportwagenelite trifft sich im norditalienischen Vairano zum großen Handling-Wettkampf. Was passiert, wenn zehn Dynamiktalente ihre Piloten schwindlig fahren, zeigt der aufwendige Vergleich.

Sportwagen-Elite im Handling-Vergleich

Kleinserien-Hersteller Lotus

Kleinserien-Hersteller Lotus, ams2010

Die Autos von Lotus stehen seit mehr als 60 Jahren für große Rennsiege und kleine Sportwagen, die dank ihrem niedrigen Gewicht selbst bei&nbsp;geringer Motorleistung enorm viel Fahrfreude bieten. Obwohl das Basismodell Elise noch immer den Löwenanteil ausmacht, will die Nischenmarke in den nächsten Jahren durch neue Baureihen kräftig wachsen.

In den heiligen Hallen der  Leichtbau-Päbste

Lotus Elan auf dem Pariser Autosalon 2010

0910, Lotus Elan, Paris 2010

Lotus lässt den Elan auferstehen. Auf dem Mondial de l'Automobile in Paris präsentiert der Sportwagenhersteller einen 450 PS starken Sportwagen, der optional über das aus der Formel 1 bekannte Hybridysystem KERS verfügt. Der 310 km/h schnelle Alltags-Renner soll 2013 debütieren.

Alltags-Renner mit Hybridantrieb

Melkus-Porträt

Melkus RS 2000

Mit Flügeltüren, Kunststoffkarosserie und Wartburg-Dreizylinder knatterte der Melkus RS 1000 einst als einziger ostdeutscher Seriensportwagen durch die Deutsche Demokratische Republik. 2009 präsentierte Melkus auf der IAA den geistigen Nachfolger RS 2000, dessen Kleinserienproduktion seit Anfang des Jahres läuft. Spurensuche in einem Dresdner Wohngebiet.

Melkus lässt den Ost-Flügeltürer aufleben

Lotus Elise im Test

Lotus Elise, etest, aumospo1510

Lotus hat den Elise überarbeitet. Der quirlige Leichtbau-Sportwagen erhielt eine aufgefrischte Optik und ein neues Basistriebwerk. Ob der Zweisitzer auch mit dem 136 PS starken 1,6-Liter-Sauger überzeugen kann, zeigt der Test.

Leichtbau-Sportler für Fahrdynamik-Freaks

Lotus-Chef Dany Bahar im Interview

0909, Dany Bahar , Lotus CEO

Dany Bahar, Chef und Miteigentümer der Lotus Group, im Interview mit auto motor und sport-Redakteur Jens Dralle über die Ausweitung der Modellpalette mit E-Versionen&nbsp; und die Vervierfachung des Absatzes.

"Spielen bald in der Porsche-Liga mit"

Neuer Lotus Elise im Test

0610, Lotus, Elise, spoau0710, etest

Der überarbeitete Leichtbau-Athlet Lotus Elise im Test. Kann der nur 900 Kilogramm schwere Brite auch mit einem neuen Basismotor auf der Rennstrecke Fahrspaß bieten? Erster Hockenheimringbesuch des Lotus Elise mit 1,6-Liter-Sauger und 136 PS.

Leichtgewicht mit Fahrspaßgarantie?

Audi, Ford, Lotus, VW, Porsche, Mini im Vergleichstest

Audi, TT, RS, Roadster, Ford, Focus, RS, Lotus, Exige, Cup 260, Mini, JCW, Cabrio, Porsche, Boxster, S, VW, Golf, GTI, aumospo1909

Die Sonne brennt von oben, der Asphalt siedet von unten: Sechs kompakte Athleten zwischen 210 und 340&nbsp;PS schinden sich im Glutofen von Hockenheim. Selbst das Nass-Handling in Boxberg bringt kaum Abkühlung, aber überraschende Erkenntnisse.

Kompakte Sportler im Handlingvergleich

Lotus Elise Facelift im Fahrbericht

0510, Lotus, Elise, spoau0510, fbericht

Ab sofort rollt das Facelift des Lotus Elise an den Start – hier gibt's den Fahrbericht. Von den Modellpflegemaßnahmen profitieren neben der Basisversion auch der Lotus Elise R sowie der Elise SC mit Kompressoraufladung.

Frischer Auftritt für die leichte Flunder

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