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Lotus ist berühmt für seine kleinen, dynamischen Sportwagen mit Aluminiumchassis. Firmengründer Chapman, der 1982 starb, galt als extrem innovativ und hat auf der Suche nach neuen Lösungen im Leichtbau auch viel zur Weiterentwicklung von Grand Prix-Rennwagen beigetragen.
Der Lotus 25 von 1962 war der schlankste und niedrigste Rennwagen seiner Zeit. Lotus gelang es so, mehrmals den Weltmeistertitel der Konstrukteure zu erringen. Das gesamte Modellprogramm basiert auf dem Elise, der in Spielarten wie der Coupé-Version Exige und dem größeren und komfortableren Europa gefertigt wird. Besonders kompromisslos ausgelegt ist der Lotus 2-Eleven, der speziell für die Rennstrecke konzipiert wurde. Als Antwort auf den Porsche 911 fungiert ein weiteres Modell im Programm: der Evora.

Lotus ist ein englischer Sportwagenhersteller mit Sitz in Hethel/Norfolk und wurde 1952 von Colin Chapman gegründet. Seit 1994 befindet er sich im Besitz des malaysischen Autoherstellers Proton.

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Neues Lotus-Modell geplant

05/2014, Jean-Marc Gales

Der neue Lotus-Chef Jean-Marc Gales sieht großes Potenzial in der britischen Marke, wenngleich er sich von den hochfliegenden Plänen seines Vorgängers distanziert. In den nächsten zwei Jahren möchte der Luxemburger den Sportwagenhersteller profitabel machen – unter anderem mit einem Crossover-Modell

Crossover-Modell auf Evora-Basis ab 2019

Lotus Exige S Club Racer

03/2015, Lotus Exige S Club Racer

Lotus streckt das Modellprogramm des Exige noch etwas weiter. Neu im Angebot ist der Lotus Exige S Club Racer mit weiter reduziertem Gewicht und noch mehr Fahrdynamik.

Abgespeckt für die Zeitenjagd

Lotus Elise 20th Anniversary Special Edition

03/2015, Lotus Elise 20th Anniversary Special Edition

Lotus feiert 20 Jahre Elise und legt dazu das Sondermodell "Lotus Elise 20th Anniversary Special Edition“ auf, das auf dem Elise S Club Racer basiert.

Sondermodell zum Jubiläum

Gebrauchte Sportwagen - Lotus Elise und Exige

Gebrauchte Sportwagen, spa1411, Lotus Exile Mk2

Wir schauen gebrauchten Lotus Elise und Exige unter das enge Kunststoffkleid. Sind die britischen Mittelmotorautos auch im Alter noch ein Genuss?

Ein Festmahl für Leichtbau-Fans

Der ideale Klassiker

Der ideale Klassiker, mkl0414, Porsche 944

Das oberste Gebot lautet: Wer sich einen Oldtimer oder Youngtimer kauft, soll Freude daran haben. Da ohne Vorbereitung getätigte Spontankäufe oft in einem Desaster enden, ist es ratsam, sich im Vorfeld über verschiedene Dinge klar zu werden und sich zu informieren. Motor&nbsp;Klassik liefert die wichtigsten Tipps für den Kauf eines Klassikers.

Oldtimer und Youngtimer für jeden Typ

Alfa Romeo 4C gegen Lotus Elise S Club Racer

Alfa Romeo 4C, Lotus Elise S Club Racer, spa0714, Vergleich

Zu Beginn seiner Karriere hetzen wir dem Alfa Romeo 4C mit dem Lotus Elise S Club Racer gleich eine Leichtbau-Legende hinterher. Wer macht das Rennen im Kampf um die Purismus-Krone?

Die Leichtbau-Könige im Vergleichstest

Kommentar von Jens Dralle

Leichtbau, spa0514, Kommentar

Jens Dralle wundert sich über die aktuelle Glorifizierung des Leichtbaus. Geringes Gewicht sei die Lösung aller Dynamik- und Effizienzprobleme, heißt es. Zumindest in puncto Sportlichkeit ist das aber Unfug.

Leichtbau ist Unfug

F-Type, Elise S CR, SLK 350 und Boxster

Jaguar F-Type, Lotus Elise S CR, Mercedes SLK 350, Porsche Boxster, spa0414, Vergleich

Der Platzhirsch Porsche Boxster muss sich gegen die Konkurrenten Mercedes SLK 350, Jaguar F-Type und Lotus Elise S Club Racer wehren. Welcher Open-Air-Zweisitzer seine Schnauze beim stürmischen Vierkampf vorn hat, verrät unser Vergleichstest.

Vier Roadster im Vergleichstest

Porsche Cayman S gegen Lotus Evora S Sports Racer

Lotus Evora S Sports Racer, Porsche Cayman S, spa0314, Vergleich

Allein weil es die sympathische Marke noch gibt, muss mal wieder ein Lotus her. Warum also nicht den Evora S Sports Racer mit 350&nbsp;PS starkem Kompressor-V6 gegen den hochdrehenden Porsche Cayman S antreten lassen?

Lotus fordert Porsche im Vergleichstest

Hennessey Venom GT schlägt Bugatti Veyron SS

03/2014 Hennessey Venom GT Rekordfahrt

Die 431-km/h-Rekordmarke des Bugatti Veyron Supersport wurde pulverisiert -&nbsp; zumindest wenn man dem amerikanischen Fahrzeugtuner Hennessey Performance Glauben schenken mag. Mit dem Venom GT auf Lotus-Basis und mehr als 1.260&nbsp;PS waren die US-Boys angeblich schneller unterwegs. 435,31&nbsp;km/h (270,49 mph) standen letztendlich auf dem Tacho. Das wäre Weltrekord, doch leider gibt es einen Haken.

Neuer High-Speed-Weltrekord mit 435,31 km/h

Lotus C-01

02/2014, Kodewa Lotus C-1 Motorrad

Unter dem Namen C-01 wurde jetzt das erste Motorrad unter dem Markenlabel von Lotus präsentiert. Die Briten stiften aber nur den Namen, die eigentliche Entwicklungsarbeit leistete Kodewa.

Das erste Motorrad von Lotus

Sportliche Oldtimer ab 5.000 Euro

Autos, die am meisten Fahrspaß bieten, mkl0214, Mini 

Wer einen Oldtimer sucht, der möglichst viel Fahrspaß bietet, muss nicht zwangsläufig einen Porsche 911 fahren - obwohl der Elfer wie kein anderer diese Kategorie von Auto verkörpert. Doch schon ab 5.000 Euro kann man glücklich werden.

6 Autos für den puren Fahrspaß

Lotus Exige S im Test

Lotus Exige S, Frontansicht, Driften

Über dem Lotus-Werk kreisten die Pleitegeier bedrohlich tief. Nach der Krisen-Ära um Dany Bahar besinnt sich die Traditionsmarke wieder auf alte Werte. Wir sind mit dem neuen Lotus Exige S in Hockenheim und auf der Nordschleife durchgestartet. Ob der Sportwagen den englischen Hersteller zumindest in sportlicher Hinsicht retten kann, klärt unser Test.

Sportwagen-Comeback auf feine englische Art

Geheimtipp Lotus Esprit (Serie I), ab 10.000 Euro

Sportwagen, mkl0213, Lotus Esprit

Wir kennen den Lotus Esprit als Multi-Task-Dienstwagen von Roger Moore alias James Bond in "Der Spion, der mich liebte" - die halbe Welt spricht 1977 plötzlich von dem Auto, das zugleich auch ein U-Boot ist. Pünktlich zur Produkteinführung eine Hauptrolle in einem Bond zu ergattern, das ist schon eine ziemlich coole Nummer.

Sportwagen mit legendärem Namen

Exklusiver Tracktest im Lotus T125

spa0212, Tracktest, Lotus T125

Einige Kritiker werfen Lotus vor, sie bauen zu monothematische Sportgeräte. sport&nbsp;auto-Testredakteur Christian Gebhardt kletterte beim Tracktest exklusiv ins Cockpit des monothematischsten. Für 650.000 Pfund kann jedermann den Lotus T125 kaufen. Protokoll eines Formel 1-Debüts.

Erste Mal im Formel 1-Rennwagen

Lotus Evora S IPS im Test

spa0412, Lotus Evora S IPS

Bevor ab 2013 die Modelloffensive mit Elise, Elite, Elan, Esprit und Eterne startet, frischt Lotus seine aktuellen Baureihen auf. Ein Feinschliff, von dem vor allem der qualitativ kritisierte Evora profitiert. Kurztest der Automatikversion S IPS des Modelljahres 2012.

Was kann der schwerste Serien-Lotus?

Sportwagen von Kleinserienherstellern

Kleinserien-Hersteller, Artega, aumospo2510

Die schnellen Kleinen sind nicht mehr auf der Überholspur. Produktionskürzungen und Insolvenzen melden einige Sportwagenhersteller von Exoten. Wir verraten, wie es steht um Artega, Donkervoort, Gumpert, KTM, Lola, Lotus, Melkus, Morgan, TVR und Wiesmann.

Sterben jetzt die Exoten aus?

Lotus Exige S im Fahrbericht

Lotus Exige S, Seitenansicht

Der Lotus Exige S bricht mit den Traditionen des Hauses Lotus: Mehr als eine Tonne Gewicht waren einst im Trackday-Matador von Lotus so unvorstellbar, wie ein V6-Kompressor. Doch jetzt ist alles anders. Aggressiv, cool und sexy stellt der 1.176 Kilogramm schwere Lotus Exige S mit Evora S-Aggregat alle Vorgänger fauchend in den Schatten. Ein erster Rennstreckenbesuch.

Aggressiv, cool und sexy

Erste Fahrt im Lotus Elise S

Lotus Elise S, Seitenansicht

Aus SC wird S beim neuen Lotus Elise mit dem 220 PS starken Kompressormotor, der nun 250 Nm entwickelt und den 924 Kilo-Sportler dynamischer antreibt.

Power-Elise für Deutschland

Sportwagen unter 50.000 Euro

Sieben Sportwagen aus sieben Ländern, ams1612, Fahrbericht

Sieben sportliche Typen mit sieben unterschiedlichen Nationalitäten treffen sich zur großen Fahrdynamik-Party. Daraus wird auch eine Charakterstudie illustrer Sportler diesseits der 50.000-Euro-Marke.

Treffen zur großen Fahrdynamik-Party

Die verrücktesten Formel 1-Autos aller Zeiten

Formel 1 Skurril Bruce McLaren M7A Ford 1969

„Versuch macht kluch“ besagt ein altes Sprichwort. So war und ist es auch mit der Entwicklung der Formel 1-Autos, wie man hier sieht. Riesige Flügel, kleine Räder, viele Räder. Wir zeigen die skurrilsten Formel 1-Autos.

Riesige Flügel und wilde Kreationen

Sportwagen Neuzulassungen Mai 2012

ams0112, Fahrbericht, Toyota GT 86

Im Mai wurde der Sportwagen-Markt in Deutschland kräftig durcheinandergewirbelt. Nur zwei Platzrierungen bleiben in der Top-Ten unverändert, aber dafür belebt ein japanischer Neuling den Markt. Wir zeigen die sportlichen Bestseller und Ladenhüter der Neuzulassungs-Statistik 2012 vom Kraftfahrtbundesamt (KBA).

Sportwagen-Bestseller in Bewegung

Zur aktuellen Lage bei Lotus

Lotus, Werbeplake

2010 kündigte Lotus-CEO Dany Bahar eine Produktoffensive mit fünf neuen Modellen zwischen 2013 und 2016 an. Doch das ambitionierte Projekt steht vor dem Scheitern.

Quo vadis Mr. Bahar?

Lotus Evora GTE im Fahrbericht

ams0312, Lotus Evora GTE

Die Traditionsmarke Lotus biegt nicht nur wieder auf die Rennstrecken dieser Welt ein, sondern will sich mittelfristig auch bei den Straßensportwagen mit Ferrari, Porsche und Co. balgen. Eine exklusive Ausfahrt mit dem 440&nbsp;PS starken Lotus Evora GTE gibt einen Ausblick auf die Zukunft.

Stärkster Serien-Lotus aller Zeiten

Lotus Elise Club Racer im Test

Lotus Elise Club Racer, spoau0811, sportauto0811

Die britischen Leichtbau-Päpste von Lotus haben eine abgespeckte Elise auf die Räder gestellt. Im Einzeltest zeigt der Lotus Elise Club Racer in Hockenheim sein Potenzial.

Billiger und leichter für mehr Fahrspaß

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