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Es waren besonders die eleganten Coupés Aurelia, Flaminia und Fulvia, die Lancia einen legendären Ruf verschafften. Hinzu kamen goße Erfolge im Motorsport, von der Mille Miglia über die Targa Florio bis hin zum modernen Rallyesport mit dem Lancia Delta.
Modellpolitisch war der Kleinwagen Ypsilon lange eine feste Größe im Lancia-Programm, das zuletzt deutlich langsamer ausgebaut wurde, als es viele Konkurrenten taten. Ein Grund für den zurückgehenden Erfolg ist auch der Umstand, dass es Lancia zuletzt nicht gelungen ist, mit seinem Design den Kunden-Geschmack &nbsp;zu treffen. Nicht jeder kann mit der Extravaganz eines Lancia etwas anfangen.

Lancia wurde im Jahre 1906 in Turin gegründet und gehört seit 1969 zum Fiat-Konzern. Der italienische Hersteller blickt auf eine wechselhafte Geschichte zurück. Lancia galt mit Erfindung der selbsttragenden Karosserie im Jahre 1922 als innovativ und gewann viele Prominente wie Greta Garbo, Ernest Hemmingway und Gary Cooper als Kunden.

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Richtig schnell und ab 2015 schon Oldtimer

Lamborghini Countach, mkl1212, Fahrbericht

2015 ist ein gutes Jahr für Fans von Oldtimern und Sportwagen – denn dann bekommen viele heiße Sportler das H-Kennzeichen. Wir zeigen die Neu-Oldies von Ferrari, Porsche, BMW, Lancia und Lamborghini. Dank dem H-Kennzeichen sind sie dann deutlich günstiger unterwegs. Im Einkauf sind manche von ihnen ohnehin noch echte Schnäppchen.

Heiße 80er-Jahre-Sportler mit H-Kennzeichen

Lancia Y10 Turbo ab 3.000 €

Lancia Y10 Turbo, yt0514, Fahrbericht

Lancia begründet 1985 mit dem Y10 die Kategorie der Luxus-Kleinstwagen. Die seltene Turbo-Version mit 85&nbsp;PS-Triebwerk ist ein GTI-Schreck. Ab rund 3.000 Euro gibt es heute den Wolf im Schafspelz.

Luxus-Lifestyle-Winzling mit Turbo-Power

Lancia Stratos, Porsche 911, Renault Alpine A110

mokla 0408, Lancia Stratos HF, Porsche 911 S, Renault Alpine 1600 S, Frontansicht, dynamisch

Um die Rallye Monte Carlo zu gewinnen, durfte man nicht zimperlich sein. Drei der Mutigsten stehen sich nun gegenüber - Lancia Stratos HF , Renault Alpine A110 und Porsche 911 S. Drei der legendären Rallyeautos, die sich mit ihrer Teilnahme bei der Monte in die Hirnhaut jedes Motorsportfans brannten.

3 Helden der Rallye Monte Carlo

Mercedes C123, Lancia Gamma, Peugeot 504

Lancia Gamma Coupé 2.5 i.e., Mercedes 230 CE, Peugeot 504 TI Coupé, mkl0914, Fahrbericht

Sie haben kaum etwas gemeinsam, diese drei: Lancia Gamma Coupé, Mercedes 230 CE und Peugeot 504 Coupé interpretieren das Thema des 2+2-Sitzers so unterschiedlich, dass der Geschmack allein kein Urteil erlaubt.

3 Traum-Coupés der 70er

Markus Winkelhock testet 5 Fahrspaß-Klassiker

Audi Quattro, BMW 2002 tii, Lancia Fulvia Coupé, Renault Alpine A110, VW-Porsche 914, mkl0714, Fahrbericht

Front-, Heck- oder Allradantrieb? Und wo muss eigentlich der Motor sitzen, damit man maximalen Fahrspaß erlebt? Wir haben den Rennfahrer Markus Winkelhock gebeten, sich fünf gänzlich unterschiedliche Sportwagenklassiker einmal näher anzuschauen.

Welcher Oldtimer macht am meisten Spaß?

Lancia Flaminia Kaufberatung

Lancia Flaminia Coupé 3B 2800, Seitenansicht

Der Lancia Flaminia überzeugt mit Stil und moderner Technik, hat aber oft Probleme mit Rost. Auch V6 und Transaxle-Getriebe können bei fehlender Wartung Schwierigkeiten verursachen.

Hochkarätiger Italiener mit Rostproblemen

Lancia Fulvia Kaufberatung

Bookazine, MKL, 2010/2011

Technisch eigenwillig - und doch gilt der Lancia Fulvia als Klassiker für den Alltag. Die Teileversorgung ist gesichert, die Szene ist gut organisiert. Doch leider hat die Italienerin ein Rostproblem.

Schöne Italienerin mit Rostproblemen

Lancia Stratos HF Kaufberatung

Lancia Stratos HF, Lancia Fulvia 1.3, mkl0414, Fahrbericht

Kompromisslos, fordernd und faszinierend – der Mittelmotorsportler Lancia Stratos ist eine ultimative Fahrmaschine für all diejenigen, bei denen Komfort und Alltagstauglichkeit keine Rolle spielen.

Kompromissloser Rallye-Star

Lancia Flaminia und Maserati Sebring

Lancia Flaminia Coupé 3B 2800, Maserati 3500 GTI S Sebring, Frontansicht

Formschöne GT-Coupés für schnelles Reisen sind eine italienische Auto-Spezialität. Lancia Flaminia und Maserati Sebring überzeugen mit Stil und moderner Technik.

Die Schöne und das Biest

mkl1011, Lancia Fulvia

Die Lancia Fulvia ist trotz ihres konstruktiv aufwändigen V4-Motors ein Klassiker für den Alltag. Die Teileversorgung für das sportliche Coupé ist gesichert, die Szene gut organisiert.

Skurriler Alltagsklassiker

Lancia Stratos in der Kaufberatung

Lancia Stratos HF, mkl1212, Fahrbericht

Die Rallye-Version des Lancia Stratos spielt auf dem Markt kaum eine Rolle - und ist ein Fall für Spezialisten. Wer Glück hat, ergattert ein Serien-Exemplar. Nur 495 Stratos wurden insgesamt gebaut.

Rallye-Stratos ist ein Fall für Spezialisten

Silvretta Classic Rallye Montafon 2013

Silvretta Classic 2013, Tagessieger Tag 2 Startnummer 130

Nach dem zweiten Tag der Silvretta Classic 2013 liegen Hanno und Magdalena Mayr in ihrem Lancia Fulvia erneut vorne. Auf Platz zwei und drei haben sich nun ein Bentley und ein Mercedes-Benz vorgekämpft.

Duo Mayr auf Lancia baut Führung aus

Prestige-Autos zum Discountpreis

YT0113,  Prestigeautos, Jaguar XJ 6 4.0 Sovereign

Schon die nächste Großstadt-Ausfallstraße kann Ihr Tor zum Youngtimer-Glück sein. Denn noch nie waren hochkarätige Autos der 80er- und 90er-Jahre so preiswert. Alf Cremers präsentiert 14 Beispiele.

Früher teuer, heute billig!

Lancia Flaminia GT im Fahrbericht

Lancia Flaminia GT, mkl0113, Fahrbericht

An jenem Tag, an dem die Fotos für diesen Fahrbericht entstehen, verkündet Fiat das Aus von Lancia. Eine Nachricht, die dieser Ausfahrt in einem Lancia Flaminia GT einen besonderen Beigeschmack gibt.

Letzte Ausfahrt

Lancia Flaminia GT in der Kaufberatung

Lancia Flaminia GT, mkl0113, Kaufberatung

Der Aufbau maroder Lancia Flaminia GT gilt angesichts der schlechten Ersatzteilversorgung selbst unter Experten als Herausforderung. Wenn schon Flaminia, dann nur ein Exemplar im Top-Zustand.

Nur im Topzustand kaufen

Lancia Fulvia:  Autos, die man nicht vergisst

MKL 12-2008, Lancia Fulvia Coupé Rallye 1.3 (65-76), Markenbaumbild, low res

Die beiden Lancia Fulvia Coupés 1,3 S und 1,6 HF kommen im Doppelpack, einer weiß, einer rot. Es ist Herbst 1971, die italienische Elite-Marke Lancia tief in den roten Zahlen, man spricht von mehreren 100 Millionen Mark Schulden.

Lancia Fulvia im Doppelpack

Lancia Fulvia und Beta Montecarlo

Die beiden Lancia-Modelle Fulvia und Beta Montecarlo standen zeitgleich Mitte der 70er Jahre bei Lancia-Händlern zwei vollkommen unterschiedliche Autos zur Wahl - die frontgetriebene Fulvia sowie der Mittelmotor-Sportler Montecarlo. Beide stehen für das, was Lancia einst ausmachte: ausgefallene technische Lösungen und hoher konstruktiver Aufwand.

Ungleiche Geschwister von Lancia

Lancia Lambda 7. Serie im Fahrbericht

Lancia, Lamda, 7. Serie

Ein Lancia Lambda war von Haus aus ein außergewöhnliches Automobil. Er machte Bauhaus-Avantgarde auf der Straße erlebbar - ganz besonders, wenn er eine der leichten, leisen Weymann-Karosserien trug.

Bauhaus-Avantgarde und High-Tech

Lancia Lambda 7. Serie in der Kaufberatung

Mit seiner selbsttragenden Karosserie war der Lambda 1922 ein moderner Entwurf. Doch der Fortschritt hatte seinen Preis: Rost. Die Technik dagegen gilt als relativ problemlos in Wartung und Reparatur.

Seiner Zeit ein Riesenstück voraus

Lancia Delta HF Integrale

Lancia Delta HF integrale, Heck

Der Lancia Delta HF Integrale tanzte einst in der Rallye-WM sechs Mal in Folge zum Titel. Wir haben die 92er Straßenversion des Champion noch einmal zum Kurventanz aufgefordert.

Integral-Rechnung

Kaufberatung Lancia Fulvia Coupé

Erstaunlicherweise zählt das Lancia Fulvia Coupé in Deutschland nach wie vor zu den Exoten unter den Klassikern. Dabei handelt es sich bei diesem Wagen um ein alltagstaugliches wie zuverlässiges Auto.

Luftig, leicht, lässig

Herbstausfahrt

mkl1011, Herbstausfahrt mit Oldtimern

Die letzte große Ausfahrt im Jahr sollte etwas besonderes sein – beispielsweise ein Trip entlang der deutschen Alpenstraße. Reportage über eine nicht alltägliche Dienstreise von Motor&nbsp;Klassik.

Sechs Klassiker auf großer Tour

Silvretta Classic 2011

Lancia Lambda Torpedo bei der Silvretta Classic 2011

Helmut Haas ist ein Macher, ein Selbermacher. Denn alle Arbeiten, die an seinem 84 Jahre alten Lancia Lambda Torpedo anstehen, erledigt der Österreicher selbst.

Selfmade-Man im Vorkriegs-Lancia

Lancia Stratos HF in der Kaufberatung 

mokla 0408, Lancia Stratos HF, dynamisch, Seitenansicht

Der extreme Lancia Stratos galt als das Nonplusultra unter den Sportwagen. Und auch heute noch überzeugen seine Rennerfolge. Wir sagen Ihnen in der Kaufberatung auf was Sie bei diesem Flitzer beachten müssen.

Rasender Kunststoffkeil

Kaufberatung Lancia Delta Integrale

mokla0706, BMW M3, Lancia Delta HF Integrale 16V, Mercedes-Benz 190E 2.5-16

Der technisch hoch gerüstete Lancia Integrale ist ein kapriziöser Wagen für Liebhaber. Die recht lässige Verarbeitungsqualität und eine sensible, nach Spezialisten rufende Mechanik sind die größten Handicaps.

Rost ist nicht sein Problem

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