Land Rover Defender (90, 110, 130) Tests

Dem Geländewagenmarkt geht mit dem Defender eines der größten Talente und einer der allerletzten Charakterköpfe verloren. Egal, wieviel schlaue Technik der Nachfolger auffahren wird – diesen Nimbus wird er niemals erreichen können. Viel Zeit, sich einen der letzten zu sichern, bleibt nicht mehr. Und gebrauchte, ohnehin schon wertstabil wie kein anderes Auto in Deutschland, werden sicher auch nicht billiger.

Klar, dass der urknochige Land Rover am Ende vorn liegt. Doch der Toyota kann ihm erstaunlich lange folgen, bietet mit der Crawl Control sogar teilautomatisiertes Geländefahren – und auf der Straße guten Komfort. Der Mitsubishi hält beim Klettern noch einigermaßen mit, der Nissan dagegen hat ohne Sperren das Nachsehen; die Traktionskontrolle kann sie nicht ersetzen.