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Range Rover (Classic)

Range Rover

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Der Geländewagen Range Rover gehört durch seine bewegte Geschichte von mehr als 40 Jahren zu den Urgesteinen des Offroader-Baus. Als erster SUV setzt der neue Range Rover auf eine Vollaluminium-Monocoque-Karosserie. Allein durch die Abkehr vom Stahl soll der neue Range Rover 420 Kilogramm weniger auf die Waage bringen als sein Vorgänger. Über der Zwei-Tonnen-Marke bleibt er aber dennoch. Auf Aluminium setzten künftig auch die Fahrwerkskomponenten vorne und hinten, geblieben ist die Luftfederung. Das Terrain-Response-System wurde überarbeitet und stimmt das Fahrzeug jetzt automatisch auf Untergrund und Umgebung ab.
Die Motorenpalette des neue Range Rover setzt sich künftig aus TDV6- und TDV8-Motoren sowie V8-Benzinern zusammen, die alle mit einem Achtgang-Automatikgetriebe kombiniert werden. Das Basismodell treibt ein 258 PS und 600 Nm starker Dreiliter-Turbodiesel an.

Land Rover hat den Luxus-SUV Range Rover 2012 neu aufgelegt. Optisch bleibt der Range unverkennbar ein Range. Dank Alu-Chassis hat der Brite aber um über 400 Kilogramm abgespeckt.

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Der 152.400 Euro teure Range Rover D350 HSE tritt zum Verbrauchs-Check an.

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Komfortabel, luxuriös, achtzylindrig

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Im neuen Jahr setzt der Range Rover SVAutobiography seine Duftmarke bei den Superluxus-SUV. 5,2 Meter. 550&nbsp;PS. Volle Hütte. Nichts wie los zur Probefahrt!

Lang lebe der König

Range Rover 5.0 und Classic

Range Rover 5.0 V8 SC, Range Rover Classic Vogue, ams1015, Fahrbericht

Der Range Rover mag ein feiner Engländer sein – bei seiner Entstehung haben ihm jedoch die Amerikaner geholfen. Zu seinem 45. Jubiläum rollen wir durch New York City und erinnern uns.

Jubiläumsfahrt durch New York

Offroad-Vergleich

Offroad-Vergleich, ams1414, Mercedes GLA 200 CDI 4Matic

Wir können Offroad, versprechen moderne Sport Utility Vehicles und provozieren damit echte Geländewagen zum Widerspruch. Wer hat nun recht? Wir gingen ins schwere Gelände − und waren überrascht.

Wie weit kommen SUV in hartem Gelände?

Range Rover TDV8 im Supertest

Range Rover TDV8 MKIV 2013 4Wheel Fun Supertest

Glaubt man dem Hersteller, ist der Range Rover das beste Auto der Welt. Was hat das Flaggschiff im Gelände drauf? Wir klären es im Supertest.

Schiff Ahoi!

Englische Luxusautos im Fahrbericht

Rolls-Royce Ghost, Bentley Flying Spur, Range Rover 5.0 V8 SC, ams0514, Fahrbericht

Nichts gegen die ehrwürdigen Parkhallen der Motor Presse Stuttgart, aber wenn du von einem Bentley Flying Spur, einem Range Rover und einem Rolls-Royce Ghost Besuch bekommst, muss Adäquateres her. Wir haben uns mit den drei Luxusautos auf die Suche gemacht.

Schloss gesucht, Auto vorhanden ...

Range Rover 4.4 SDV8 Vogue im Fahrbericht

Range Rover 4.4 SDV8 Vogue, asv1113, Fahrbericht

Markenzeichen des neuen Range Rover4.4 SDV8 Vogue: Ausufernder Luxus und unbedingte Geländetauglichkeit. Und was kann der Offroader mit V8-Diesel auf der Straße?

Mit ein paar Spritzern Asphalt

Range Rover TDV8 im Test

Range Rover MY 2013 V8 Supercharged

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Britische Massenbewegung

Range Rover im Fahrbericht

Range Rover, ams2412, Fahrbericht

Leichter, stärker und nochmals luxuriöser – mit dem neuen Range Rover sieht sich Land Rover als Hersteller des kultiviertesten, aber auch des besten Geländewagens auf Erden. Ob wir das auch so sehen?

Allrounder mit Stil, Charme und Sympathie

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Land Rover ist davon überzeugt, mit dem neuen Range Rover das „beste Auto der Welt“ entwickelt zu haben. Diesem Anspruch gingen wir beim ersten Fahrtermin auf den Grund.

Mit dem neuen König auf Reisen

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Zum 40. Geburtstag der Modellreihe bringt Land Rover den ultimativen Diesel für den Range Rover TDV8. Der 4,4-Liter-Achtzylinder treibt den Luxus-Geländewagen mit 313&nbsp;PS durchs Leben. Wir haben Land Rovers neues Flaggschiff zur Testfahrt ausgeführt.

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