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Lancia Thema

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Der Lancia Thema wurde zusammen Alfa Romeo und Saab entwickelt. Die viertürige Stufenhecklimousine verfügte über einen Vorderradantrieb und starke Motoren. Der 2,0 Liter Vierzylindermotor mit 120 PS und 195 km/h Spitze wurde flankiert von einem 2,0 Liter Turbo mit 165 PS (218 km/h Spitze) und einem 3,0 Liter V6&nbsp; mit 150 PS, der 208 km/h schaffte. Außerdem&nbsp; wurde ein Turbodiesel mit 2,5 Liter Hubraum und 100 PS gebaut, der 185 km/h schnell wurde. 
Der elegante Lancia Thema fand großen Anklang und bereits 1986 wurde die Modellpalette durch die Station Wagon genannte Kombiversion und das Sportmodell Lancia Thema 8.32 erweitert. Diese schnelle Limousine verfügte über 215 PS, die aus einem von Ferrari entwickelten V8-Motor mit 32 Ventilen stammten. Die Höchstgeschwindigkeit lag beica. 240 km/h. 1994 wurde die Produktion eingestellt, als Nachfolger kam der Lancia Kappa zum Einsatz.

Mit dem Lancia Thema kam 1984 ein Modell auf den Markt, das die italienische Marke wieder in die obere Mittelklasse einführen sollte.

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"Sonntagsauto"

07/2013 Lancia Thema 8.32 Auto der Woche

Ein Ferrari-Motor offiziell in einem Nicht-Ferrari. Das klingt nach Exklusivität, Power, Sensation. Umgesetzt wurde diese Idee im Lancia Thema 8.32 im Jahr 1986. Damals wie heute ein absoluter Exot.

Lancia Thema 8.32, im Herzen ein Ferrari

Lancia Thema 3.0 Multijet 24V im Test

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Der Lancia Thema 3.0 Multijet 24V zeigt im Test – abseits der philosophischen Frage, ob er nun ein echter Lancia ist – durchaus Talent.

Harmonie in fünf Gängen

Lancia Thema 3.0 V6 im Fahrbericht

Lancia Thema 3.0 V6 Multijet Platinum, Seite

Lancia wagt mit der Stufenheck-Limousine Lancia Thema ein Comeback in der oberen Mittelklasse. Wir berichten vom ersten Fahreindruck.

Italo-Amerikaner mit üppiger Ausstattung

12 Autos im EuroNCAP-Crashtest

10/2011, Crashtest, Ford Ranger

In der aktuellen EuroNCAP-Crashtestrunde mussten sich zwölf Modelle den Testanforderungen stellen. Durchweg wurden Fünf-Sterne-Wertungen erzielt. Nur der Lancia Voyager erreichte nur vier Sterne, dafür erzielte der Ford Ranger als erster Pickup die Top-Wertung.

Nur einer bleibt unter 5 Sternen

Leserwahl "Die besten Autos"

Lancia, IAA, IAA 2011, Thema

Die obere Mittelklasse präsentiert sich bei den neuen Modellen von ihrer buntesten Seite – vom klassischen Audi A6 über den hybridisierten Lexus GS bis hin zum Italo-Amerikaner Lancia Thema.

Kategorie E, die Obere Mittelklasse

Lancia auf der IAA

Lancia, IAA, IAA 2011, Voyager

Lancia präsentiert auf der IAA 2011 sein neues Mittelklasse-Portfolio. Für das Cabrio Flavia, die Limousine Thema und den Van New Grand Voyager bediente sich Lancia bei den Chrysler-Modellen.

Drei "neue" Modelle feiern Premiere

Neue Mittelklasse-Limousinen bis 2014

Seat IBL Concept IAA, 0911

Es muss nicht immer Kombi sein. Mit einer Vielzahl neuer Limousinen in dynamischen Blechkleidern sollen die kombiverliebten Deutschen bekehrt werden. Wir zeigen Ihnen die Neuheiten der kommenden Jahre.

Coupéhafte Form soll bekehren

Lancia auf dem Genfer Autosalon

0211, Lancia Thema

Lancia zeigt auf dem Genfer Autosalon gleich drei neue Modelle, die sie von der amerikanischen Konzernschwester Chrysler übernimmt.

Flavia und Thema sind zurück

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