art_start

auto motor und sport Heft 18/2024

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 09/2024

Youngtimer Heft 04/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

X-Bow

thumb

thumbBrandMobile

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

Auf dem Genfer Automobilsalon 2007 stellte der bislang auf Zweiräder und Quads spezialisierte österreichische Konzern ein radikales Sportwagenkonzept vor. Der offene KTM-Zweisitzer basierte auf einem Kohlefaserchassis, das in Zusammenarbeit mit Dallara in Italien entwickelt wurde.
Von Kooperationspartner Audi aus Ingolstadt wurde der Zweiliter-TFSI-Motor im Heck des X-Bow beigesteuert. Im zweisitzigen KTM treffen zwischen 260 und 330 PS auf nur knapp 800 Kilogramm Gewicht. Elektronische Fahrhilfen oder ein Verdeck sucht man beim Kohlefaserrenner vergeblich. Vom einzigen Auto im KTM-Programm werden fünf verschiedene Varianten angeboten. Das Spektrum reicht vom Straßensportler bis zur reinen Rennstrecken-Version. 2009 wurde von KTM sogar ein eigener Markencup für die X-Bow-Modelle ins Leben gerufen.

Die KTM Sportcar GmbH gehört zum gleichnamigen österreichischen Motorradhersteller und baut seit Mitte 2008 mit dem X-Bow einen radikalen offenen Sportwagen.

auto motor und sport

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

auto motor und sport Kongress

Das Event zur Mobilität der Zukunft

Mit 198 km/h in Österreich erwischt

Wer in Österreich extrem zu schnell fährt, muss mit dem Verlust des Fahrzeugs rechnen. Hier die Details 

Raser-Auto wird versteigert

Nachlass auf Elektroautos von Mercedes

Elektroautos verkaufen sich schleppend, steigen deshalb die Rabatte? Das haben wird bei Mercedes im Detail nachgeprüft. Mit interessantem Ergebnis.

Auf diese Mercedes-Stromer gibt es den höchsten Rabatt

Elektroautos aus China

Die EU-Kommission senkt die vorläufigen Strafzölle auf chinesische E-Autos. Außerdem ist eine rückwirkende Einforderung der Zölle nicht möglich.​

EU kürzt Strafzölle für China

banner

topmobile

KTM X-Bow GT XR 

KTM hat sein GT2-Rennauto durch den TÜV geschleust und damit ein absolut einzigartiges Fahrerlebnis in Kleinserie gebracht.

Mit dem Rennwagen auf der Straße unterwegs

KTM X-Bow GTX für GT2

KTM bekennt sich zur neuen GT2-Klasse. Die Österreicher schaffen mit dem X-Bow GTX ein Track-Tool, das rund eine Tonne leicht ist.

Die Rennversion hat sogar 600 PS

KTM X-Bow R, Radical Rapture, CCK-Westfield Sport

Sie stellen das exakte Gegenstück zum Batterie- oder SUV-Wahn da: Drei extreme Leichtgewichte an der Grenze zum Rennwagen im Test.

Dreikampf der Leichtgewichte

KTM X-Bow R, Caterham Seven 355, Morgan 3 Wheeler

Ab und zu lohnt sich der Blick über den Tellerrand: KTM X-Bow R, Caterham Seven 355 und Morgan 3-Wheeler stehen für den filterlosen Mega-Fahrspaß. Gebraucht geht es ab 15.000 Euro los, das Fahrvergnügen aber ist unbezahlbar. Wir haben drei Second-Hand-Flitzer ausprobiert.

Drei Extreme und total verrückte Second-Hand-Cars

KTM X-Bow "Black Edition"

KTM hat den X-Bow in einer limitierten "Black Edition" aufgelegt. Neben dem tiefschwarzen Design gab es auch mehr Power für den Straßenflitzer.

Schwarzer Straßenrenner mit 320 PS

KTM X-Bow GT4 im Fahrbericht

Ein X-Bow mit Dach? Tatsächlich: Als GT4 tobt er über die Rennstrecken dieser Welt, könnte aber auch die Geschichte der KTM-Straßensportwagen weitererzählen. Also fuhren wir den eine Tonne leichten Zweisitzer – diesseits abgesperrter Rundkurse.

Deckel drauf - und ab dafür

Wimmer KTM X-Bow GT

Den X-Bow R und den X-Bow RR aus dem Hause KTM muss man mit Helm fahren, da die Windschutzscheibe fehlt. Der neue X-Bow GT hat eine - und ordentlich Dampf unter der Haube.

Mit bis zu 2 G in die Kurven

Wimmer KTM X-Bow R

Wimmer Rennsporttechnik hat sich dem KTM X-Bow R von 2015 angenommen und aus dem straßenzugelassenen Rennwagen einen noch stärkeren PS-Boliden gemacht. Der neu gestaltete X-Bow ist auf drei Exemplare limitiert.

380 PS bei nur 790 Kilogramm Gewicht

Obwohl der KTM X-Bow GT4 über ein Dach sowie einen längeren Radstand verfügt, ist er ein ganz zorniges Gerät – ein echtes Motorsport-Gerät nämlich.

Rennstrecken-Adrenalin für die Straße

Wimmer RST-KTM X-Bow GT Dubai Gold Edition

Tuner Wimmer RST lässt den KTM X-Bow GT glänzen. Eine goldene Folierung soll den Extrem-Sportwagen aus Österreich bereit für Dubais Straßen machen. Auch die Power bringen die Solinger auf ein Level, das den Ansprüchen gerecht wird.

Mehr Blingbling und Power für den Scheich

Mit dem KTM X-Bow nach Kroatien

Natürlich haben wir den KTM X-Bow GT schon knallhart getestet. Aber wie viel GT steckt tatsächlich drin? Eine Reise nach Kroatien verspricht die Antwort darauf. Na gut: Am Ziel wartet auch eine Rennstrecke ...

Wie viel GT steckt tatsächlich im KTM X-Bow?

KTM X-Bow RR im Fahrbericht

Das KTM X-Bow RR ist schnell: auf der Geraden, in Kurven, beim Verzögern – und wenn man will auch beim Auskeilen. Wir waren mit dem offenen Zweisitzer auf der Rennstrecke unterwegs.

Noch leichter und schneller? Bitte sehr!

KTM X-Bow GT und 450 SX-F

Es wäre lange genug mild und trocken gewesen, um den KTM X-Bow GT zu fahren, doch wir kamen einfach nicht dazu. Dann eben ab in den Schnee – wo bereits eine 450 SX-F einzylindrig bollernd wartet.

Zweirad gegen Vierrad im Schnee

KTM X-Bow und VW Golf R im Vergleichstest

Es ist nass, kalt und windig: Wir fliehen mit der Vergleichstestpaarung VW Golf R Cabriolet und dem KTM X-Bow GT vor der Witterung nach Süden. Gardasee, wir kommen! Zwei gegensätzliche Open-Air-Sportler auf Kurvenpirsch.

Cabrios auf der Flucht zum Gardasee

KTM X-Bow GT in Genf

Exklusive Ausfahrt mit dem KTM X-Bow GT-Protoypen, der eine Frontscheibe mit daran angebrachten Türen besitzt. Premiere feiert der Extremsportwagen mit dem neuen Komfort-Extra auf dem Genfer Autosalon 2013.

Erste Fahrt mit Frontscheibe

KTM-Duell Auto gegen Motorrad

Exklusiver Vergleich. Der Ort: Grand Prix-Kurs Hockenheim. Die Waffen: KTM X-Bow R und KTM 1190 RC8 R. Die Frage: Wer oder was ist schneller? Das mit einem Leistungsgewicht von 2,9 Kilogramm pro PS antretende Auto oder das Motorrad - 175 PS stark und 205 Kilogramm leicht?

Wer ist schneller - Vier- oder Zweirad?

Sportwagen von Kleinserienherstellern

Die schnellen Kleinen sind nicht mehr auf der Überholspur. Produktionskürzungen und Insolvenzen melden einige Sportwagenhersteller von Exoten. Wir verraten, wie es steht um Artega, Donkervoort, Gumpert, KTM, Lola, Lotus, Melkus, Morgan, TVR und Wiesmann.

Sterben jetzt die Exoten aus?

KTM X-Bow Rekord-Rundenzeit am Nürburgring

Christopher Haase, der diesjährige Sieger des 24h-Rennens auf dem Nürburgring, hat im KTM X-Bow RR die Nordschleife in 7:25,72 Minuten umrundet. Damit fährt der puristische Exot auf dem Niveau vom Lamborghini Aventador, McLaren MP4-12C oder Porsche 911 GT2 RS.

In 7:25 Minuten um die Nordschleife

KTM X-Bow auf Schnee im Fahrbericht

Den Naturgewalten zu trotzen war bislang vornehmlich die Domäne der Zweiradfahrer. Die Unerschrockenheit steht von nun an auch jenen ins Gesicht geschrieben, die das Wintermärchen in einem KTM X-Bow erleben durften.

Fahrspaß mit Driftgarantie im Winter

Zehn Autos im Handling-Vergleich

Das Normgepäck? Döst im Keller vor sich hin. Der Laser für die Rundumsicht-Messung? Träumt von einer Karriere im Showbusiness. Die zehn Probanden vom Audi TT RS bis zum Renault Clio R.S. Cup müssen nur ihre Schnelligkeit unter Beweis stellen – beim Beschleunigen, Wedeln und Bremsen.

Schnelligkeit als einziges Kriterium

KTM X-Bow R im Kurz-Test

Die Österreichische Sportwagenmanufaktur KTM hat den Kohlefaserrenner X-Bow weiter nachgeschärft. Im Heck schlägt nun der 300&nbsp;PS starke Motor aus dem VW Golf R.

Karbonflitzer mit 300 PS

KTM X-Bow R auf der Nordschleife

Das KTM X-Bow R-Modell mit dem 300 PS starkem Audi S3-Motor ist das neue Top-Modell des Motorradspezialisten. Den puristischen Sportwagen-Prototypen sind wir auf der Nürburgring-Nordschleife gefahren.

Ring-Erfahrung mit dem Prototyp

KTM X-Bow im Supertest auf der Rennstrecke

"Ready to race" - mit entwaffnender Offenheit beruft sich der KTM X-Bow auf eine Firmenphilosophie, die keine Kompromisse zulässt. Das Vergnügen geht aber nicht ohne Verzicht einher. Wir unterziehen das 240 PS starke Leichtgewicht dem Extrem-Test.

Radikales Konzept fährt auf GT3-Niveau

Kleinserienhersteller KTM

KTM, lange Zeit vor allem als Enduro-Spezialist bekannt, steckte in die Konzeption seines ersten Autos viel Geld und Engagement – und lernte den Sportwagen-Markt von seiner härtesten Seite kennen. Inzwischen nimmt der KTM X-Bow Fahrt auf. Ein Blick hinter die Kulissen zeigt, wie der radikale Zweisitzer entsteht.

So entsteht der radikale X-Bow

KTM X-Bow mit 300 PS

KTM schickt den X-Bow im Modelljahr 2011 auch als R-Version ins Rennen. Die nachgeschärfte X-Bow-Variante leistet satte 300 PS und kann mit zwei zusätzlichen Sportpaketen noch weiter aufgerüstet werden.

Power-Nachschlag mit den Leichtbaurenner

Mehr über KTM

topmobile2

art_ende

rectangle

rectangle2

VW ID. Buzz

Preis für Elektro-Bulli sinkt auf 50.000 Euro

Mercedes GLC 450 d im Test

Was kann der GLC eigentlich nicht?

Ssangyong Actyon / Torres SUV Coupé (2025)

Der Range Rover von Ssangyong

Opel Mokka

Facelift auf Autotransporter erwischt

Honda CR-V und Toyota RAV4 im Test

Vollhybrid-SUV im Japan-Duell

Koenigsegg Jesko

Koenigsegg bietet den Jesko in mehreren Varianten an. Die Attack-Version ist für die Rennstrecke gedacht - und bewies in Laguna Seca, was sie kann.

Erfolgreiche Attacke auf den Laguna-Seca-Rekord

Vision 148 Ford Sierra RS500

Ein Zusammenschluss britischer Automobilunternehmern will einen der legendären Cosworth-Sierras als Carbon-Monster wiederbeleben.

Wiedergeburt als Carbon-Bolide

BMW M3 Touring E46 bei einer Online-Auktion

Offiziell verkauft BMW erst seit zwei Jahren einen M3 Touring. Doch in den USA gibt es ein Kombi-Exemplar auf E46-Basis. Nun wurde es versteigert.

KTM Sonstige

Sonstige